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{"id":507140,"date":"2021-09-07T10:19:36","date_gmt":"2021-09-07T08:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=507140"},"modified":"2021-09-07T10:19:36","modified_gmt":"2021-09-07T08:19:36","slug":"bmw-i-vision-circular-coches-salon-munich-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-i-vision-circular-coches-salon-munich-2021\/","title":{"rendered":"BMW I Vision Circular: una ventana al 2040"},"content":{"rendered":"<p>El Sal\u00f3n de M\u00fanich 2021 (que toma el relevo de Frankfurt) es el escaparate elegido por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> para mostrar su visi\u00f3n del futuro. Como si de una bola de cristal se tratase, el stand de BMW muestra cinco concepts que nos anticipan un\u00a0 hipot\u00e9tico pero realista a\u00f1o 2040. Entre ellos,<strong> el BMW I Vision Circular Concept destaca por encuadrar los principales aspectos de ese pr\u00f3ximo futuro<\/strong>, centrado en la sostenibilidad y la econom\u00eda circular.<\/p>\n<p>En la actualidad, los modelos de BMW emplean aproximadamente un 30% de materia prima reciclada para ser fabricados. A\u00f1o tras a\u00f1o se va aumentando ese porcentaje y se espera que en esta d\u00e9cada se llegue al 50%. <strong>En el caso del BMW I Vision Circular concept la idea es que el 100% del veh\u00edculo se fabrique con materiales secundarios, reciclados o reutilizados<\/strong>, de modo que la huella medioambiental de la fabricaci\u00f3n de un nuevo autom\u00f3vil se reduzca dr\u00e1sticamente.<\/p>\n<h2>BMW I Vision Circular: reinventando el autom\u00f3vil<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507146\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para conseguir un coche completamente reciclado y reciclable, BMW ha repensado por completo el proceso de producci\u00f3n y tambi\u00e9n el desarrollo del mismo.\u00a0 En su d\u00eda BMW tuvo que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/asi-se-fabrican-los-bmw-i3-e-i8-de-fibra-de-carbono\">reinventar el proceso de fabricaci\u00f3n de un coche para producir el BMW i3<\/a>. Por ejemplo, su una pieza en concreto es pr\u00e1cticamente imposible de fabricar en un material reciclado o que sea reciclable posteriormente, se ha estudiado la forma de reemplazarla o eliminarla. Tal y como explica Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de Dise\u00f1o de BMW Group. <strong>El dise\u00f1o circular abarca cuatro principios: RE:PIENSA, RE:DUCE, RE:USA y RE:CICLA.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>RE:PIENSA<\/strong>. El dise\u00f1o circular empieza por replantearse las cosas. En el caso del BMW i Vision Circular se examinaron los procesos y las tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n y se cambi\u00f3 el enfoque. Se examin\u00f3 la funci\u00f3n que hab\u00eda desempe\u00f1ado cada componente hasta el momento, y posteriormente se elimin\u00f3 la pieza o se redise\u00f1\u00f3 para permitir ciclos de materiales cerrados.<\/li>\n<li><strong>RE:DUCE.<\/strong> El lema de &#8220;Hacer m\u00e1s con menos&#8221; forma parte de la filosof\u00eda de BMW i desde hace tiempo. El BMW i Vision Circular lo demuestra a trav\u00e9s de una reducci\u00f3n del n\u00famero de componentes, grupos de materiales y acabados superficiales, prescindiendo completamente de la pintura exterior, el cuero y el cromo, por ejemplo. Los materiales procedentes de materias primas biol\u00f3gicas tambi\u00e9n ayudan a minimizar el impacto medioambiental y contribuyen a reducir la huella de carbono. En cuanto a las caracter\u00edsticas de digitalizaci\u00f3n, los paneles de control inteligentes reducen tanto la complejidad como el uso de materiales. Adem\u00e1s, los tratamientos digitales de las superficies permiten reducir el n\u00famero de opciones de hardware mientras que abren nuevas posibilidades de dise\u00f1o.<\/li>\n<li><strong>RE:USA.