Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":504897,"date":"2021-09-28T08:10:33","date_gmt":"2021-09-28T06:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=504897"},"modified":"2021-09-28T09:22:31","modified_gmt":"2021-09-28T07:22:31","slug":"volkswagen-taigo-2022-todocamino-urbano-coupe-que-fabrica-en-espana-navarra-informacion-imagenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-taigo-2022-todocamino-urbano-coupe-que-fabrica-en-espana-navarra-informacion-imagenes\/","title":{"rendered":"Los primeros Volkswagen Taigo 2022 salen ya por las puertas de Landaben"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a> anunci\u00f3 ayer el inicio de la producci\u00f3n en serie en la factor\u00eda de Landaben, Navarra, del nuevo VW\u00a0Taigo 2022<\/strong>. Este nuevo modelo comparte l\u00ednea de montaje con el VW Polo<\/a> y T-Cross<\/strong>\u00a0 y, aunque lleva tiempo comercializ\u00e1ndose en Sudam\u00e9rica con el nombre de Nivus<\/a>, es una novedad en Europa. Su carrocer\u00eda con l\u00edneas de estilo coup\u00e9 le dan un aire muy moderno y podr\u00eda ser algo as\u00ed como el sucesor del m\u00edtico VW Polo Coup\u00e9, pero con 5 puertas y estilo crossover.<\/p>\n

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Por tanto no solo se trata de otro modelo producido en nuestro pa\u00eds que se exporta a medio mundo sino que adem\u00e1s ser\u00e1 el primer todocamino urbano con tintes coup\u00e9.<\/strong> Al derivar del Polo<\/a> (que tambi\u00e9n se fabrica en Navarra) emplea la misma plataforma MQB A0 que tambi\u00e9n da vida al T-Cross<\/a> o los Seat Ibiza<\/a> y Arona<\/a><\/strong>.<\/p>\n

M\u00e1s cerca del T-Roc<\/h2>\n
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Ahora bien, la intenci\u00f3n de Volkswagen no ha sido la de quitar mercado a su dos hermanos de plataforma, sino abrir un nuevo mundo a los clientes. Y es que el Taigo 2022 es considerablemente m\u00e1s grande que el Polo y el T-Cross. Tanto que mide 4,27 metros de largo<\/strong> lo que en el portfolio de productos de Volkswagen le situar\u00eda entre medias el T-Roc<\/a> y el Tiguan<\/a>.<\/p>\n
Cota que completa con una anchura de 1,57 metros y, sobre todo, con una silueta mucho m\u00e1s sugerente gracias a la ca\u00edda del techo de su zona trasera<\/strong>. En lo que a distancia entre ejes se refiere, los 2,56 metros le sit\u00faan en cambio solo 1 cm m\u00e1s que sus hermanos m\u00e1s peque\u00f1os.<\/p>\n
Para completar el dise\u00f1o exterior el Taigo 2022 puede montar faros con tecnolog\u00eda iQ Light, llantas de hasta 17 pulgadas, barras sobre el techo<\/strong> o una tira lum\u00ednica LED que conecta los faros traseros. Adem\u00e1s, como buen crossover ofrecer las t\u00edpicas protecciones en los pasos de rueda.<\/p>\n
Esto me suena<\/h2>\n $\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
Ello redunda en una habitabilidad interna cercana a la de los Polo y T-Cross. Ahora bien, pese a su silueta, el maletero del Taigo 2022 es bastante m\u00e1s amplio que el de estos dos cifrando un total de 438 litros, capacidad<\/strong> que adem\u00e1s es superior a la de la mayor\u00eda de sus competidores.<\/p>\n
En lo que a configuraci\u00f3n est\u00e9tica se refiere no aporta muchas m\u00e1s novedades en comparaci\u00f3n con la \u00faltima actualizaci\u00f3n del Polo<\/a>. Lo m\u00e1s destacado es la incorporaci\u00f3n del nuevo sistema multimedia MIB3 del Grupo que puede ser visible tanto en un monitor de 6,5 pulgadas como en el nuevo de 9,2 pulgadas m\u00e1s intuitivo y con funciones de conectividad<\/strong> ampliadas. La digitalizaci\u00f3n tambi\u00e9n es visible en un cuadro de instrumentos de 8 o de 10,25 pulgadas.<\/strong><\/p>\n
Solo con gasolina<\/h2>\n
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Mec\u00e1nicamente la gama del Taigo 2022 tampoco ofrecer\u00e1 variaciones respecto a la de los Polo o T-Cross aunque s\u00ed la simplifica en el n\u00famero de versiones. No hay rastro de etiquetas ECO<\/strong> ya que ni siquiera ofrecer\u00e1 una alternativa de GNC. Por tanto partir\u00e1 con el 1.0 TSI de 95 CV asociado a la caja de cambios manual de cinco relaciones o al 110 CV<\/strong> con caja manual de seis o autom\u00e1tica DSG de siete.<\/p>\n
Por encima se situar\u00e1 el 1.5 TSI de cuatro cilindros con 150 CV combinado con la transmisi\u00f3n DSG<\/strong> que sumar\u00e1 adem\u00e1s un sistema de desconexi\u00f3n de cilindros. No se ofertar\u00e1 ning\u00fan sistema de motricidad avanzado o control de descenso de pendientes y todos los Taigo 2022 ser\u00e1 exclusivamente de tracci\u00f3n total.<\/p>\n
En lo que respecta a la seguridad podr\u00e1 equipar el iQ.Drive Travel Assist<\/strong> con elementos como el control de velocidad de crucero adaptativo y predictivo, la alerta activa por cambio de carril, el lector de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, la frenada de emergencia\u00a0con reconocimiento de peatones y ciclistas, alerta por fatiga o el de aparcamiento semi autom\u00e1tico.<\/p>\n
Sin precios a\u00fan confirmados la gama se dividir\u00e1 en los niveles b\u00e1sico, Life, Style y R-Line<\/strong>. La producci\u00f3n del Taigo ya se ha iniciado en la planta navarra y las primeras unidades se espera que aterricen a finales de a\u00f1o principios del siguiente.<\/p>\n
Lanzamiento del nuevo VW Taigo en la factor\u00eda de Landaben<\/h2>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n