minimizar el consumo y las emisiones <\/STRONG>nocivas sin sacrificar el placer de conducci\u00f3n.<\/P>
\nEl Aygo 2009 est\u00e1 disponible en versi\u00f3n de gasolina 1.0 VVT-i <\/STRONG>de 3 cilindros y presenta uno de los consumos de conmbustible en ciclo mixto m\u00e1s ajustados del segmento: 4,5 litros a los 100 kil\u00f3metros<\/STRONG>. Desde su lanzamiento en 2005 este motor econ\u00f3mico ha reducido sus emisiones a la atm\u00f3sfera desde los 109 gr\/km de di\u00f3xido de carbono hasta los 106 gr actuales. Adem\u00e1s, esta mec\u00e1nica de 68 CV <\/STRONG>presenta un par espec\u00edfico l\u00edder en su categor\u00eda de 93 Nm a 3.600 rpm<\/STRONG>.<\/P>
\nLa oferta di\u00e9sel<\/STRONG> la conforma el motor tetracil\u00edndrico 1.4 D-4D<\/STRONG>, uno de los m\u00e1s ligeros del mercado actual. Construido en aluminio, responde al sistema de inyecci\u00f3n directa common rail <\/STRONG>que le permite hacer gala de un consumo de s\u00f3lo 4,1 litros a los 100 kil\u00f3metros<\/STRONG> en ciclo combinado. Ofrece una potencia de 54 CV <\/STRONG>y una notable cifra de par m\u00e1ximo de 130 Nm a 1.750 rpm<\/STRONG>.<\/P>
\nDisponible en carrocer\u00edas de 3 y 5 puertas<\/STRONG>, el desarrollo interior permite acomodar a pasajeros de todas las estaturas y mejora su amplitud gracias a un espacio de 230 mm entre el pilar B y el asiento delantero -la zona de los pies-, que facilita el acceso en la versi\u00f3n de 3 puertas. <\/P>
\nEl compartimento del maletero ofrece 139 litros <\/STRONG>que se complementan con otros 25 adicionales repartidos entre los bolsillos de las puertas, 8 bandejas, 3 soportes para vasos y un hueco portamonedas. Un total de 164 litros para guardar objetos.<\/P>
\nLa nueva gama Aygo ofrece los acabados Live y Blue<\/STRONG>. El Pack Style <\/STRONG>(800 euros), compatible con el acabado Blue<\/STRONG>, permite una mayor personalizaci\u00f3n del veh\u00edculo e implica llantas de aleaci\u00f3n de 14 pulgadas, tapicer\u00eda mixta en piel y Alcantara y volante y pomo de la palanca de cambio revestidos en cuero, entre otros. Este acabado admite tambi\u00e9n el Pack Fashion<\/STRONG> (225 euros) que incluye el exclusivo color Azul Fashion, con detalles interiores en el habit\u00e1culo y en las molduras de protecci\u00f3n en las puertas del mismo color.<\/P>
\nTodas las versiones llevan de serie direcci\u00f3n asistida el\u00e9ctrica <\/STRONG>(EPS) sensible a la velocidad, as\u00ed como airbags delanteros -laterales disponibles en el acabado Blue y de cortina opcionales para todas las versiones-. El Aygo equipa adem\u00e1s sistemas ABS <\/STRONG>de \u00faltima generaci\u00f3n y EBD<\/STRONG> -distribuci\u00f3n electr\u00f3nica del esfuerzo de frenado- en toda la gama. Opcionalmente puede a\u00f1adir control de tracci\u00f3n<\/STRONG> (TRC) y de estabilidad<\/STRONG> (VSC) por un sobreprecio de 450 euros<\/STRONG> y caja de cambio Confortdrive<\/STRONG> de transmisi\u00f3n manual el\u00e9ctrica robotizada para el acabado Blue por 550 euros.<\/P>
\nPrecios:<\/STRONG>
1.0 VVT-i Live 3p: 8.470 \u20ac.
1.0 VVT-i Blue 3p: 10.370 \u20ac.
1.4 D-4D Blue 3p: 11.670 \u20ac.
1.0 VVT-i Live 5p: 8.770 \u20ac.
1.0 VVT-i Blue 5p: 10.670 \u20ac.
1.4 D-4D Blue 5p: 11.970 \u20ac.<\/P>
\nMIRA EL V\u00cdDEO DEL TOYOTA AYGO<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tras el Avensis y el Auris, la gama Aygo 2009 incorpora la tecnolog\u00eda eficiente Optimal Drive para reducir consumo y emisiones. Disponible desde este mes de enero en carrocer\u00eda de 3 y 5 puertas.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-50895","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Toyota Aygo | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tras el Avensis y el Auris, la gama Aygo 2009 incorpora la tecnolog\u00eda eficiente Optimal Drive para reducir consumo y emisiones. Disponible desde este mes de enero en carrocer\u00eda de 3 y 5 puertas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota Aygo | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tras el Avensis y el Auris, la gama Aygo 2009 incorpora la tecnolog\u00eda eficiente Optimal Drive para reducir consumo y emisiones. Disponible desde este mes de enero en carrocer\u00eda de 3 y 5 puertas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:32:26+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Toyota Aygo | Autocasi\u00f3n","description":"Tras el Avensis y el Auris, la gama Aygo 2009 incorpora la tecnolog\u00eda eficiente Optimal Drive para reducir consumo y emisiones. Disponible desde este mes de enero en carrocer\u00eda de 3 y 5 puertas.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Toyota Aygo | Autocasi\u00f3n","og_description":"Tras el Avensis y el Auris, la gama Aygo 2009 incorpora la tecnolog\u00eda eficiente Optimal Drive para reducir consumo y emisiones. Disponible desde este mes de enero en carrocer\u00eda de 3 y 5 puertas.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:32:26+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo\/","name":"Toyota Aygo | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:32:26+00:00","description":"Tras el Avensis y el Auris, la gama Aygo 2009 incorpora la tecnolog\u00eda eficiente Optimal Drive para reducir consumo y emisiones. Disponible desde este mes de enero en carrocer\u00eda de 3 y 5 puertas.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Toyota Aygo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/50895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/50895\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50895"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=50895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}