{"id":501860,"date":"2021-06-21T16:30:33","date_gmt":"2021-06-21T14:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=501860"},"modified":"2021-06-21T16:30:33","modified_gmt":"2021-06-21T14:30:33","slug":"primera-prueba-del-nuevo-skoda-enyaq-iv-2021-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-nuevo-skoda-enyaq-iv-2021-electrico\/","title":{"rendered":"Probamos el nuevo Skoda Enyaq iV: un el\u00e9ctrico para todo"},"content":{"rendered":"

La incesante mejora que est\u00e1 experimentando Skoda<\/a> en los \u00faltimos a\u00f1os y a todos los niveles se plasma perfectamente en sus cifras. Tanto es as\u00ed que en los meses pasados se ha colocado como la marca m\u00e1s rentable del Grupo Volkswagen. En la ecuaci\u00f3n se han juntado una serie de factores que hacen que el mercado europeo est\u00e9 loco por sus modelos. Por un lado, han enriquecido su gama con nuevos SUV que est\u00e1n funcionando de cine. Tambi\u00e9n han dado un salto bestial en calidad y han seguido con la estrategia de ofrecer precios competitivos. Si a ello le sumamos que sus coches gozan de una buena fiabilidad y que heredan toda la tecnolog\u00eda del primer grupo automovil\u00edstico del mundo, el resultado no debe sorprender a nadie. Ahora, tras el lanzamiento de sus h\u00edbridos enchufables<\/a>, se incorpora al cat\u00e1logo el nuevo Skoda Enyaq iV<\/a> <\/strong>para avanzar en el camino de la electrificaci\u00f3n. Ah, y a diferencia del urbanita Citigo iV<\/a>, este el\u00e9ctrico s\u00ed abarca todas las necesidades de un usuario.<\/p>\n

Skoda celebra su 125 aniversario<\/em><\/a><\/p>\n

Rivales del Skoda Enyaq iV el\u00e9ctrico<\/h2>\n

El Enyaq llega para rivalizar de momento con los Ford Mustang Mach-e, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace y Audi e-tron<\/strong>, aunque no tardando mucho se unir\u00e1n a la pugna m\u00e1s competidores. Conviene aclarar que, aunque a priori<\/em> os sorprenda ver una lista en la que mezclamos modelos premium<\/em> con generalistas, ni el Ford ni el Skoda tienen nada que envidiar a los dem\u00e1s. En todo caso, ser\u00eda al contrario. Quien se compre un I-Pace, un EQC o un e-tron lo har\u00e1 por sibaritismo, pero no por l\u00f3gica. De hecho, en materia de ajustes y calidad percibida, los generalistas -sobre todo el Skoda- incluso superan al Mercedes. Adem\u00e1s, los premium<\/em> homologan menos autonom\u00eda y evidentemente son m\u00e1s caros. \u00bfMe refiero entonces a que por menos dinero puedo optar por un SUV el\u00e9ctrico igual de bueno o “mejor” que cualquiera de los que brinda el mercado premium<\/em>? Pues s\u00ed, me refiero exactamente a eso. Ahora bien, tened en cuenta que aun as\u00ed deber\u00e9is enfrentar el que hoy por hoy es el principal h\u00e1ndicap de la electromovilidad: el precio.<\/p>\n

Precios del nuevo Skoda Enyaq iV<\/h2>\n
    \n
  • Skoda Enyaq iV 60<\/strong>: 29.900 euros.<\/li>\n
  • Skoda Enyaq iV 80<\/strong>: 35.900 euros.<\/li>\n
  • Skoda Enyaq iV 80X<\/strong>: 38.600 euros.<\/li>\n
  • Skoda Enyaq iV 80 Sportline<\/strong>: 39.900 euros.<\/li>\n
  • Skoda Enyaq iV 80X Sportline<\/strong>: 42.600 euros.<\/li>\n<\/ul>\n

    *Descuentos comerciales, Plan Moves III con achatarramiento y descuento por financiaci\u00f3n incluidos.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya hemos conducido el primer SUV el\u00e9ctrico de Skoda, y os adelantamos que las sensaciones no han podido ser mejores…","protected":false},"author":566,"featured_media":501880,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-501860","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nProbamos el nuevo Skoda Enyaq iV: un el\u00e9ctrico para todo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hemos conducido el primer SUV el\u00e9ctrico de Skoda y os adelantamos que las sensaciones han sido muy buenas. 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