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{"id":502437,"date":"2021-06-24T09:58:48","date_gmt":"2021-06-24T07:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=502437"},"modified":"2021-06-25T10:42:14","modified_gmt":"2021-06-25T08:42:14","slug":"nuevos-porsche-911-gts-2021-datos-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevos-porsche-911-gts-2021-datos-fotos\/","title":{"rendered":"Nuevos Porsche 911 GTS 2021: los nueveonce m\u00e1s aut\u00e9nticos"},"content":{"rendered":"<p><strong>Doce a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento del primer Porsche 911 GTS<\/strong> llega la nueva generaci\u00f3n para perpetuar esta saga de versiones en las que se pone el \u00e9nfasis en las prestaciones y el dinamismo, pero sin radicalizar demasiado al modelo como en las otras variantes GT- del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\/911-deportivos\">Porsche 911<\/a>. Como siempre, el a\u00f1o modelo para <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> comienza a mitad del a\u00f1o natural, en julio, momento en el que se lanzan las novedades en sus gamas y en el caso del 992 eso ha significado la llegada de<strong> los nuevos Porsche 911 GTS en versi\u00f3n coup\u00e9 y Targa<\/strong>.<\/p>\n<p>Los nuevos Porsche GTS se caracterizan, como no pod\u00eda ser de otra manera, por unas prestaciones superiores gracias a los 30 CV extra de su mec\u00e1nica, que llega as\u00ed a los 480 CV, <strong>la posibilidad de montar la caja de cambios manual de 7 marchas o la PDK autom\u00e1tica de 8 sin diferencia de precio<\/strong>, una puesta a punto del chasis m\u00e1s din\u00e1mica y detalles espec\u00edficos de equipamiento.<\/p>\n<h2>Nuevo Porsche 911 Carrera GTS<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-502441\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los cambios est\u00e9ticos que diferencian a los nuevos GTS no son muy espectaculares, pero hacen su efecto. Los marcos de los faros y grupos \u00f3pticos en negro satinado, color que tambi\u00e9n realza el labio del spoiler, la rejilla de la cubierta del motor y la inscripci\u00f3n GTS en las puertas y la parte trasera del veh\u00edculo. Se puede elegir como opci\u00f3n el\u00a0<em>pack<\/em>\u00a0Exterior, con el que estos y otros detalles tienen un acabado en negro de alto brillo.<\/p>\n<p><strong>Todos los modelos 911 GTS cuentan con el\u00a0<em>pack<\/em>\u00a0Sport Design<\/strong>, con molduras distintivas para la parte delantera, la parte trasera y los estribos. Los marcos de los faros y de las luces diurnas est\u00e1n oscurecidos. De serie, est\u00e1 equipado con faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Los pilotos traseros son espec\u00edficos de las versiones GTS.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-5-mejores-porsche-de-la-historia\">Los 5 mejores Porsche de la historia<\/a><\/p>\n<p>Para mantener ese toque sport de altas prestaciones que ha sido la ense\u00f1a de los GTS, los nuevos modelos equipan de serie el <em>pack<\/em>\u00a0Sport Design, con molduras distintivas para la parte delantera, la parte trasera y los estribos. <strong>Los marcos de los faros y de las luces diurnas est\u00e1n oscurecidos<\/strong>. De serie, est\u00e1 equipado con faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus). Los pilotos traseros son espec\u00edficos de las versiones GTS.<\/p>\n<p>Como opci\u00f3n, y manteniendo esa coherencia hacia el rendimiento prestacional, se puede solicitar el <em>pack<\/em>\u00a0Lightweight Design, que estar\u00e1 disponible por primera vez en un GTS. Reduce el peso hasta 25 kilogramos gracias a los <strong>ligeros asientos integrales de pol\u00edmero reforzado con fibra de carbono<\/strong> (CFRP), al vidrio aligerado de las ventanillas laterales y la luna trasera, as\u00ed como una bater\u00eda de menor peso. Tambi\u00e9n se han eliminado los asientos traseros. Otras mejoras de rendimiento incluyen la direcci\u00f3n trasera, de serie con este\u00a0<em>pack<\/em>\u00a0de equipamiento, y detalles aerodin\u00e1micos adicionales.