Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":504087,"date":"2021-07-19T13:11:05","date_gmt":"2021-07-19T11:11:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=504087"},"modified":"2021-07-19T13:11:05","modified_gmt":"2021-07-19T11:11:05","slug":"marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/","title":{"rendered":"Marc Phillip Gemballa Marsien: vuelve el 959 del Dakar"},"content":{"rendered":"<p>Es evidente que los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-un-coche-restomod\">restomod<\/a> est\u00e1n, nunca mejor dicho, de moda. Si hace unos d\u00edas os sorprend\u00edamos con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/e-legend-el1-audi-sport-quattro-electrico\">EL1 de la compa\u00f1\u00eda E-Legend que resucitaba al m\u00edtico Audi Sport Quattro<\/a> ahora no salimos de Alemania para traeros el que fue otro de los iconos del sector: el <strong>Porsche 959 que particip\u00f3 en el rally Par\u00eds-Dakar en 1985<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/porsche-bugatti-rimac-joint-venture-hipercoches\">Porsche, Bugatti y Rimac crean una empresa conjunta de hipercoches<\/a><\/p>\n<p>Pues bien, ahora la empresa Gemaballa Marsien, propiedad de Marc Phillip Gembala, un enamorado de la firma de Stuttgart, acaba de rendir su particular homenaje con el anuncio de una tirada limitada a <strong>40 unidades<\/strong> de este Marc Phillip Gemballa Marsien. La diferencia con el EL1 al estilo Audi es que este <strong>no ser\u00e1 100% el\u00e9ctrico<\/strong>.<\/p>\n<h2>Escultural<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-504096\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pero antes de entrar en su mec\u00e1nica perm\u00edteme que nos deleitemos con su dise\u00f1o. Realizado por Alan Deroisier, han priorizado todo el t<strong>ema aerodin\u00e1mico para dar forma a una silueta excepcional.<\/strong> Para conseguirlo ha decidido colaborar con aut\u00e9nticos expertos en la materia como KLK, quien atesora una gran experiencia en Le Mans. Algunos de los elementos que lo confirman son, por ejemplo, el <strong>aler\u00f3n posterior fijo<\/strong> o las entradas y salidas de aire.<\/p>\n<p>Su <strong>carrocer\u00eda ha sido realizada en fibra de carbono<\/strong> aunque en opci\u00f3n el cliente podr\u00e1 escoger una realizada en carbono puro. Y es que como asegura la compa\u00f1\u00eda, cada uno de los 40 clientes que puedan optar por \u00e9l tendr\u00e1 v\u00eda libre para configurarlo como quiera.<\/p>\n<p>Dado que hablamos de una reinterpretaci\u00f3n del m\u00edtico 959 del Dakar, es de recibo pensar en un dise\u00f1o pensado para surcar el desierto. As\u00ed encontramos neum\u00e1ticos espec\u00edficos off road montados sobre llanta de 19 pulgadas, delante y de 20 pulgadas, detr\u00e1s, que son opcionales y sustituyen a los Michelin de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas, suspensi\u00f3n delantera realizada por el especialista KW Automotive o una <strong>altura libre al suelo de 25 cm<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-504099\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-13.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-13-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-13-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al estar basado este Marc Phillip Gemballa Marsien en un 911 Turbo, el habit\u00e1culo apenas aporta diferencias respeto al modelo original aunque la realidad es que parece casi un calco del Carrera GT. Si bien aporta alguna que otra diferencia como la <strong>consola central sobre elevada<\/strong>, asientos de tipo bacquet realizados en fibra de carbono con arneses de competici\u00f3n o las cinchas haciendo las veces de los tiradores de las puertas.<\/p>\n<h2>Despierta a la bestia<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-504095\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entramos ya en el apartado mec\u00e1nico donde nos encontramos con la <strong>misma mec\u00e1nica del 911 Turbo S pero a la que el especialista RUF<\/strong>, le ha dado su particular toque personal. Tal es as\u00ed que ha conseguido elevar la potencia final hasta los<strong> 750 CV y el par m\u00e1ximo hasta los 930 Nm<\/strong>. Sin embargo Gemballa tambi\u00e9n ofrecer\u00e1 posteriormente una evoluci\u00f3n cuyo nivel de potencia escala hasta nada menos que los 850 CV, m\u00e1s que suficiente para surfear por cualquier desierto y, claro est\u00e1, para ofrecer registros de esc\u00e1ndalo: como un<strong> 0 a 100 km\/h de solo 2,6 segundos<\/strong> o una <strong>punta de velocidad de 310 km\/h.