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{"id":505538,"date":"2021-08-11T10:34:00","date_gmt":"2021-08-11T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=505538"},"modified":"2021-08-11T14:09:21","modified_gmt":"2021-08-11T12:09:21","slug":"audi-skysphere-concept-roadster-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-skysphere-concept-roadster-electrico\/","title":{"rendered":"Audi Skysphere Concept: un roadster el\u00e9ctrico que enamorar\u00e1 en el futuro"},"content":{"rendered":"<p>S\u00ed, es cierto que cuando las marcas nos ense\u00f1an alg\u00fan prototipo \u00faltimamente se suele tratar m\u00e1s de un simple proyecto de dise\u00f1o que de un futuro modelo de producci\u00f3n, pero tambi\u00e9n es verdad que la trayectoria de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> con este tipo de veh\u00edculos bien nos invita a pensar que, en efecto, este espectacular <strong>Audi Skysphere Concept<\/strong> que hoy os presentamos puede ver la luz en un futuro no muy lejano. En concreto, hablamos de un deportivo biplaza 100% el\u00e9ctrico que adelantar\u00eda las l\u00edneas y la tecnolog\u00eda que adoptar\u00e1n el d\u00eda de ma\u00f1ana los modelos del fabricante de Ingolstadt. Este Skysphere debutar\u00e1 en p\u00fablico esta misma semana en la Car Week de Monterey que est\u00e1 a punto de comenzar en California. Sin embargo, Audi ha querido que poco antes de su estreno conozcamos cu\u00e1les son sus bazas.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/record-nuevo-audi-rs3-2021-compacto-mas-rapido-nurburgring\"><em>El nuevo Audi RS3 se corona el compacto m\u00e1s r\u00e1pido en N\u00fcrburgring<\/em><\/a><\/p>\n<h2>El Audi Skysphere Concept es una aut\u00e9ntica obra de arte<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-505552\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215672_large-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215672_large-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215672_large-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para dise\u00f1ar este innovador y conceptual modelo, el responsable del estudio de dise\u00f1o Gael Buzyn y su equipo <strong>se inspiraron en un cl\u00e1sico en la historia de la compa\u00f1\u00eda: el Horch 853 Roadster<\/strong>, una referencia del lujo en la d\u00e9cada de los a\u00f1os 30.<\/p>\n<p>Su motor el\u00e9ctrico situado en el eje trasero se encarga de <strong>suministrar los 465 kW de potencia (632 CV) y 750 Nm de par<\/strong> a las ruedas posteriores. Con apenas 1,8 toneladas (una cifra muy buena para tratarse de un el\u00e9ctrico), el <em>roadster<\/em> acelera de 0 a 100 km\/h en solo 4 segundos.<\/p>\n<p>Los m\u00f3dulos de la bater\u00eda est\u00e1n situados principalmente tras el habit\u00e1culo, una configuraci\u00f3n ideal para <strong>reducir el centro de gravedad y optimizar la din\u00e1mica del veh\u00edculo<\/strong>. El resto de m\u00f3dulos se ubican entre los asientos, en el t\u00fanel central del habit\u00e1culo, una posici\u00f3n que tambi\u00e9n favorece el comportamiento.<\/p>\n<p><strong>La capacidad de la bater\u00eda es de m\u00e1s de 80 kWh<\/strong>, algo que le permite lograr una autonom\u00eda te\u00f3rica de m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros, de acuerdo con el ciclo WLTP. Esto, claro, siempre que utilicemos el modo GT, que no es el m\u00e1s prestacional.<\/p>\n<h2>Inspirado en un hist\u00f3rico de la marca<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-505559\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215694_medium-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215694_medium-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215694_medium-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto a sus dimensiones, con 5,23 metros de longitud frente a 5,19, y 1,85 metros de anchura frente a 2,0, se ven las similitudes entre el legendario Horch 853 descapotable y el Skysphere. Sin embargo, la diferencia m\u00e1s llamativa se encuentra en la altura: el Horch, con su ic\u00f3nico dise\u00f1o, alcanza hasta 1,77 metros, mientras que su descendiente con capacidad aut\u00f3noma se<strong> queda a 1,23 metros del asfalto en modo Sport<\/strong>, bajando la posici\u00f3n del centro de gravedad y optimizando la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n<p>En el frontal, aunque ya no hace las veces de rejilla de ventilaci\u00f3n para el radiador, destacan la <strong>t\u00edpica parrilla Singleframe de la marca<\/strong> y el emblema iluminado de los cuatro aros con un dise\u00f1o tridimensional. Toda la parrilla y las superficies adyacentes laterales est\u00e1n dise\u00f1adas con elementos led en color blanco.<\/p>\n<p>La parte trasera tambi\u00e9n est\u00e1 dominada por una superficie led controlada digitalmente que se extiende a lo ancho del veh\u00edculo, mientras el resto de la superficie cuenta con <strong>innumerables ledes rojos que se esparcen como si fueran rub\u00edes<\/strong>. Cuando se encienden y apagan los grupos \u00f3pticos traseros, los reflejos crean efectos din\u00e1micos de iluminaci\u00f3n y sombras.<\/p>\n<h2>Un deportivo el\u00e9ctrico y aut\u00f3nomo<\/h2>\n<p>Audi quiere que el espacio que rodea a los pasajeros (una especie de esfera) se convierta en santo y se\u00f1a para ellos en los pr\u00f3ximos <em>concept cars<\/em> que tienen planeados: el Grandsphere y el Urbansphere. Esto se debe a que los tres veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados para una <strong>conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 4<\/strong>, lo que significa que, en determinadas situaciones de carretera y tr\u00e1fico definidas, el conductor no tiene que intervenir y puede delegar toda la responsabilidad de la conducci\u00f3n en el coche. Por ello, los elementos de control, como el volante y los pedales, pueden desplazarse hacia una posici\u00f3n invisible y desaparecer por completo. De esta manera los pasajeros, incluido el del asiento delantero izquierdo, pueden relajarse, disfrutar del paisaje y del viento o interactuar con Internet y el mundo gracias a la conexi\u00f3n que permite el ecosistema digital del Audi Skysphere.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-505550\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215669_medium-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215669_medium-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/A215669_medium-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca de los cuatro aros muestra c\u00f3mo ser\u00e1n los deportivos del futuro seg\u00fan su visi\u00f3n: lujo, tecnolog\u00eda, prestaciones y unas l\u00edneas que seducen a cualquiera. 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