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{"id":506529,"date":"2021-08-31T13:23:53","date_gmt":"2021-08-31T11:23:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=506529"},"modified":"2021-08-31T13:46:42","modified_gmt":"2021-08-31T11:46:42","slug":"bmw-i4-m50-coche-deportivo-electrico-info-fotos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-i4-m50-coche-deportivo-electrico-info-fotos\/","title":{"rendered":"Nuevo BMW i4 M50, el primer deportivo 100% el\u00e9ctrico de la marca alemana"},"content":{"rendered":"<p>El pasado mes de marzo BMW desvel\u00f3, en el marco de su conferencia anual, el i4, una berlina de estilo coup\u00e9 que, seg\u00fan el director del proyecto, era el primer modelo 100% el\u00e9ctrico dise\u00f1ado desde cero con la intenci\u00f3n de ser una berlina de talante deportivo. La presentaci\u00f3n del modelo llegaba tres meses antes de lo previsto y, ahora, conocemos la que ser\u00e1 <strong>su versi\u00f3n m\u00e1s radical y potente, el BMW i4 M50<\/strong>.<\/p>\n<p>Aunque fue una de las primeras marcas en apostar por los coches 100% el\u00e9ctricos con el lanzamiento del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-y-prueba-bmw-i3s-2018-electrico\">BMW i3<\/a>, lo cierto es que la compa\u00f1\u00eda b\u00e1vara se hab\u00eda quedado por detr\u00e1s de sus principales competidores, Audi y Mercedes, que ya cuentan en su cat\u00e1logo con varios modelos 100% el\u00e9ctricos: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/audi-e-tron-gt-2021-berlina-electrica-gran-turismo-imagenes-informacion-datos\">Audi e-tron GT<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/audi\/primera-prueba-del-audi-q4-e-tron-escalon-de-acceso\/\">Audi Q4 e-tron<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-mercedes-eqc-electrico\">Mercedes EQC<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-eqb-2021-electrico-fotos-datos-precios\">Mecedes EQB<\/a>\u2026<\/p>\n<p>Con el lanzamiento del BMW i4 con el codiciado sello M de la divisi\u00f3n de altas prestaciones, la compa\u00f1\u00eda pisa el acelerador de la electrificaci\u00f3n y lo hace como mejor sabe, con un modelo en el que <strong>el dinamismo, la precisi\u00f3n y la est\u00e9tica son las prioridades<\/strong>.<\/p>\n<h2>BMW i4 M50: altas prestaciones en formato el\u00e9ctrico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506534\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/bmw-i4-m50-coche-electrico-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/bmw-i4-m50-coche-electrico-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/bmw-i4-m50-coche-electrico-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo BMW i4 M50 monta dos motores el\u00e9ctricos, uno por cada eje, que ofrecen una <strong>potencia m\u00e1xima combinada de 544 CV y 795 Nm de par.<\/strong> El motor que impulsa las ruedas traseras genera una potencia m\u00e1xima de 313 CV, mientras que el motor colocado en el eje delantero desarolla 258 CV.<\/p>\n<p>Los 544 CV y 795 Nm de par del BMW i4 M50 no se ofrecen de forma permanente, sino que se llega a ellos a trav\u00e9s de la <strong>funci\u00f3n Sport Boost<\/strong>. Esta funcionalidad permite incrementar la potencia combinada del sistema en 68 CV y el par en 65 Nm durante algo m\u00e1s de diez segundos.<\/p>\n<p>La funci\u00f3n Sport Boost, que puede activarse varias veces seguidas siempre que la bater\u00eda de alto voltaje tenga suficiente carga, <strong>permite al BMW i4 M50 hacer el 0 a 100 km\/h en 3,9 segundos.<\/strong> Cada vez que el conductor acelera, un icono al estilo del indicador de combustible en el cuadro de instrumentos muestra cu\u00e1nta potencia extra est\u00e1 disponible y durante cu\u00e1nto tiempo. La funci\u00f3n Launch Control tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para acelerar desde parado con la m\u00e1xima tracci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cuando-interesa-comprar-un-coche-hibrido-enchufable\">V\u00cdDEO| \u00bfCu\u00e1ndo interesa comprar un coche h\u00edbrido enchufable?<\/a><\/p>\n<p>Estas impresionante cifras de potencia vienen acompa\u00f1adas de un sistema de tracci\u00f3n total que resulta fundamental, especialmente en las aceleraciones, para evitar p\u00e9rdidas de tracci\u00f3n. En condiciones normales, la potencia se transmite \u00fanicamente a las ruedas traseras del BMW i4 M50 con el objetivo de aumentar eficiencia y autonom\u00eda. En caso de detectar una mayor aceleraci\u00f3n lateral o en respuesta al deslizamiento de las ruedas, el motor delantero transfiere potencia a las ruedas para optimizar la respuesta del coche y la estabilidad direccional.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>el BMW i4 M50 cuenta con un tren de rodaje espec\u00edfico puesto a punto por el departamento M<\/strong>, con muelles y amortiguadores configurados individualmente, barras estabilizadoras especialmente dise\u00f1adas y un refuerzo adicional en las torretas de la parte delantera. El conjunto se completa con una direcci\u00f3n deportiva variable y frenos M Sport.<\/p>\n<h2>Bater\u00eda y autonom\u00eda del BMW i4 M50<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-506532\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/bmw-i4-m50-coche-electrico-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/bmw-i4-m50-coche-electrico-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/bmw-i4-m50-coche-electrico-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El BMW i4 M50 monta una bater\u00eda de 80 kWh de capacidad que le permite homologar, en ciclo WLTP, hasta 510 kil\u00f3metros de autonom\u00eda. Seg\u00fan explica BMW, la bater\u00eda del i4 M50 permite cargar hasta 200 kW, por lo que si conectamos el coche en una estaci\u00f3n de recarga r\u00e1pida de CC, necesita s\u00f3lo diez minutos para cargar suficiente energ\u00eda como para aumentar la autonom\u00eda en 140 kil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El nuevo coche el\u00e9ctrico de BMW llega con carrocer\u00eda de estilo coup\u00e9, 544 CV de potencia y el sello M de la divisi\u00f3n de altas prestaciones de la marca b\u00e1vara. 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