<\/p>\n<h2>Porsche 911 Targa GTS<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-502449\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Porsche ofrece tambi\u00e9n la posibilidad de hacerse con un GTS con la inconfundible carrocer\u00eda Targa del 911. De esta manera, ambas carrocer\u00edas pueden disfrutar de los 480 CV y 570 Nm de par disponibles en los nuevos 911 GTS. De este modo,<strong> el 911 Carrera 4 GTS Coup\u00e9 tarda solo 3,3 segundos en acelerar de 0 a 100 km\/h<\/strong> con el cambio Porsche de doble embrague (PDK) y ocho velocidades, tres d\u00e9cimas menos que su predecesor. Como alternativa al cambio PDK, todos los modelos 911 GTS pueden llevar uno manual de siete velocidades con unos recorridos de palanca especialmente cortos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-4s-cabriolet-992-2020-prueba-video\">V\u00cdDEO| Probamos el Porsche 911 4s Cabrio<\/a><\/p>\n<p>La suspensi\u00f3n es una evoluci\u00f3n de la empleada en los <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/porsche-911-turbo-vuelve-el-rey\/\">Porsche 911 Turbo<\/a>, pero con una puesta a punto y ajustes espec\u00edficos para los GTS. El PASM (sistema que var\u00eda la dureza de los amortiguadores autom\u00e1ticamente) est\u00e1 equipado de serie en combinaci\u00f3n con el chasis deportivo 10 mil\u00edmetros m\u00e1s bajo. El concepto de muelles auxiliares traseros proviene de los modelos Turbo: los muelles principales est\u00e1n bajo tensi\u00f3n en todas las condiciones de conducci\u00f3n. El recorrido en extensi\u00f3n sigue siendo el mismo. Para el 911 Targa 4 GTS se utiliza el chasis del 911 Targa 4S con el sistema PASM.<\/p>\n<p><strong>Los ingenieros tambi\u00e9n han mejorado la capacidad de frenado para adecuarla a las prestaciones del GTS<\/strong>. No se han andado por las ramas y han instalado el sistema de frenos de alto rendimiento del 911 Turbo. Las llantas de aleaci\u00f3n de 20 pulgadas (delanteras) y 21 pulgadas (traseras) de color negro y con tuerca central son del 911 Turbo. El sistema de escape deportivo de serie dispone de una configuraci\u00f3n espec\u00edfica para el GTS, lo que proporciona un plus de deportividad y emoci\u00f3n a sus mandos.<\/p>\n<h2>Nuevos Porsche 911 GTS: lo que cambia por dentro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-502438\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Nuevos-Porsche-911-GTS-2021-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Junto a estos cambios en la parte din\u00e1mica, <strong>los nuevos Porsche 911 GTS se benefician de las ventajas introducidas en la actualizaci\u00f3n del sistema de infoentretenimiento de Porsche<\/strong> (PCM) en el que las \u00e1reas t\u00e1ctiles del men\u00fa multimedia se han ampliado y hay una nueva opci\u00f3n de reorganizar los iconos en la pantalla de inicio. El asistente de voz mejorado reconoce el habla natural y puede activarse con decir \u201cHey Porsche\u201d. Los usuarios de iOS y Android disfrutar\u00e1n de una conectividad total. Mediante Apple Car Play\u00ae y ahora tambi\u00e9n Android Auto, en los nuevos modelos Porsche 911 GTS se pueden utilizar las funciones de los correspondientes tel\u00e9fonos m\u00f3viles.<\/p>\n<p>En cuanto al habit\u00e1culo, tal vez los detalles m\u00e1s llamativos est\u00e9n en el uso de los pespuntes en color en contraste con el negro que ubre todo el interior, los asientos deportivos, el volante GT Sport o <strong>la palanca de cambios manual de tipo &#8220;Short Shifter&#8221;<\/strong> que reduce los recorridos en 10 mm para aumentar la precisi\u00f3n de manejo. Tambi\u00e9n se incluye el pack Sport Chrono con selector de modo, la aplicaci\u00f3n Porsche Track Precision y la indicaci\u00f3n de la temperatura de los neum\u00e1ticos son de serie. Tambi\u00e9n forman parte del equipamiento est\u00e1ndar los asientos Sports Seats Plus con ajuste el\u00e9ctrico de cuatro posiciones, que proporcionan un buen apoyo lateral y comodidad. El aislamiento interior se ha reducido, lo que realza la emocionante sonoridad de la propulsi\u00f3n.<\/p>\n<p>Ya est\u00e1n disponibles cinco variantes del modelo, con los siguientes precios finales en Espa\u00f1a:<\/p>\n<ul>\n<li>911 Carrera GTS Coup\u00e9: 162.595 euros.<\/li>\n<li>911 Carrera GTS Cabriolet: 178.885 euros.<\/li>\n<li>911 Carrera 4 GTS Coup\u00e9: 171.555 euros.<\/li>\n<li>911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 187.845 euros.<\/li>\n<li>911 Targa 4 GTS: 187.845 euros.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche acaba de presentar las versiones GTS de sus formidables Carrera y Targa 4S. Como de costumbre, la saga GTS llega con detalles para mantener el peso lo m\u00e1s a raya posible, mejores prestaciones y todav\u00eda m\u00e1s exclusividad, adem\u00e1s de la ventaja de poder contar con versiones de cambio manual.","protected":false},"author":195,"featured_media":502544,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-502437","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevos Porsche 911 GTS 2021: los nueveonce m\u00e1s aut\u00e9nticos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Como cada a\u00f1o, el inicio del verano marca el nuevo a\u00f1o modelo para Porsche, que presenta estas dos maravillas en la gama 911.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, 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