{"id":499218,"date":"2021-05-13T12:49:17","date_gmt":"2021-05-13T10:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=499218"},"modified":"2023-04-10T17:15:49","modified_gmt":"2023-04-10T15:15:49","slug":"contacto-nuevo-mercedes-eqa-electrico-2021-fotos-datos-video","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/contacto-nuevo-mercedes-eqa-electrico-2021-fotos-datos-video\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Nuevo Mercedes EQA, probamos el acceso a la gama el\u00e9ctrica de Mercedes"},"content":{"rendered":"

La nueva gama el\u00e9ctrica de Mercedes-Benz<\/a>, denominada EQ, se completa con la llegada al mercado de su segundo integrante. Tras el Mercedes EQC<\/a>, ahora est\u00e1 ya disponible en la red comercial de Mercedes-Benz Espa\u00f1a el nuevo Mercedes EQA<\/a>, con un precio de partida de 49.900 euros sin descuentos. Puede que parezca excesivo, pero no est\u00e1 mal si tenemos en cuenta que podemos recuperar algo m\u00e1s de 5.000 euros con el plan Moves y, adem\u00e1s, la marca nos regala la instalaci\u00f3n del punto de carga, valorada en unos 2.000 euros (con hasta 80 metros de cable, si la distancia es superior, se cobrar\u00edan los metros extra).<\/p>\n

Por ahora, el nuevo Mercedes EQA se ofrece s\u00f3lo con una variante<\/strong>, denominada EQA 250 que cuenta con un motor el\u00e9ctrico de 140 kW (190 CV) ubicado en el eje delantero<\/strong>. M\u00e1s adelante, en el \u00faltimo trimestre, llegar\u00e1n las versiones m\u00e1s potentes con dos motores y tracci\u00f3n total 4Matic.<\/p>\n

El Mercedes EQA deriva de la plataforma del Mercedes GLA<\/strong>, a la que se le ha a\u00f1adido un paquete de bater\u00edas ubicado en el suelo y bajo las banquetas de las plazas traseras y el mencionado motor el\u00e9ctrico delantero, eliminando toda la mec\u00e1nica y conductos de combustible de los GLA con motores t\u00e9rmicos. Est\u00e9ticamente los cambios son evidentes y buscan la m\u00e1xima eficiencia aerodin\u00e1mica para poder ofrecer unas prestaciones de las mejores del segmento, con una autonom\u00eda homologada en el entorno de los 420 km gracias a sus enormes bater\u00edas de 66,4 kWh de capacidad \u00fatil.<\/p>\n

Mercedes EQA 250: rozando los 500 km de autonom\u00eda<\/h2>\n

Aunque durante esta breve toma de contacto no he podido tomar medidas de consumo realistas, los responsables de la marca afirman que la autonom\u00eda en uso urbano de este Mercedes ronda los 500 km<\/strong>, conform\u00e1ndose con unos 350 km de autonom\u00eda en autopistas y autov\u00edas. Parte del truco para conseguir esta fenomenal autonom\u00eda urbana est\u00e1 en el pr\u00e1ctico y sencillo de usar sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda de las bater\u00edas con frenadas regenerativas.<\/p>\n

Las levas del volante activan diversos niveles de frenada. El D+ act\u00faa como si el coche tuviese rueda libre<\/strong>. Al levantar el pie del acelerador no perdemos apenas velocidad. No regeneramos nada las bater\u00edas, pero mantenemos la velocidad sin consumir energ\u00eda. A medida que vamos bajando niveles, hasta el D–, el coche cada vez retiene m\u00e1s cada vez que levantamos el pie del acelerador, hasta el punto de que apenas usaremos el freno en ciudad, algo similar al e-pedal de Nissan.<\/p>\n

En cuanto a los rivales del Mercedes EQA, en su entorno de precio est\u00e1n las versiones superiores del VW ID.3 e ID.4, Tesla Model 3, el nuevo BMW iX3, etc. Frente a ellos, el EQA ofrece unas excelentes cifras de autonom\u00eda<\/strong> y un interior en el que no renunciaremos a nada frente a las versiones de combusti\u00f3n en cuanto a calidad de materiales empleados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por fin hemos podido probar el nuevo Mercedes EQA, la versi\u00f3n el\u00e9ctrica del Clase A de Mercedes y \u00e9stas son nuestras primeras impresiones con \u00e9l. \u00bfMerece la pena este modelo?, depende del uso que vayamos a hacer. 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