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{"id":507679,"date":"2021-09-14T17:56:10","date_gmt":"2021-09-14T15:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=507679"},"modified":"2021-09-14T17:56:10","modified_gmt":"2021-09-14T15:56:10","slug":"mazda-cx-5-2022-suv-renovacion-informacion-imagenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mazda-cx-5-2022-suv-renovacion-informacion-imagenes\/","title":{"rendered":"Mazda CX-5 2022: sube un pelda\u00f1o m\u00e1s"},"content":{"rendered":"<p>En 2016 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mazda\">Mazda<\/a> present\u00f3 la segunda generaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mazda\/cx-5-todoterrenos\">CX-5<\/a>. Desde entonces, el \u00e9xito del modelo no ha hecho sino aumentar de tal manera que se ha terminado por convertir en el <strong>veh\u00edculo m\u00e1s vendido de la firma nipona<\/strong>. Un \u00e9xito que pretende seguir aumentando con este CX-5 2022 que acaba de presentar en sociedad.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-mejorado-motor-e-skyactiv-x-mazda-2021\">Probamos el mejorado motor e-Skyactiv X<\/a><\/p>\n<p>Se trata de la actualizaci\u00f3n de mitad de vida comercial que, como decimos, tiene como objetivo seguir engrosando las m\u00e1s de <strong>3,2 millones de unidades en todo el mundo<\/strong> (se comercializa en 130 pa\u00edses) registrando el <strong>21% de cuota de las ventas de la marca en Europa<\/strong> y llegando a las m\u00e1s de 500.000 unidades en todo el Viejo Continente desde su aparici\u00f3n.<\/p>\n<h2>L\u00ednea continuista<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507684\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como buena renovaci\u00f3n, los cambios se centran tanto en el exterior como en el interior y el equipamiento. Empezando por su \u2018envoltorio\u2019 lo primero que quiz\u00e1 te llame la atenci\u00f3n es que parece no haber cambiado en exceso ya que el <strong>dise\u00f1o del CX-5 se mantiene a\u00fan vigent<\/strong>e. Pese a ello se han realizado ligeras pinceladas tales como el redise\u00f1o de los grupos \u00f3pticos delanteros y traseros que ahora lucen tecnolog\u00eda LED con una nueva forma. Los delanteros adem\u00e1s pueden incorporar la tecnolog\u00eda<strong> Smart Full LED adaptativa<\/strong> mucho m\u00e1s eficaz. El conjunto se completa con un in\u00e9dito <strong>color para la carrocer\u00eda denominado Zircon Stand<\/strong> (el de las im\u00e1genes).<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507685\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior tampoco apreciar\u00e1s muchos cambios m\u00e1s all\u00e1 de unos asientos delanteros m\u00e1s confortables (se han redise\u00f1ado), una calidad de rodadura mayor gracias a la mejor insonorizaci\u00f3n del habit\u00e1culo y a la colocaci\u00f3n de una <strong>zona de carga inal\u00e1mbrica para los <\/strong><em><strong>smartphones<\/strong>. <\/em>En cuanto al <strong>maletero, Mazda asegura haber mejorado la capacidad<\/strong> del mismo gracias a \u201cla redistribuci\u00f3n de su parte inferior, ofreciendo as\u00ed una mayor practicidad\u201d.<\/p>\n<p>Igualmente, para facilitar la carga y descarga, la solera del port\u00f3n trasero est\u00e1 a la misma altura que el suelo de carga, que es reversible y est\u00e1 formado por dos piezas, mientras que en la versi\u00f3n Newground, una de las caras de dicho suelo es resistente al agua y resulta ideal para llevar objetos h\u00famedos o sucios.<\/p>\n<h2>M\u00e1s donde elegir<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507683\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Y es que este acabado es uno de los nuevos que se incorporan a la gama del todocamino japon\u00e9s. Una gama que ahora est\u00e1 formada por hasta<strong> seis niveles: Origin, Evolution, Newground, Zenith, Homura y Signature<\/strong>, cada uno con detalles est\u00e9ticos diferenciadores como las defensas inferiores en el propio Newground, el tono negro de algunos elementos en el Homura o una tapicer\u00eda de cuero nappa marr\u00f3n en el Signature. Del mismo modo, el equipamiento va aumentando a medida que vamos subiendo de nivel, siendo el Signature el m\u00e1s completo.<\/p>\n<p>Hablando de equipamiento, en este caso la seguridad ha sido mejorada considerablemente incorporando dentro del <strong>paquete i-Activsense el asistente de tr\u00e1\ufb01co y crucero<\/strong> que tiene \u00a0la finalidad de reducir la fatiga del conductor asistiendo al acelerador, freno y el volante en situaciones de tr\u00e1fico lento.<\/p>\n<h2>Motores y din\u00e1mica<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-507682\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/mazda-cx5-2022-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado mec\u00e1nico nos encontramos con opciones de gasolina y di\u00e9sel, ambas con dos versiones. No hay rastro alguno de tecnolog\u00eda <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/ecologicos\/coches-microhibridos\">microh\u00edbrida<\/a> aunque para reducir el consumo, los bloques de gasolina incorporan el<strong> sistema de desconexi\u00f3n de cilindros<\/strong>. En este caso partimos del bloque atmosf\u00e9rico <strong>2.0 Skyactiv-G con 165 CV para dar el salto al tambi\u00e9n aspirado 2.5 Skyactiv-G de 195 CV. En cuanto al di\u00e9sel, ambos parten del 2.0 Skyactiv-D a escoger con 150 y 184 CV.<\/strong> En funci\u00f3n de la motorizaci\u00f3n, existe la posibilidad de elegir entre cambio manual y autom\u00e1tico de seis velocidades, adem\u00e1s de estar disponible el sistema de tracci\u00f3n integral i-ACTIV AWD en los motores m\u00e1s potentes.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, Mazda ha revisado tambi\u00e9n la puesta a punto del chasis introduciendo mejoras como la <strong>Skyactiv-Vehicle Architecture<\/strong>, ganando as\u00ed rigidez y estrenando una suspensi\u00f3n completamente nueva, examinado tanto los muelles como los amortiguadores para mejorar la distribuci\u00f3n del apoyo. Adem\u00e1s, los motores de gasolina que se combinen con la caja autom\u00e1tica ofrecer\u00e1n por primera vez un<strong> selector de modos de conducci\u00f3n denominado Mazda Intelligent Drive (Mi-Drive)<\/strong>, que permite al conductor seleccionar el modo de conducci\u00f3n m\u00e1s adecuado con solo pulsar un bot\u00f3n. En el caso de que el modelo incluya el sistema de tracci\u00f3n total i-Activ AWD, el selector Mi-Drive contar\u00e1 adicionalmente con un modo Off-Road, que proporciona un tacto m\u00e1s natural sobre superficies sin asfaltar y firmes deslizantes.<\/p>\n<p>El CX-5 2022 se vender\u00e1 a principios del a\u00f1o que viene, en concreto durante el <strong>mes de enero, por un precio que parte de los 30.900 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda tendr\u00e1 listo en enero el CX-5 2022 que si bien parece ser el mismo est\u00e9ticamente ofrece un sinf\u00edn de mejoras. 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