{"id":501367,"date":"2021-06-11T07:06:46","date_gmt":"2021-06-11T05:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=501367"},"modified":"2021-06-11T07:06:46","modified_gmt":"2021-06-11T05:06:46","slug":"primera-prueba-del-dfsk-seres-3-entra-en-la-pelea","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-dfsk-seres-3-entra-en-la-pelea\/","title":{"rendered":"Primera prueba del DFSK Seres 3: entra en la pelea"},"content":{"rendered":"

Su anuncio se realiz\u00f3 a principios de a\u00f1o y por fin hemos conducido el Seres 3<\/a>, es decir, el primer DFSK<\/a> 100% el\u00e9ctrico que aterriza en nuestro pa\u00eds. Un modelo estrat\u00e9gico para la marca china porque entra de lleno en dos categor\u00edas de gran volumen: los SUV compactos y los el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n

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Seg\u00fan la propia firma, el Seres 3 es un modelo aspiracional que tiene cierto componente Premium<\/strong> y que est\u00e1 dotado de un equipamiento de serie complet\u00edsimo. Cualidades con las que intentar\u00e1 captar la atenci\u00f3n del p\u00fablico y a las que sumar\u00e1, sin duda, el precio y los 8 a\u00f1os de garant\u00eda para todo el conjunto (o 120.000 km).<\/strong> Y es que sumando el descuento comercial de DFSK por financiar as\u00ed como el Plan MOVES III, el Seres 3 se queda con un precio de partida de 25.495 \u20ac<\/strong> coloc\u00e1ndose como una de las alternativas m\u00e1s accesibles del momento.<\/p>\n

\u00bfCon qui\u00e9n rivaliza el DFSK Seres 3?<\/h2>\n

Y aqu\u00ed es donde surge la primera cuesti\u00f3n: \u00bfcu\u00e1les son los rivales del Seres 3? Cierto es que los C-SUV no est\u00e1n siendo tan dados a la total electrificaci\u00f3n como s\u00ed lo est\u00e1n siendo los B-SUV e incluso los D-SUV. Por eso, teniendo en cuenta sus dimensiones y su rango de autonom\u00eda (de los que te hablamos en los correspondientes apartados) lo m\u00e1s razonable es pensar en rivales del corte del KIA e-Nir<\/a>o o KIA e-Sou<\/a>l, Peugeot e2008<\/a>, Mazda MX-30<\/a>, Hyundai Kona<\/a>, Opel Mokka<\/a> o MG ZS EV<\/a> aunque la firma china tambi\u00e9n incluye incluso al Skoda Enyaq iV<\/a>.<\/p>\n

Sea como fuere, el Seres 3 no solo cuenta con la ventaja del precio, sino tambi\u00e9n de autonom\u00eda pues a excepci\u00f3n del propio Enyaq el resto se queda claramente por debajo. Con todo, el objetivo de DFSK es matricular en este a\u00f1o cerca de 120 unidades para alcanzar las 450 en un a\u00f1o completo. Posteriormente, la gama SUV el\u00e9ctrica de DFSK se ampliar\u00e1 con la llegada de Seres SF5 (un SUV Coup\u00e9) y con el Seres SF7 (SUV de mayor tama\u00f1o).<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca china DFSK se suma al tren de la electrificaci\u00f3n con un producto que aglutina las dos tendencias actuales: los SUV y los el\u00e9ctricos. Se llama Seres 3, pretende ser el modelo aspiracional de la firma y su precio de partida te sorprender\u00e1. Nosotros ya lo hemos conducido. 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