{"id":50797,"date":"2009-01-09T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2009\/01\/09\/kia-magentis\/"},"modified":"2011-01-24T12:32:24","modified_gmt":"2011-01-24T12:32:24","slug":"kia-magentis","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/kia-magentis\/","title":{"rendered":"Kia Magentis"},"content":{"rendered":"

La firma coreana actualiza su berlina media con nuevos dise\u00f1o y tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Rival natural de s\u00faper ventas como los Ford Mondeo<\/a>, Honda Accord<\/a>, Hyundai Sonata<\/a> o Renault Laguna<\/a>, entre otros, el Magentis -4,80 metros de longitud- se pone al d\u00eda en el reci\u00e9n estrenado 2009.

Por lo pronto recibe un nuevo frontal <\/STRONG>que var\u00eda desde los faros a la parrilla -bordeada por un llamativo cerco cromado-, y que confiere un aspecto m\u00e1s elegante y din\u00e1mico<\/STRONG>. Asismismo recibe nuevas tonalidades, una zaga ligeramente modificada -paragolpes…- y llantas de aleaci\u00f3n de dise\u00f1o actualizado.

Dentro <\/STRONG>hay m\u00e1s sorpresas, porque modifica la consola central -que puede sumar conexiones Aux-in y USB <\/STRONG>para acoplar dispositivos de sonido n\u00f3madas- hasta los tapizados, los guarnecidos y la instrumentaci\u00f3n principal. El coche no var\u00eda ni por habitabilida ni por maletero -500 litros de capacidad y respaldos traseros abatibles-, dos parcelas que lo sit\u00faan en la cima del segmento D.

Tambi\u00e9n hay modificaciones de peso en el apartado mec\u00e1nico<\/STRONG>. De este modo, el Magentis se refuerza con un propulsor turbodi\u00e9sel 2.0 CRDi <\/STRONG>que gana 10 CV -ahora rinde 150 <\/STRONG>y exige 6 litros cada 100 km<\/STRONG>-, como siempre conectado a una transmisi\u00f3n manual de seis relaciones.

En el \u00e1mbito de gasolina <\/STRONG>ofrece un 2.0 que sube energ\u00eda de 145 a 165 CV <\/STRONG>-requiere 7,5 litros cada 100 km- y un representativo V6 de 2.7 litros <\/STRONG>que ahora desarrolla 193 CV <\/STRONG>-anteriormente, 188-.

Los \u00faltimos se conectan de serie a una caja manual de cinco marchas<\/STRONG>, pero como el turbodi\u00e9sel tambi\u00e9n pueden hacerlo a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tico secuencial<\/STRONG>, de cuatro velocidades en los motores menos en\u00e9rgicos y de cinco para el V6.<\/P>
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MIRA EL V\u00cdDEO DEL KIA MAGENTIS<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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