Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":506717,"date":"2021-09-03T07:18:24","date_gmt":"2021-09-03T05:18:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=506717"},"modified":"2021-09-02T17:23:58","modified_gmt":"2021-09-02T15:23:58","slug":"subaru-solterra-2022-informacion-datos-imagenes-suv-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/subaru-solterra-2022-informacion-datos-imagenes-suv-electrico\/","title":{"rendered":"Subaru Solterra 2022: se deja ver por primera vez"},"content":{"rendered":"

Ya te lo anunciamos hace menos de un a\u00f1o: Subaru<\/a> iba a tener un coche 100% el\u00e9ctrico.<\/strong> Tras el anuncio del que ser\u00eda su nombre definitivo, Solterra, la firma japonesa acaba de desvelar las primeras im\u00e1genes de este nuevo coche cero emisiones. Como no pod\u00eda ser de otra manera se trata de un SUV, pero no de un SUV cualquiera.<\/p>\n

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Uno que luce muy parecido al bZ4X de Toyota<\/a>. No es para menos pues ambas compa\u00f1\u00edas llevan a\u00f1os colaborando juntas en el desarrollo de modelos<\/strong> (el ejemplo m\u00e1s claro son los GR86<\/a> y BRZ<\/a>), una uni\u00f3n que ahora se extrapola al sector de los el\u00e9ctricos.<\/p>\n

El Soterra EV que se lanzar\u00e1 al mercado durante el 2022 est\u00e1 construido sobre la plataforma global BEV<\/strong> y combina todo el conocimiento el\u00e9ctrico atesorado por Toyota con la pizca de desparpajo est\u00e9tico de Subaru y, sobre todo, con su experiencia en el campo de la tracci\u00f3n total.<\/p>\n

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Su figura desprende deportividad, con un cap\u00f3 afilado, faros muy estilizados y una l\u00ednea de cintura elevada<\/strong> que cuenta con un dise\u00f1o bastante abrupto. Los pasos de rueda cuadrados y protegidos por una tira pl\u00e1stica le confieren ese empaque visual robusto<\/strong> que caracteriza a los modelos de Subaru. Sin noticias del frontal (la marca lo oculta) los ojos se van hacia un pilar C inclinado que no llega a ser de estilo coup\u00e9 pero que le aporta dinamismo.<\/p>\n

De puertas para dentro Subaru ha sido claro: calcar el dise\u00f1o del concepto de Toyota<\/a><\/strong>. El puesto de conducci\u00f3n est\u00e1 presidido por una pantalla central de tipo flotante que tiene continuidad con la consola central. Tras el volante se coloca un cuadro de instrumentos digital pero en otro plano, aportando m\u00e1s profundidad al conjunto. Aunque emplea botones, da la sensaci\u00f3n de que la mayor\u00eda de ellos son t\u00e1ctiles mientras que el espacio reinante parece amplio.<\/p>\n

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De lo que tampoco hay informaci\u00f3n es acerca del conjunto mec\u00e1nico. No conocemos el rendimiento ni la capacidad de sus bater\u00edas por lo que no se puede hacer una estimaci\u00f3n de su recorrido. Si nos basamos eso s\u00ed en la info que Toyota facilit\u00f3 en su momento con el bZ4X, sabemos que este Solterra incorporar\u00e1 dos motores el\u00e9ctricos, uno en cada eje, responsables de dotarle de tracci\u00f3n total. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El primer el\u00e9ctrico de Subaru, el Solterra 2022, ya se ha dejado ver por primera vez. A falta de completar m\u00e1s datos, estas son sus im\u00e1genes. 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