{"id":502612,"date":"2021-09-03T09:09:56","date_gmt":"2021-09-03T07:09:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=502612"},"modified":"2021-09-03T11:00:09","modified_gmt":"2021-09-03T09:00:09","slug":"video-prueba-bmw-128-ti-2021-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-bmw-128-ti-2021-fotos-datos\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del BMW 128 Ti 2021: asalto al trono de los GTI"},"content":{"rendered":"

El BMW 128 Ti es uno de los candidatos que debes tener en cuenta si buscas un GTi compacto<\/strong>. Sus 265CV lo dejan de la mitad hacia arriba en cuanto a potencia entre los modelos de tracci\u00f3n delantera y su puesta a punto din\u00e1mica lo hace muy utilizable, con unas suspensiones m\u00e1s confortables y eficaces que la media de la categor\u00eda y el plus de motricidad que aporta su diferencial delantero de tipo Torsen.<\/p>\n

Las siglas Ti buscan emparentar al BMW 128 con antepasados como el BMW 2002 Ti o los peculiares Compact basados en la Serie 3<\/strong> anteriores al primer Serie 1<\/a>, pero el hecho de haber perdido la singularidad de ser el \u00fanico de su especie con propulsi\u00f3n en las ruedas traseras hace que el BMW 128 Ti tenga m\u00e1s en com\u00fan con un Alfasud Ti que con sus antepasados de BMW<\/a>.<\/p>\n

Potente, muy \u00e1gil y m\u00e1s divertido y eficaz de lo que esperaba, el BMW 128 Ti est\u00e1 en un interesante punto de equilibrio dentro de la categor\u00eda de compactos de altas prestaciones y con la ventaja a\u00f1adida de que su motor tiene un excelente rendimiento, con unos consumos muy bajos. Personalmente, teniendo en cuenta que en realidad bajo su piel est\u00e1 pr\u00e1cticamente la misma plataforma que en un Mini JCW<\/a> y su misma mec\u00e1nica, me ha gustado mucho m\u00e1s la puesta a punto de este b\u00e1varo que la de su primo brit\u00e1nico<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfEs mejor el BMW 128 Ti que sus rivales?<\/h2>\n

Entre los rivales del BWM 128 Ti hay modelos muy dispares. Desde el radical y eficac\u00edsimo Honda Civic Type-R<\/a> hasta el propio Mini JCW, el Hyundai i30 N<\/a> o el m\u00e1s emblem\u00e1tico de todos, el VW Golf GTi.<\/p>\n

Frente a la potencia y radicalidad del Honda, el BMW no tiene nada que hacer en prestaciones o eficacia, pero a cambio es mucho m\u00e1s utilizable y c\u00f3modo de conducir a diario, adem\u00e1s de tener mejores acabados y ajustes y una “posici\u00f3n social” m\u00e1s elevada.<\/p>\n

Respecto al Golf GTi<\/a><\/strong>, el BMW 128 Ti resulta m\u00e1s eficaz, divertido y eficiente, con mejores prestaciones, un paso por curva m\u00e1s \u00e1gil y mejores consumos.<\/p>\n

Si lo comparamos con el Ford Focus ST,<\/strong> el del \u00f3valo gana la partida en precio, pero las prestaciones y eficacia son muy parejas, tal vez algo m\u00e1s f\u00e1cil de conducir el BMW, con una trasera menos juguetona.<\/p>\n

Frente al Hyundai i30 N, el coreano es m\u00e1s radical, pero sus suspensiones resultan demasiado duras para las carreteras reales y eso le resta eficacia en muchos tramos frente al alem\u00e1n, que es m\u00e1s homog\u00e9neo.<\/p>\n

En definitiva, el BMW 128 Ti est\u00e1 en un excelente punto de equilibrio entre prestaciones, diversi\u00f3n y usabilidad a diario<\/strong>, como se puede ver a lo largo de la v\u00eddeo prueba a la que lo hemos sometido.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El BMW 128 Ti es uno de los GTi m\u00e1s interesantes del mercado actual. Sus prestaciones son excelentes y su comportamiento din\u00e1mico tiene un buen equilibrio entre deportividad y uso diario, lo que lo convierte en un verdadero polivalente, para colmo, sus consumos a los m\u00e1ximos legales son casi los de un utilitario di\u00e9sel.","protected":false},"author":195,"featured_media":502784,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-502612","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO| Prueba del BMW 128 Ti 2021: asalto al trono de los GTI | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Examinamos uno de los GTi m\u00e1s interesantes del momento, el BMW 128 Ti de 265 Cv y \u00e9stas son nuestras conclusiones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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