<\/strong>\u00a0Lo ideal es que un producto sostenible tenga una larga vida \u00fatil, y que una experiencia de producto enriquecedora y agradable haga que el p\u00fablico se entusiasme mucho m\u00e1s al usar dicho producto, y lo utilice durante m\u00e1s tiempo. Una forma de garantizarlo es incorporando la digitalizaci\u00f3n para crear nuevas experiencias. Las opciones de visualizaci\u00f3n a trav\u00e9s de superficies digitales en el exterior y el interior del coche y la disponibilidad de la &#8220;opci\u00f3n como servicio&#8221; permiten a los usuarios aportar constantemente algo nuevo al veh\u00edculo. Las actualizaciones constantes \u201cover the air\u201d y la computaci\u00f3n en la nube mantienen el producto actualizado durante un mayor periodo de tiempo. El ciclo de vida del veh\u00edculo tambi\u00e9n puede alargarse mediante la renovaci\u00f3n y el redise\u00f1o. Las piezas se desmontan f\u00e1cilmente y facilitan al usuario su sustituci\u00f3n, lo que le permite seguir redise\u00f1ando el veh\u00edculo.<\/li>\n<li><strong>RE:CICLA.<\/strong>\u00a0En lo que respecta a los materiales utilizados, <strong>el BMW i Vision Circular se centra en los materiales reciclados<\/strong> (idea de \u201cprimero lo secundario\u201d) destinados a ser reutilizados de nuevo al final del ciclo de vida del producto. Para un buen reciclaje es fundamental contar con un n\u00famero reducido de grupos de monomateriales diferentes con uniones que puedan deshacerse f\u00e1cilmente. Por esta raz\u00f3n, el BMW i Vision Circular evita las uniones pegadas o los materiales compuestos y utiliza en su lugar tipos de conexi\u00f3n inteligentes, como cordones, botones de presi\u00f3n y cierres r\u00e1pidos. Presenta un atractivo cierre r\u00e1pido para las ruedas, los asientos y el panel de instrumentos que crea la &#8220;joyful fusion&#8221;. El gr\u00e1fico grabado con l\u00e1ser en el centro del cierre r\u00e1pido est\u00e1 formado por las letras que componen la palabra &#8220;circular&#8221; dispuestas en forma de c\u00edrculo. Una llave tubular especial separa las piezas unidas por el cierre con un solo giro. El cierre &#8220;joyful fusion&#8221; crea una conexi\u00f3n segura y a prueba de robos y, al mismo tiempo, permite desmontar muchos componentes del veh\u00edculo con una sola herramienta.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>BMW I Vision Circular Concept: futuro con ra\u00edces<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507147\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Uno de los detalles m\u00e1s llamativos del nuevo concept de BMW es su frontal<\/strong>. En \u00e9l se ha recurrido a una soluci\u00f3n muy obvia pero tambi\u00e9n revolucionaria. En vez de dise\u00f1ar un frontal complejo con muchas piezas y detalles cromados para la parrilla, el I Vision Circular de BMW tiene un parte muy simple constructivamente pero que logra la imagen de una calandra tradicional jugando con la forma de la iluminaci\u00f3n sobre una pantalla. Incluso podr\u00eda cambiar el aspecto del frontal y actualizarse con las modas variando su apariencia con nuevos dise\u00f1os.<\/p>\n<p>Se prescinde de la pintura o de recubrimientos en la carrocer\u00eda y se muestra el material con su aspecto natural, aunque con tratamientos superficiales para matizar su aspecto y darle una textura apropiada. De este modo se ahorra en materias primas y en los procesos de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n los neum\u00e1ticos se han fabricado con un caucho reciclado y las llantas cuentan con un dise\u00f1o que permite una \u00f3ptima refrigeraci\u00f3n de los frenos, manteniendo una aerodin\u00e1mica eficiente para reducir el consumo.<\/p>\n<p>La parte trasera tipo hatchback recurre a una soluci\u00f3n similar al frontal, jugando con la iluminaci\u00f3n para darle un aspecto moderno y que puede variar en el tiempo f\u00e1cilmente, aunque en ella vemos detalles que recuerdan a modelos como por ejemplo <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/bmw\/x3\/nuevo-bmw-ix3-2020-primer-suv-electrico-bmw\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el BMW iX3<\/a>.