{"id":499269,"date":"2021-05-12T07:39:41","date_gmt":"2021-05-12T05:39:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=499269"},"modified":"2021-05-14T16:54:40","modified_gmt":"2021-05-14T14:54:40","slug":"primera-prueba-del-ds-9-e-tense-225-berlina-hibrida-enchufable-savoire-faire-alta-costura","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-ds-9-e-tense-225-berlina-hibrida-enchufable-savoire-faire-alta-costura\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Probamos el DS 9 E-Tense 225: una berlina de alta costura"},"content":{"rendered":"

Que una marca como DS<\/a>, cuyo nacimiento en 1955 fue tan sonado a causa del lanzamiento del DS Tiburon<\/a>, no tuviera en su portfolio de productos una berlina era, cuanto menos, sorprendente. Pero la firma de lujo francesa vuelve a la que es su categor\u00eda fetiche, la de la cl\u00e1sica carrocer\u00eda de tres vol\u00famenes<\/strong> para poner en jaque a los modelos alemanes. El protagonista, el DS 9<\/a>.<\/p>\n

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Un modelo que ya conocimos hace unos meses en parado y que ahora hemos tenido la oportunidad de conducir durante un buen pu\u00f1ado de kil\u00f3metros. Porque la experiencia propuesta por DS no ha sido otra que devorar millas y llevarnos a m\u00e1s de 450 kil\u00f3metros de nuestro hogar<\/strong>. Y es que es en la carretera donde este tipo de modelos saca a relucir todas sus virtudes.<\/p>\n

Entre dos mundos<\/h2>\n

Sensaciones al margen (de ellas hablaremos en la secci\u00f3n pertinente) antes de entrar en harina hay que resaltar el posicionamiento de este DS 9. Porque la firma gala quiere rivalizar con todos pues aunque por tama\u00f1o lo l\u00f3gico ser\u00eda pensar en los modelos del segmento E:<\/strong>\u00a0Audi A6<\/a>, BMW Serie 5<\/a>, Mercedes-Benz Clase E<\/a> o Volvo S90<\/a>, desde la marca han hecho mucho hincapi\u00e9 en que sus rivales son inmediatamente los anteriores: A4<\/a>, Serie 3<\/a>, Clase C<\/a> y S60<\/a>, entre los m\u00e1s destacados.<\/p>\n

Por precio ocurre algo similar, pues los 54.030 \u20ac<\/strong> de los que parte la gama est\u00e1n m\u00e1s pr\u00f3ximos a un A6 que a un A4 o a un Serie 5 m\u00e1s que a un Serie 3. Sea como fuere, la realidad es que DS vuelve al lugar del que nunca debi\u00f3 estar ausente tanto tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"DS recupera su tradicional lugar en el segmento de las berlinas con el DS 9. Un modelo que da la espalda por completo al di\u00e9sel para centrarse de lleno en la hibridaci\u00f3n enchufable. 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