{"id":508272,"date":"2021-09-23T08:59:23","date_gmt":"2021-09-23T06:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=508272"},"modified":"2021-09-23T11:03:34","modified_gmt":"2021-09-23T09:03:34","slug":"prueba-peugeot-308-2021-compacto-hybrid-phev-video","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-peugeot-308-2021-compacto-hybrid-phev-video\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Primera prueba del Peugeot 308 2021: volver a empezar"},"content":{"rendered":"<p>Creo que no te descubrimos nada nuevo si te decimos que el mercado actual est\u00e1 dominado por los SUV, \u00bfverdad? Poniendo el foco en la marca protagonista, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a>, sus modelos m\u00e1s demandados son, por este orden, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-probamos-el-peugeot-2008-puretech-155-cv-eat8-gt-pack-el-leon-mas-fiero\">2008<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-peugeot-3008-y-5008-2021\">3008<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-peugeot-e-208-gt-mas-chispa-que-garra\">208<\/a>, en lo que viene a ser un claro reflejo de c\u00f3mo est\u00e1 el sector. Un podio en el que ya <strong>no hay hueco ni para las berlinas ni para los compactos<\/strong>, categor\u00edas que hist\u00f3ricamente le han dado mucho a la firma gala. Sin embargo, con el nuevo 308 2021, Peugeot pretende devolver a los compactos a un lugar de privilegio.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-curiosidades-de-peugeot-que-no-te-esperabas\">10 curiosidades de Peugeot que no te esperabas<\/a><\/p>\n<p>Para ello, esta nueva entrega, la tercera cambia no solo en dise\u00f1o y plataforma, sino tambi\u00e9n en lo que a imagen de marca se refiere ya que el 308 2021 es el primer modelo que incorpora el nuevo logo de Peugeot. Puede que de esta generaci\u00f3n no se consigan los datos de sus dos anteriores, pero est\u00e1 claro que Peugeot busca <strong>revitalizar un segmento otrora important\u00edsimo para el mercado<\/strong> al tiempo que intentar arrebatar el cetro de poder del mercado espa\u00f1ol a \u2018otro\u2019 le\u00f3n (sobran las palabras).<\/p>\n<p>La lucha no ser\u00e1 sencilla pues adem\u00e1s del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-del-nuevo-seat-leon-st-1-5-tsi-2020\">Seat Le\u00f3n<\/a> tiene que rivalizar contra modelos contrastados como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-vw-golf-gte-2020\">Golf<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-ford-focus-active-ecoboost-155-cv-2021-fotos-datos-video\">Focus<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-toyota-corolla-trek-180h-2019\">Corolla<\/a> o el propio <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/opel-astra-2021-informacion-datos-imagenes\/\">Astra<\/a>, con quien ahora comparte base. Sin embargo, el objetivo de Peugeot es atacar a <strong>esa l\u00ednea de flotaci\u00f3n ubicada entre las marcas generalistas y las premium<\/strong>.<\/p>\n<p>Con todo, <strong>los precios del nuevo 308 2021<\/strong> se reparten de la siguiente manera:<\/p>\n<ul>\n<li>Peugeot 308 PureTech 110 CV Active Pack: 21.500 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV Active Pack: 22.800 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV Allure: 25.300 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV Allure Pack: 26.200 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV EAT8 Active Pack: 24.500 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV EAT8 Allure: 27.000 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV EAT8 Allure Pack: 27.900 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV EAT8 GT: 30.200 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 PureTech 130 CV EAT8 GT Pack: 32.200 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV Active Pack: 24.300 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV Allure: 26.800 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV Allure Pack: 27.700 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV EAT8 Active Pack: 26.000 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV EAT8 Allure: 28.500 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV EAT8 Allure Pack: 29.400 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV EAT8 GT: 31.700 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 BlueHDI 130 CV EAT8 GT Pack: 33.700 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 Hybrid 180 CV EAT8 Active Pack: 33.000 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 Hybrid 180 CV EAT8 Allure: 35.200 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 Hybrid 180 CV EAT8 Allure Pack: 36.100 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 Hybrid 180 CV EAT8 GT: 38.400 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 Hybrid 180 CV EAT8 GT Pack: 40.400 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 Hybrid 225 CV EAT8 GT: 39.900 euros<\/li>\n<li>Peugeot 308 Hybrid 225 CV EAT8 GT Pack: 41.900 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya nos hemos puesto a los mandos del nuevo Peugeot 308 2021. Un modelo que no solo propone una revoluci\u00f3n en la marca sino que busca devolver el prestigio a uno de los segmentos m\u00e1s demandados en el pasado: los compactos. As\u00ed va la apuesta gala.","protected":false},"author":608,"featured_media":508320,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-508272","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO| Primera prueba del Peugeot 308 2021: volver a empezar | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ya nos hemos puesto a los mandos del nuevo Peugeot 308 2021. 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