<\/p>\n<h2>BMW I Vision Circular: un interior con banda sonora<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507141\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/BMW-I-Vision-Circular-Concept-Salon-de-Munich-2021-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A la hora de concebir el interior del BMW I Vision Circular tambi\u00e9n se ha reinterpretado todo. Adi\u00f3s a materiales como el cuero de origen animal o sint\u00e9ticos no reutilizables o reciclables. Se ha buscado el uso de componentes hechos en un \u00fanico material para minimizar as\u00ed tambi\u00e9n la necesidad de usar colas o productos qu\u00edmicos para sus uniones.<\/p>\n<p><strong>El interior del I Vision Circular de BMW<\/strong> es muy luminoso, con una gran superficie acristalada y amplias puertas que dejan acceso a un habit\u00e1culo di\u00e1fano y acogedor en el que las texturas y los materiales son c\u00e1lidos. Los asientos se conciben como amplias butacas en las que desplazarse con el m\u00e1ximo confort, como un sal\u00f3n rodante, tanto para las plazas delanteras como traseras.<\/p>\n<p>El cl\u00e1sico panel de instrumentos se ha convertido en una interfaz de usuario \u201cphygital\u201d de \u00faltima generaci\u00f3n. En este caso, adopta la forma de una escultura flotante en forma de V que se proyecta hacia el interior del habit\u00e1culo. En su centro hay un cuerpo de cristal impreso en 3D con nervios que lo atraviesan. Aqu\u00ed es donde se proyecta el &#8220;pensamiento&#8221; del veh\u00edculo, permitiendo al usuario ver su inteligencia en funcionamiento. Sin embargo, el panel de instrumentos tambi\u00e9n sirve como zona de interacci\u00f3n, dando forma a la idea fundamental de crear experiencias que vayan m\u00e1s all\u00e1 de las pantallas y los botones. El cuerpo de cristal est\u00e1 decorado a ambos lados por <strong>madera tratada de forma natural obtenida de forma responsable<\/strong> y certificada externamente, como ocurre con todas las materias primas de origen biol\u00f3gico. Los elementos de bronce dorado fabricados con aluminio secundario anodizado conectan el panel de instrumentos con los pilares A. Las secciones laterales met\u00e1licas vuelven a contar con los cierres r\u00e1pidos &#8220;Joyful Fusion&#8221; para facilitar su desmontaje.<\/p>\n<p>El \u00e1rea de informaci\u00f3n que normalmente se espera encontrar en una pantalla de informaci\u00f3n central se encuentra por encima del panel de instrumentos en la parte inferior del parabrisas. Esta zona de visualizaci\u00f3n lleva el Head-Up Display a un nivel completamente nuevo. Toda la informaci\u00f3n relevante se proyecta en la zona inferior del parabrisas en toda su anchura.<\/p>\n<p>Ahondando en el esa inmersi\u00f3n en el interior del BMW I Vision Circular, el compositor <strong>Hans Zimmer y Renzo Vitale, Director Creativo de sonido de BMW Group<\/strong>, han dise\u00f1ado un sonido exclusivo para el BMW i Vision Circular que permite que su circularidad tambi\u00e9n se escuche. &#8220;<em>La idea era combinar diferentes muestras para seguir inyectando nueva vida a los sonidos del interior del veh\u00edculo, del mismo modo que sus materiales tienen una nueva vida<\/em>&#8220;, explica Hans Zimmer. &#8220;<em>El concepto de que los objetos tienen una vida \u00fatil casi infinita nos inspir\u00f3 a utilizar tambi\u00e9n muestras de instrumentos f\u00edsicos de una \u00e9poca pasada, como un famoso violonchelo antiguo que sigue funcionando en los tiempos modernos gracias a las bondades de la circularidad digital<\/em>&#8220;. Tomando como punto de partida los materiales utilizados en el veh\u00edculo, el d\u00fao tambi\u00e9n experiment\u00f3 con muestras y bucles de elementos sonoros, lo que les permiti\u00f3 descubrir una amplia gama de sonidos producidos por los diferentes elementos del coche. Todos y cada uno de los tonos que aparecen aqu\u00ed capturan los movimientos de las estructuras exteriores, las zonas interiores, los materiales, las luces y las indicaciones visuales.<\/p>\n<p>Por supuesto la conectividad y las funciones de ecomovilidad est\u00e1n muy presentes en este concept de BMW.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW ha desvelado en el Sal\u00f3n de M\u00fanich 2021 cinco conceptos enfocados a mostrar c\u00f3mo entienden en la marca el futuro que se avecina. 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