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{"id":505607,"date":"2021-08-16T12:15:24","date_gmt":"2021-08-16T10:15:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=505607"},"modified":"2021-08-16T12:22:26","modified_gmt":"2021-08-16T10:22:26","slug":"nuevo-lamborghini-countach-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lamborghini-countach-2021\/","title":{"rendered":"Lamborghini Countach LPI 800-4: soy leyenda"},"content":{"rendered":"<p>La historia de Lamborghini est\u00e1 repleta de superdeportivos que nos han dejado boquiabiertos con el paso de los a\u00f1os. La mayor\u00eda recordamos los Diablo, Murci\u00e9lago, Gallardo o m\u00e1s recientemente los Aventador, Veneno y Si\u00e1n. Sin embargo, si tenemos que reducir la cuenta a dos, creo que no hay duda de que todos elegir\u00edamos a la <strong>pareja de ases compuesta por el Miura y el Countach.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-coches-tuvieron-puertas-de-alas-de-gaviota\"><em>Puertas de tijera y alas de gaviota, dos cosas que no son lo mismo<\/em><\/a><\/p>\n<p>Este \u00faltimo, la obra maestra creada por Marcelo Galdini, se reserv\u00f3 un lugar en el <strong>Olimpo de los superdeportivos gracias a su espectacular dise\u00f1o y, sobre todo, a elementos in\u00e9ditos<\/strong> en aquel momento como las <strong>puertas con apertura de tijera<\/strong>. Soluci\u00f3n esta que algunos, a d\u00eda de hoy, todav\u00eda la siguen denominando como puertas al estilo &#8220;Lambo.&#8221;<\/p>\n<p>Hoy por hoy, el Countacch se ha convertido en un aut\u00e9ntico icono de la historia del autom\u00f3vil y para conmemorar el 50 aniversario del primer prototipo que vio la luz, la firma de Sant\u2019Agata Bolognese ha presentado durante la <strong>Monterey Car Week la reinterpretaci\u00f3n de este mito: el Countach LPI 800-4 o como algunos le llaman, el Countach 2.0.<\/strong><\/p>\n<h2>Dise\u00f1o casi original, base de Aventador<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-505676\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-20.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-20-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-20-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pero ojo, porque los tiempos cambian y Lamboghini pese a ser una marca de altas prestaciones tambi\u00e9n tiene que pensar en reducir costes. No, nos referimos a que este <strong>Countach del siglo XXI<\/strong> vaya a ser accesible para todo el mundo en lo que a precio respecta, sino que su base es la misma que la que emplea el Aventador.<\/p>\n<p>Sinergias al margen, la realidad es que este Countach LPI 800-4 ser\u00e1 casi tan exclusivo o <strong>m\u00e1s que el original pues Lamborghini solo va a fabricar 112 unidades para todo el mundo<\/strong>. Un n\u00famero escogido a conciencia ya que LP-112 era el c\u00f3digo de desarrollo con el que se conoc\u00eda al Countach primigenio.<\/p>\n<p>Entrando de lleno en su silueta, el modelo dise\u00f1ado por Mitja Borkert y su equipo cuenta con <strong>gui\u00f1os patentes al Countach original<\/strong>. El perfil de cu\u00f1a con las grandes entradas de aire superiores, el frontal con los faros carenados (que no escamoteables) y la diminuta parrilla ciega o la peculiaridad de sus pilotos traseros son, junto con las citadas puertas de tijera, caracter\u00edsticas intr\u00ednsecas de la <strong>preciad\u00edsima obra realizada por el pincel de Marcello Gandini<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-505670\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-2a.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-2a-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-2a-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior l\u00f3gicamente prima la tendencia moderna ya que el Countach LPI 800-4 es casi un <strong>calco de lo visto en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-aventador-svj-xago-edition\">Aventador<\/a> con cierta mezcolanza del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lamborghini-sian-roadster-2020\">Si\u00e1n<\/a><\/strong>. As\u00ed se observa en una pantalla central vertical de 8,4 pulgadas que aglutina todas las funciones del veh\u00edculo o un cuadro tambi\u00e9n digital que 12,3 pulgadas.<\/p>\n<p>Sin embargo, este Countach 2.0 tambi\u00e9n se guarda algunas partes en exclusiva para s\u00ed, como la tapicer\u00eda en rojo y negro que se ha mostrado en este show car, reminiscencia de aquel LP 400 S propiedad de Ferrucio Lamborghini. Igualmente, la pantalla central cuenta con un <strong>bot\u00f3n \u2018Stile\u2019\u00a0que explica la filosof\u00eda de dise\u00f1o del Countach a sus propietarios.<\/strong><\/p>\n<h2>800 CV para el nuevo Lamborghini Countach 2.0<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-505675\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Lamborghini-Countach_LPI_800-4-2022-1600-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Colocado un su posici\u00f3n longitudinal trasera, el Countach LPI 800-4 esconde uno de los \u00faltimos <strong>V12 atmosf\u00e9ricos que existen en la actualidad.<\/strong> Por s\u00ed solo genera <strong>780 CV y 720 Nm de par a los que se suma un entramado el\u00e9ctrico capaz de entregar 34 CV para ofrecer una respuesta inmediata y conseguir que la potencia escale hasta los 800 CV.<\/strong> Ojo, este Countach no es un h\u00edbrido al uso sino que podr\u00eda ser catalogado m\u00e1s bien como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/ecologicos\/coches-microhibridos\">microh\u00edbrido<\/a> ya que el peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico colocado en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de siete relaciones se alimenta de la energ\u00eda almacenada en unos<strong> supercondensadores<\/strong>. Soluci\u00f3n esta \u00faltima que es similar a la tecnolog\u00eda de 48 voltios pero con una concepci\u00f3n m\u00e1s ligera y potente que una bater\u00eda de iones de litio convencional.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-505609\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2022-Lamborghini-Countach-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2022-Lamborghini-Countach-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2022-Lamborghini-Countach-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este exquisito bloque unido a un peso inferior a los 1.600 kilos gracias al uso masivo de la fibra de carbono tanto en su chasis como en su carrocer\u00eda le permite registrar unas prestaciones de aut\u00e9ntico hiperdeportivo: <strong>2,8 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h, 8,6 segundos para alcanzar los 200 km\/h desde parado y una punta de velocidad de 355 km\/h<\/strong>. Eso unido a la din\u00e1mica de conducci\u00f3n propia de los \u00faltimos Lambo, con elementos como la suspensi\u00f3n independiente magn\u00e9tica, los frenos carbocer\u00e1micos con discos delanteros de 400 mm, tracci\u00f3n total\u2026 convertir\u00e1n a este Countach LPI 800-4 en todo un objeto de deseo.<\/p>\n<p>Pero ojo, porque algunas voces ya empiezan a rumorear que cada una de las 112 unidades que se van a fabricar tendr\u00e1 un precio que <strong>rondar\u00e1 los 3 millones de euros.<\/strong> Sin duda, estamos ante un homenaje a la altura de la leyenda. Ahora, tambi\u00e9n os confieso que sigo siendo m\u00e1s fiel al Countach cl\u00e1sico que a esta edici\u00f3n 2.0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los de Sant&#8217;Agata Bolognese presentan esta semana en California la reinterpretaci\u00f3n moderna del ic\u00f3nico Countach, que tendr\u00e1 una tirada muy limitada a raz\u00f3n de unos 3 millones de euros por cada unidad.","protected":false},"author":566,"featured_media":505673,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267,1485],"class_list":["post-505607","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lamborghini Countach LPI 800-4: soy leyenda | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los de Sant&#039;Agata Bolognese presentan esta 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