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{"id":508882,"date":"2021-09-30T10:35:17","date_gmt":"2021-09-30T08:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=508882"},"modified":"2021-09-30T13:23:35","modified_gmt":"2021-09-30T11:23:35","slug":"prueba-nuevo-lexus-es-2021-berlina-hibrida-retrovisores-digitales","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-nuevo-lexus-es-2021-berlina-hibrida-retrovisores-digitales\/","title":{"rendered":"\u00bfEn qu\u00e9 cambia el nuevo Lexus ES 2021 que ya hemos conducido?"},"content":{"rendered":"<p>Hablar del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\/es-berlinas\">Lexus ES<\/a> es hacerlo del segundo modelo m\u00e1s exitoso de la firma premium japonesa, tras el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\/ls-berlinas\">LS<\/a>. Un modelo que lleva vigente desde 1994, periodo en el que ha comercializado en el mundo nada menos que<strong> 2,8 millones de unidades, que se dice pronto<\/strong>.<\/p>\n<p>Cierto es que las berlinas no pasan actualmente por su mejor momento pero <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lexus\">Lexus<\/a> sigue apostando por este ES <strong>mejor\u00e1ndolo en determinados aspectos para seguir posicion\u00e1ndolo<\/strong> en los puestos de cabeza de una categor\u00eda muy re\u00f1ida y dominada principalmente por los modelos alemanes.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lexus-10-anos-garantia-coches-nuevos\">Lexus Ofrece una garant\u00eda de hasta 10 a\u00f1os en sus coches<\/a><\/p>\n<p>A mediados del a\u00f1o pasado Lexus realiz\u00f3 una actualizaci\u00f3n muy leve de esta berlina <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/novedades-lexus-es-300h-retrovisores-camara\">incorporando los retrovisores digitales<\/a> y ahora la completa dicha renovaci\u00f3n con una ligera actualizaci\u00f3n que afecta tanto a su dise\u00f1o, su conectividad y, m\u00e1s ligeramente, a su din\u00e1mica de conducci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Elegancia innata<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-508887\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-06.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-06-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-06-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado est\u00e9tico, los cambios que se perciben a simple vista se focalizan tanto en la parrilla delantera, con su caracter\u00edstico dise\u00f1o trapezoidal, como en unos faros que estilizan su figura y que en los acabados m\u00e1s altos cuentan con <strong>tecnolog\u00eda Hi-Beam LED matricial.<\/strong> Tres nuevos juegos de llantas de aleaci\u00f3n de 17,18 y 19 pulgadas as\u00ed como dos nuevos colores de carrocer\u00eda completan un dise\u00f1o exterior que combina elegancia y exclusividad, sin olvidar el <strong>toque deportivo en las versiones F Sport.<\/strong><\/p>\n<h2>Clase Business<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-508894\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-56.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-56-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-56-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>De puertas para dentro, los cambios son incluso m\u00e1s sutiles. Dejando a un lado la innegable calidad percibida propia de todos los Lexus que se venden en la actualidad, los ojos van directamente a parar a la <strong>pantalla central. Aumenta su tama\u00f1o hasta las 12,3 pulgadas y, sobre todo, pasa a ser tambi\u00e9n t\u00e1ctil<\/strong>. Ello no implica que Lexus abandone el \u2018mouse pad\u2019 situado en el t\u00fanel central pero con la nueva funci\u00f3n t\u00e1ctil de esta pantalla permite una mayor polivalencia.<\/p>\n<p>Del mismo modo el sistema <strong>multimedia incluye sincronizaci\u00f3n m\u00f3vil mediante Apple CarPlay o Android<\/strong> auto ambas por cable. Para completarlo la aplicaci\u00f3n m\u00f3vil Lexus Link App nos permite estar al tanto de toda la informaci\u00f3n relativa al coche. En lo que se refiere al equipamiento, l\u00f3gicamente el protagonismo va a parar a los <strong>comentados retrovisores digitales<\/strong> que permiten reducir a la m\u00ednima expresi\u00f3n el \u00e1ngulo muerto al tiempo que aumentan la visibilidad en condiciones climatol\u00f3gicas adversas.<\/p>\n<h2>Prima la eficiencia<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-508890\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-37.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-37-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-F-SPORT-37-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si nos ce\u00f1imos al apartado mec\u00e1nico, aqu\u00ed Lexus no var\u00eda un \u00e1pice uno de los puntos fuertes de este Lexus ES: su <strong>mec\u00e1nica h\u00edbrida<\/strong>. Bajo el alargado y estilizado cap\u00f3 un sistema Full Hybrid Impulsa los <strong>4,97 metros de carrocer\u00eda<\/strong> de una manera ultra eficiente.<\/p>\n<p>No en vano los <strong>218 CV que genera este sistema h\u00edbrido homologan un gasto de combustible de solo 5,2 l\/100 km<\/strong>, lo que implica unas emisiones de CO2 de solo 119 g\/km y unido a los 50 litros de dep\u00f3sito de combustible nos permiten tener una autonom\u00eda de nada menos que 960 km.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-508883\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-48.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-48-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Lexus-ES-300h-48-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado din\u00e1mico Lexus ha implementado ligeras mejoras tanto en la suspensi\u00f3n como en la direcci\u00f3n y ahora este Lexus ES se percibe como un <strong>coche mucho m\u00e1s \u00e1gil y reactivo.<\/strong> El confort de marcha es exquisito y le posiciona como una de las alternativas <strong>m\u00e1s agradables de conducir de su categor\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>As\u00ed lo hemos comprobado durante la toma de contacto realizada por las carreteras de Palma de Mallorca, en donde hemos alternado tanto carretera abierta como tramos sinuosos, escenarios en los que este Lexus ese se ha <strong>comportado de manera excepcional<\/strong>.<\/p>\n<p>Disponible en los acabados ECO, Premium, F Sport y Luxury, el nuevo Lexus ES est\u00e1 ya la venta en Espa\u00f1a desde un <strong>precio que parte de los 47.900 euros.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si bien las berlinas no pasan por su mejor momento comercial, Lexus sigue apostando por el que es uno de sus pilares hist\u00f3ricos: el ES. Nosotros hemos conducido ya la actualizaci\u00f3n de esta \u00faltima generaci\u00f3n. Un aut\u00e9ntico buque del confort. 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