{"id":503187,"date":"2021-07-06T17:38:59","date_gmt":"2021-07-06T15:38:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=503187"},"modified":"2021-07-06T17:38:59","modified_gmt":"2021-07-06T15:38:59","slug":"primera-prueba-jeep-wrangler-4xe-todoterreno-phev-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-jeep-wrangler-4xe-todoterreno-phev-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Jeep Wrangler 4xe: un nuevo cap\u00edtulo"},"content":{"rendered":"

Pocos 4×4 hay en el mundo que tengan la importancia y el bagaje del Jeep Wrangler<\/a>. El todoterreno por antonomasia lleva vigente nada m\u00e1s y nada menos que 80 a\u00f1os<\/strong>. Y ahora, en plena celebraci\u00f3n de su octog\u00e9simo cumplea\u00f1os abre un nuevo cap\u00edtulo en su dilatada historia con la llegada del Wrangler 4xe que ya hemos podido conducir por las carreteras de Ibiza.<\/p>\n

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Un modelo que completa la oferta de veh\u00edculos enchufables de Jeep<\/a>, en la que ya se encuentran los Renegade 4xe y Compass 4xe sumando el componente eficiente que tan de moda est\u00e1 \u00faltimamente. Adem\u00e1s, consigue adelantarse a otros rivales directos como el Clase G de Mercedes-Benz<\/a> o el Toyota Land Cruiser<\/a>, pues junto con el Defender PHEV<\/a>, el Wrangler 4xe es el \u00fanico 4×4 puro que luce la etiqueta CERO de la DGT<\/strong>.<\/p>\n

En Espa\u00f1a se comercializar\u00e1 con tres niveles de acabado: Sahara, Rubicon y la edici\u00f3n especial 80th Anniversary<\/strong> que estar\u00e1 disponible hasta finales de este a\u00f1o, cuando las celebraciones por esta efem\u00e9ride lleguen a su fin. Una versi\u00f3n, la phev, que se encargar\u00e1 de sustituir al Wrangler CRD, el di\u00e9sel, que se vend\u00eda hasta ahora, en una clara muestra de que el gas\u00f3leo no pasa por su mejor momento.<\/strong><\/p>\n

Y es que desde la firma nos aseguran que la llegada del Wrangler 4xe consigue incrementar si cabe las sensaciones al volante gracias, en parte a su elevado nivel de potencia y, sobre todo, a su excelente par<\/strong> (elementos ambos que analizaremos m\u00e1s adelante). De esta forma y con la desaparici\u00f3n del di\u00e9sel de la gama, la estructuraci\u00f3n tarifaria de la gama Wrangler queda de la siguiente manera:<\/strong><\/p>\n