<\/strong><\/p>\n<p>Para conseguir ese disfrute por el desierto ya te hemos mencionado que monta una <strong>suspensi\u00f3n espec\u00edfica<\/strong> y una altura libre al suelo mayor a lo que suma varios programas de conducci\u00f3n espec\u00edficos pensados para rodar por tierra, arena o nieve derivados de los que emplea el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-cayenne-gts-cayenne-gts-coupe-2020-v8\">Cayenne<\/a> (limita la velocidad m\u00e1xima a los 210 km\/h) y que se completa con un sistema de escape firmado por Akrapovic.<\/p>\n<p>En definitiva, nos congratula que preparadores externos y amantes de los coches cl\u00e1sicos se lancen a la aventura de crear modelos tan representantivos como este Marc Phillip Gemballa Marsien. Ahora bien, si quieres hacerte con uno lo tendr\u00e1s complicado, no solo por las <strong>40 unidades ya mencionadas sino porque cada una de ellas tendr\u00e1 un precio partida de 495.000 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Marc Phillip, entusiasta de Porsche y con una empresa a su nombre ha decidido resucitar el 959 que compiti\u00f3 en el Dakar en 1985. Este es el resultado. ","protected":false},"author":608,"featured_media":504088,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-504087","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Marc Phillip Gemballa Marsien: vuelve el 959 del Dakar | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Marc Phillip, entusiasta de Porsche y con una empresa a su nombre ha decidido resucitar el 959 que compiti\u00f3 en el Dakar en 1985. As\u00ed es.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Marc Phillip Gemballa Marsien: vuelve el 959 del Dakar | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Marc Phillip, entusiasta de Porsche y con una empresa a su nombre ha decidido resucitar el 959 que compiti\u00f3 en el Dakar en 1985. As\u00ed es.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Karam el Shenawy\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Marc Phillip Gemballa Marsien: vuelve el 959 del Dakar | Autocasi\u00f3n","description":"Marc Phillip, entusiasta de Porsche y con una empresa a su nombre ha decidido resucitar el 959 que compiti\u00f3 en el Dakar en 1985. As\u00ed es.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Marc Phillip Gemballa Marsien: vuelve el 959 del Dakar | Autocasi\u00f3n","og_description":"Marc Phillip, entusiasta de Porsche y con una empresa a su nombre ha decidido resucitar el 959 que compiti\u00f3 en el Dakar en 1985. As\u00ed es.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos","Written by":"Karam el Shenawy"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/","name":"Marc Phillip Gemballa Marsien: vuelve el 959 del Dakar | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-1.jpg","datePublished":"2021-07-19T11:11:05+00:00","description":"Marc Phillip, entusiasta de Porsche y con una empresa a su nombre ha decidido resucitar el 959 que compiti\u00f3 en el Dakar en 1985. As\u00ed es.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/2022-Marc-Philipp-Gemballa-GmbH-Marsien-1.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Marc Phillip Gemballa Marsien trasera"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/marc-phillip-gemballa-marsien-vuelve-el-959-del-dakar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Marc Phillip Gemballa Marsien: vuelve el 959 del Dakar"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/504087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/608"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/504087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504088"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504087"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=504087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}