{"id":503824,"date":"2021-07-13T18:48:07","date_gmt":"2021-07-13T16:48:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=503824"},"modified":"2021-07-13T18:48:07","modified_gmt":"2021-07-13T16:48:07","slug":"primera-prueba-del-audi-q4-e-tron-la-nueva-referencia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-audi-q4-e-tron-la-nueva-referencia\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Audi Q4 e-tron: la nueva referencia"},"content":{"rendered":"

En 2018 Audi<\/a> iniciaba un nuevo cap\u00edtulo en su dilatada historia estrenando la gama e-tron de veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos<\/strong>. La misma que tiene previsto aumentar hasta los 20 para el 2025 y que ahora, en 2021 recibe al que es su integrante m\u00e1s representativo: el Q4 e-tron<\/a>. Un modelo que llega con un objetivo claro: democratizar la electrificaci\u00f3n total dentro de la marca<\/strong> gracias a la combinaci\u00f3n de precio\/autonom\u00eda.<\/p>\n

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Pero el Q4 e-tron es m\u00e1s que un precio de partida de 45.000 \u20ac o que una autonom\u00eda de 519 kil\u00f3metros, es el primer modelo de Audi que emplea la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la misma sobre la que ya se sostienen los Cupra Born<\/a>, Skoda Enyaq iV<\/a> o Volkswagen ID.4<\/a>. De hecho, con la mayor\u00eda de ellos comparte infinidad de aspectos mec\u00e1nicos, ya sea a nivel de rendimiento como de recorrido.<\/p>\n

Sin embargo, si hay un aspecto en el que destaca el Q4 e-tron es en su precio de partida. Los comentados 44.460 \u20ac de los que arranca su gama se pueden rebajar hasta los 37.460 \u20ac si se combina con las ayudas del Plan MOVES III<\/a><\/strong>, situ\u00e1ndole con una tarifa extremadamente competitiva que no solo le iguala a los modelos de su grupo (un ID.4 arranca en los 35.775 euros y un Enyaq iV en los 37.500 euros), sino que le sit\u00faa casi a la par de modelos que ser\u00e1n previsiblemente competidores directos como el KIA EV6<\/a> (desde 34.700 euros) e Hyundai IONIQ 5<\/a> (33.810 euros).<\/p>\n

En septiembre, el Q4 e-tron Sportback<\/strong><\/h2>\n

Todo ello sin tener en cuenta que estamos hablando de un veh\u00edculo de corte Premium, con un nivel de sofisticaci\u00f3n, calidad y acabados muy por encima (te\u00f3ricamente) de los modelos mencionados. Sea como fuere, Audi lo tiene claro, quiere conquistar tanto a nuevos clientes como afianzar a los ya existentes.<\/strong><\/p>\n

Para ello ha decidido seguir una estrategia ligeramente diferente al del resto de marcas del grupo pues es la \u00fanica que propondr\u00e1 una carrocer\u00eda de corte deportivo, Q4 e-tron Sportback<\/strong> que llegar\u00e1 al mercado en septiembre y que propone un dise\u00f1o m\u00e1s din\u00e1mico y una autonom\u00eda ligeramente superior gracias a su menor coeficiente aerodin\u00e1mico. En lo que respecta a la tarifa, el incremento de coste variar\u00e1 entre los 1.500 y los 2.100 \u20ac en funci\u00f3n de la versi\u00f3n. Con todo, los precios del nuevo Audi Q4 e-tron son los siguiente<\/strong>s (sin sumar el Plan MOVES III):<\/p>\n

    \n
  • Audi Q4 35 e-tron 170 CV B\u00e1sico: 44.460 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 35 e-tron 170 CV Advanced: 49.110 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 35 e-tron 170 CV S line: 51.560 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 35 e-tron 170 CV Black line: 53.260 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 40 e-tron 204 CV B\u00e1sico: 48.910 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 40 e-tron 204 CV Advanced: 53.560 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 40 e-tron 204 CV S line: 56.010 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 40 e-tron 204 CV Black line: 57.710 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 50 e-tron quattro 299 CV Advanced: 58.160 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 50 e-tron quattro 299 CV S line: 60.360 \u20ac<\/li>\n
  • Audi Q4 50 e-tron quattro 299 CV Black line: 62.060 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya nos hemos puesto a los mandos del e-tron de acceso a la gama Audi: el Q4 e-tron. Un SUV compacto desarrollado sobre la plataforma MEB que est\u00e1 a la venta desde 45.000 \u20ac y que septiembre recibir\u00e1 su variante Sportback. ","protected":false},"author":608,"featured_media":503825,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-503824","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrimera prueba del Audi Q4 e-tron: la nueva referencia | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ya hemos conducido el e-tron de acceso a la gama Audi: el Q4 e-tron. 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