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{"id":507341,"date":"2021-09-09T06:57:44","date_gmt":"2021-09-09T04:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=507341"},"modified":"2021-09-09T06:57:44","modified_gmt":"2021-09-09T04:57:44","slug":"skoda-enyaq-iv-coupe-2022-suv-electrico-coupe-informacion-datos-imagenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-enyaq-iv-coupe-2022-suv-electrico-coupe-informacion-datos-imagenes\/","title":{"rendered":"Skoda Enyaq iV Coup\u00e9 2022: en la rampa de salida"},"content":{"rendered":"<p>Hoy por hoy, el sector del autom\u00f3vil parece que se sostiene sobre tres pilares: los SUV, la electrificaci\u00f3n y las carrocer\u00edas coup\u00e9. <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/skoda\">Skoda<\/a> tiene un modelo que cumple dos de esas tres premisas hasta que en el<strong> comienzo de 2022<\/strong> sume la tercera variable, la m\u00e1s deportiva a su Enyaq iV. As\u00ed es como nacer\u00e1 el nuevo <strong>Enyaq iV Coup\u00e9<\/strong>, o lo que es lo mismo, la carrocer\u00eda m\u00e1s sugerente y emotiva del todocamino cero emisiones de la firma checa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/skoda-fabricara-coches-electricos-baratos-debajo-enyaq\">Skoda fabricar\u00e1 tres coches asequibles por debajo del Enyaq iV<\/a><\/p>\n<p>Un modelo, el est\u00e1ndar, que ya es un viejo conocido por nosotros pues le conocimos tanto <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/skoda-enyaq-iv-2021-detalles-fotos-informacion-suv-electrico\">en est\u00e1tico<\/a> como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-nuevo-skoda-enyaq-iv-2021-electrico\">en marcha<\/a>, dej\u00e1ndonos muy buen sabor de boca, todo sea dicho. Con las mismas premisas y caracter\u00edsticas que el Enyaq iV, la carrocer\u00eda Coup\u00e9 mide<strong> 4.653 mm de largo por 1.879 mm de ancho y 1.617 mm<\/strong> lo que le sit\u00faa pr\u00e1cticamente a la par que su hermano.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, con una silueta m\u00e1s atractiva a nuestro gusto que de momento se mantiene oculta bajo un intenso camuflaje pero que permite que nuestra imaginaci\u00f3n juegue. Skoda afirma que el Enyaq iV Coup\u00e9 contar\u00e1 con las mismas caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas y est\u00e9ticas, es decir, que podr\u00e1 montar <strong>llantas de hasta 21 pulgadas<\/strong> (las m\u00e1s grandes montadas en un Skoda), faros delanteros Matrix Full LED e incluso la parrilla delantera <strong>Crystal Face retroiluminada.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507352\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/enyaq-coupe-iv8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/enyaq-coupe-iv8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/enyaq-coupe-iv8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>L\u00f3gicamente el interior conserva el aspecto y las opciones de personalizaci\u00f3n ya vistas hasta el momento, con una <strong>pantalla central de 13 pulgadas<\/strong>, cuadro digital de 5,5 pulgadas y tapizados de corte sostenible. La distancia entre ejes es de 2.765 mm lo que redundar\u00e1 en un habit\u00e1culo ampl\u00edsimo. Eso s\u00ed, es de prever que las plazas traseras cuenten con algo menos de hueco para la cabeza dada la ca\u00edda del techo mientras que el maletero cubica 15 litros menos que su hermano. Una merma irrisoria que le permite mantener una <strong>capacidad de carga elevad\u00edsima, de 570 litros.<\/strong><\/p>\n<h2>Mucho donde elegir<\/h2>\n<p>En cuanto a las combinaciones mec\u00e1nicas, no habr\u00e1 muchas sorpresas. La plataforma MEB del Grupo Volkswagen permite hacer uso de varias configuraciones. En el caso de este Enyaq iV Coup\u00e9 se podr\u00e1 elegir entre dos bater\u00edas, con <strong>62 y 82 kWh de capacidad bruta as\u00ed como con tres motorizaciones: 180, 204 y 265 CV.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507346\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/enyaq-coupe-iv2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/enyaq-coupe-iv2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/enyaq-coupe-iv2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La versi\u00f3n de menor potencia solo se podr\u00e1 asociar a la bater\u00eda m\u00e1s peque\u00f1a (Enyaq iV Coup\u00e9 60) mientras que la dos restantes lo har\u00e1n con la m\u00e1s grande (Enyaq iV Coup\u00e9 80 y Enyaq iV Coup\u00e9 80x). La peculiaridad de la segunda es que equipa un segundo motor en el eje delantero pasando a ser la \u00fanica opci\u00f3n con tracci\u00f3n total. Todav\u00eda queda por ver si Skoda <strong>ampliar\u00e1 esta gama con la versi\u00f3n RS de 306 CV,<\/strong> aunque todo hace indicar que s\u00ed.<\/p>\n<p>En el mejor de los casos, la <strong>autonom\u00eda final alcanzar\u00e1 los 535 kil\u00f3metros<\/strong> mientras que para la carga podr\u00e1 conectarse a tomas de hasta 11 kW en corriente alterna y de 125 kW en corriente continua.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gama del Enyaq iV se ampliar\u00e1 a principios de 2022 con el Enyaq iV Coup\u00e9. 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