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{"id":510216,"date":"2021-10-14T15:26:45","date_gmt":"2021-10-14T13:26:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=510216"},"modified":"2021-10-14T15:26:45","modified_gmt":"2021-10-14T13:26:45","slug":"nuevo-ford-focus-2022-mas-tecnologia-y-etiqueta-eco-para-los-automaticos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-ford-focus-2022-mas-tecnologia-y-etiqueta-eco-para-los-automaticos\/","title":{"rendered":"Nuevo Ford Focus 2022: m\u00e1s tecnolog\u00eda y etiqueta Eco para los autom\u00e1ticos"},"content":{"rendered":"<p>Hace escasas semanas, conocimos el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/novedades-ford-fiesta-2022-fotos-datos\">restyling del Ford Fiesta<\/a>. Ahora, le toca el turno a su hermano mayor, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\/focus-compactos\">Ford Focus<\/a>, que, lanzado al mercado en 2018, recibe la correspondiente actualizaci\u00f3n de mitad de ciclo comercial. Las modificaciones introducidas abarcan pr\u00e1cticamente todos los apartados, ya que hay cambios en el dise\u00f1o exterior e interior, nuevas tecnolog\u00edas y elementos de equipamiento y una gama mec\u00e1nica que incrementa el n\u00famero de alternativas con etiqueta Eco de la DGT.<\/p>\n<h2>El Ford Focus 2022 mantiene el acabado Active<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-510219\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ford-Focus-Active-2022-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ford-Focus-Active-2022-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ford-Focus-Active-2022-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El nuevo Ford Focus, que sigue estando disponible con <strong>carrocer\u00eda de cinco puertas o familiar Sportbreak<\/strong>, estructura su oferta en base a cuatro acabados: Connected (sustituye al Trend), Titanium, ST Line y Active.<\/p>\n<p>Todos comparten una serie de cambios como la parrilla, m\u00e1s grande y con el logo en el centro, el cap\u00f3 m\u00e1s elevado o los faros con tecnolog\u00eda LED. Los parachoques, que tambi\u00e9n han sido redise\u00f1ados, var\u00edan en funci\u00f3n del acabado escogido, as\u00ed como la parrilla que en los acabados m\u00e1s b\u00e1sicos cuenta con unos listones verticales cromados, en el acabado ST Line con un patr\u00f3n de panal de abeja y en el acabado Active con unos listones verticales en negro con marco cromado. Asimismo, el dise\u00f1o de las llantas tambi\u00e9n es exclusivo de cada acabado.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-ford-focus-active-ecoboost-155-cv-2021-fotos-datos-video\">V\u00cdDEO| Probamos a fondo el Ford Focus Active de 155 CV<\/a><\/p>\n<p>Terminando con el apartado de dise\u00f1o, <strong>los nuevos faros LED, que son de serie desde el acabado m\u00e1s b\u00e1sico<\/strong>, modifican su forma y dibujo interior, integrando adem\u00e1s los faros antiniebla que, de esta manera, desaparecen de la parte inferior del frontal. Los pilotos traseros, tambi\u00e9n LED, incorporan una lente de luz trasera oscurecida y presentan un nuevo dibujo en forma de bucle.<\/p>\n<h2>El nuevo Ford Focus monta una pantalla de 13,2 pulgadas<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-510232\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Inteior-Ford-Focus-Active-2022-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Inteior-Ford-Focus-Active-2022-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Inteior-Ford-Focus-Active-2022-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el <strong>interior del Ford Focus 2022<\/strong>, el cambio m\u00e1s notable lo encontramos en la pantalla del sistema multimedia que, ahora, alcanza las 13,2 pulgadas e integra el nuevo sistema de entretenimiento y conectividad SYNC 4. El sistema, que es <strong>compatible de forma inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto<\/strong>, permite las actualizaciones de software inal\u00e1mbricas Ford Power-Up, ofrece navegaci\u00f3n con informaci\u00f3n en tiempo real a trav\u00e9s de Tom Tom y Garmin y, gracias a la aplicaci\u00f3n FordPass, acceder a una serie de servicios conectados mediante un <em>smartphone<\/em>.<\/p>\n<p>La instalaci\u00f3n de esta nueva y enorme pantalla ha tra\u00eddo consigo la desaparici\u00f3n del m\u00f3dulo de climatizaci\u00f3n, pasando ahora los controles de la calefacci\u00f3n y la ventilaci\u00f3n a la pantalla t\u00e1ctil, una soluci\u00f3n que, aunque pueda parecer muy moderna y tecnol\u00f3gica, es m\u00e1s inc\u00f3moda y lenta de manejar que unos botones f\u00edsicos.<\/p>\n<h2>El Ford Focus autom\u00e1tico tambi\u00e9n es Eco<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-510229\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ford-Focus-ST-Line-2022-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ford-Focus-ST-Line-2022-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ford-Focus-ST-Line-2022-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el apartado mec\u00e1nico, la principal novedad es que las versiones con <strong>motor EcoBoost de 125 y 155 CV<\/strong> y sistema de hibridaci\u00f3n ligera de 48 voltios podr\u00e1n combinarse con una caja de cambios autom\u00e1tica de siete relaciones. Hasta ahora, solo las versiones manuales contaban con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-es-el-bsg-o-isg-de-los-coches-microhibridos\">microhibradaci\u00f3n<\/a> y, por lo tanto, con la etiqueta Eco de la DGT.<\/p>\n<p>La gama de motores del nuevo Ford Focus se completa con <strong>dos versiones de gasolina de 100 y 125 CV<\/strong> sin hibridar y con dos motores di\u00e9sel de 95 o 120 CV de potencia. Adem\u00e1s, se mantiene en la gama el atractivo <strong>Ford Focus ST con motor de gasolina de 2,5 litros de cilindrada y 280 CV<\/strong>.<\/p>\n<h2>Ford Focus 2022: m\u00e1s seguro<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-510230\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Inteior-Ford-Focus-Active-2022-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Inteior-Ford-Focus-Active-2022-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Inteior-Ford-Focus-Active-2022-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Entre las novedades de este <strong>restyling del Ford Focus<\/strong>, nos encontramos un equipamiento de seguridad y asistentes a la conducci\u00f3n mejorado y ampliado. El control de \u00e1ngulo muerto, por ejemplo, ha mejorado su funcionamiento. Ahora, puede aplicar la contramarcha para advertir al conductor y desaconsejar un cambio de carril, si se detecta una posible colisi\u00f3n. El sistema escanea los carriles adyacentes en busca de veh\u00edculos hasta 28 metros por detr\u00e1s 20 veces por segundo, y puede funcionar a velocidades desde 65 km\/h hasta 200 km\/h.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es nuevo en el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/ford\/focus\/prueba-ford-focus-sportbreak-ecoboost-mhev-2021\/\">Focus<\/a> el <strong>Sistema de Informaci\u00f3n de \u00c1ngulo Muerto con Cobertura de Remolque<\/strong>, que introducir la longitud y la anchura del remolque, advirtiendo al conductor si otro veh\u00edculo se encuentra en el punto ciego del remolque.<\/p>\n<p>Los nuevos modelos Focus tambi\u00e9n incorporan la Alerta de Ocupantes Traseros, dise\u00f1ada para ayudar a los conductores a evitar que dejen a los ni\u00f1os o a las mascotas en su veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El compacto de Ford se actualiza con ligeros retoques est\u00e9ticos, un nuevo sistema multimedia, m\u00e1s sistemas de seguridad y la posibilidad de contar con el sistema de hibridaci\u00f3n ligera en combinaci\u00f3n con el cambio autom\u00e1tico. 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