{"id":507752,"date":"2021-10-27T09:33:44","date_gmt":"2021-10-27T07:33:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=507752"},"modified":"2021-10-27T09:33:44","modified_gmt":"2021-10-27T07:33:44","slug":"video-prueba-mazda3-e-skyactiv-x-2021","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-mazda3-e-skyactiv-x-2021\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO | Prueba del Mazda3 e-Skyactiv X 2021: \u00bfel motor definitivo?"},"content":{"rendered":"

El sector del autom\u00f3vil est\u00e1 en constante evoluci\u00f3n, experimentando innovaciones y desarrollos continuos que nos permiten disfrutar de coches cada vez m\u00e1s seguros y eficientes. Buena prueba de ello es el que posiblemente sea el lanzamiento m\u00e1s revolucionario que ha visto esta industria en los \u00faltimos a\u00f1os: el motor Skyactiv-X<\/strong> en el que Mazda<\/a> promet\u00eda reunir las bondades de una mec\u00e1nica di\u00e9sel y las ventajas de los motores de gasolina. Es decir, la eficiencia termodin\u00e1mica y los ajustados consumos de los que hacen gala los primeros y la suavidad y el rendimiento de los \u00faltimos.<\/span><\/p>\n

Mazda nos pone los dientes largos: podr\u00eda recuperar el motor rotativo<\/em><\/a><\/p>\n

Mazda3 e-Skyactiv X 2021: una vuelta de tuerca m\u00e1s<\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

Los bajos niveles de emisiones que ya obtienen los usuarios de un modelo con motor Skyactiv-X hacen que estas versiones est\u00e9n catalogadas por la DGT como veh\u00edculos Eco. Sin embargo, en una era en la que absolutamente todo parece estar destinado a electrificarse, los japoneses han decidido dar una vuelta de tuerca m\u00e1s a su Santo Grial con una red de microhibridaci\u00f3n para, sobre todo, mejorar las prestaciones y aprovechar para reducir consumos y emisiones. \u00bfHasta qu\u00e9 punto ha mejorado? Pues eso es lo que examinamos en esta prueba del Mazda3<\/a> e-Skyactiv X<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Antes de profundizar en sus detalles y funcionamiento, conviene aclarar que, al menos hasta el momento, la mec\u00e1nica e-Skyactiv X tan solo est\u00e1 disponible en las gamas de Mazda3 y CX-30<\/strong>. Su precio base es de en torno a 25.600 euros en el Mazda3 5 puertas con acabado Origin, unos 2.400 euros menos que lo que pide la marca por el SUV con mismo motor.<\/p>\n

Por concepto mec\u00e1nico, la verdad es que el Mazda3 e-Skyactiv X no tiene rival<\/strong>. Sin embargo, en cuanto a consumos, emisiones y etiqueta Eco, bien podr\u00eda ser una alternativa a los Toyota Corolla Hybrid, Hyundai i30 MHEV y tantos otros compactos que ya cuentan con alg\u00fan tipo de hibridaci\u00f3n. Como mi compa\u00f1ero Marcos Diego ya analiz\u00f3 todos los detalles est\u00e9ticos y tecnol\u00f3gicos del Mazda3 5 puertas Zenith en la videoprueba que pod\u00e9is visitar pinchando este enlace<\/a>, vamos directamente al turr\u00f3n…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Di\u00e9sel, gasolina y electrificaci\u00f3n en un solo motor… \u00bfConvence?","protected":false},"author":566,"featured_media":507763,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-507752","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nV\u00cdDEO | Prueba del Mazda3 e-Skyactiv X 2021: \u00bfel motor definitivo? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Di\u00e9sel, gasolina y electrificaci\u00f3n en un solo motor... \u00bfConvence el nuevo Mazda3 e-Skyactiv X de 186 CV? 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