{"id":509890,"date":"2021-10-08T11:52:36","date_gmt":"2021-10-08T09:52:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=509890"},"modified":"2021-10-08T11:59:22","modified_gmt":"2021-10-08T09:59:22","slug":"video-prueba-ford-mustang-mach-e-suv-electrico","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-ford-mustang-mach-e-suv-electrico\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba Ford Mustang Mach-E: \u00bfmerece llamarse Mustang?"},"content":{"rendered":"

En la historia del autom\u00f3vil ha habido un sinf\u00edn de modelos pol\u00e9micos que, al final, han acabado por convertirse en aut\u00e9nticos iconos. Uno de esos mitos es, precisamente, el que protagoniza la prueba de hoy: el Mustang<\/a>. Sin lugar a dudas estamos hablando del muscle car<\/em> m\u00e1s representantivo del mundo<\/strong>, capaz de vender en su primer d\u00eda de vida nada menos que 20.000 unidades y de convertirse en una aut\u00e9ntica estrella del cine gracias a la figura de Steve McQueen<\/a>. Un aut\u00e9ntico icono que ha traspasado fronteras al convertirse en el deportivo m\u00e1s vendido del mundo<\/strong> durante casi un lustro consecutivo.<\/p>\n

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Sin embargo, los tiempos cambian y la electrificaci\u00f3n se ha convertido en la norma<\/strong>. Ford<\/a> es ni mucho menos ajena a ella y as\u00ed es como el ic\u00f3nico Pony Car se ha transformado por completo en este Mach-E. Pero \u00bfes este Mach-E (machi, mak-e o como quieras referirte a \u00e9l) digno valedor del nombre de Mustang? Pues eso es lo que vamos a tratar de descubrir en las siguientes l\u00edneas.<\/p>\n

Nuevos rivales<\/h2>\n

Pero antes de empezar el an\u00e1lisis cabe recordar que la decisi\u00f3n de Ford de denominar a este nuevo SUV, qu\u00e9 si no, como Mustang es m\u00e1s comercial que pasional. Aunque los planes de la firma americana pasan por convertirse en un fabricante 100% el\u00e9ctrico de aqu\u00ed a que acabe la d\u00e9cada, de momento no hay porque temer la desaparici\u00f3n del Mustang fastback tradicional<\/strong>.<\/p>\n

Y es que ambos modelos van a convivir todo el tiempo que puedan hasta que esa total electrificaci\u00f3n llegue a ser definitiva y nos quedemos \u00fanicamente con el Mach-E como representante de los Mustang. Todo esto ven\u00eda a contar que el nuevo SUV de altas prestaciones tiene el punto de mira un in\u00e9dito grupo de rivales<\/strong>. Hemos pasado de competir contra modelos como el 911, el RS5<\/a>, el M4<\/a> o el GT-R<\/a>, entre algunos de los m\u00e1s destacados para hacerlo contra el futuro Macan el\u00e9crtico, el Audi Q4 e-tron<\/a>, el BMW iX3<\/a> o el Nissan Ariya<\/a>, por mantener la misma cartera de marcas.<\/p>\n

Eso s\u00ed comparado con el Fastback sale ligeramente m\u00e1s caro. Si bien la gama arranca por debajo de los 50.000 \u20ac para poder acogerse al plan MOVES III<\/a> esta unidad ya sale de serie por 64.963 \u20ac<\/strong>. Yo creo que acaba mereciendo la pena por tener el primer Mustang SUV y el\u00e9ctrico de la historia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El ic\u00f3nico pony car americano se transforma por completo en un SUV de altas prestaciones y 100% el\u00e9ctrico. Nosotros hemos probado el Mach-E en la que es su versi\u00f3n m\u00e1s potente… de momento. 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