La gama del SUV del \u00f3valo a\u00f1ade la anunciada versi\u00f3n de gasolina con motor turbo de 200 CV.<\/p>\n
A las versiones de tracci\u00f3n delantera 2W<\/STRONG>D y total autom\u00e1tica mediante embrague tipo Haldex 4WD<\/STRONG>, ambas con mec\u00e1nica de gas\u00f3leo 2.0 TDCi de 136 CV <\/STRONG>-la segunda concentra el grueso de las ventas, sobre todo con el nivel Titanium-, el Kuga a\u00f1ade ahora un propulsor de gasolina 2.5 sobrealimentado <\/STRONG>de 200 CV<\/STRONG>. De este modo se sit\u00faa en mejor forma para encarar la bater\u00eda de rivales compuesta por los Hyundai Tucson<\/FONT> <\/FONT>y Kia Sportage<\/a>, Renault Koleos<\/a>, Toyota Rav4<\/FONT> o Volkswagen Tiguan<\/a>, entre otros. MIRA EL V\u00cdDEO DEL FORD KUGA<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La gama del SUV del \u00f3valo a\u00f1ade la anunciada versi\u00f3n de gasolina con motor turbo de 200 CV.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-51080","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Esta mec\u00e1nica Duratec Durashift fabricada en aluminio, de cinco cilindros <\/STRONG>y 20 v\u00e1lvulas con inyecci\u00f3n electr\u00f3nica indirecta, es la misma que impulsa a modelos tan dispares como el Ford Focus ST<\/a> -225 CV- o el Volvo C30 T5<\/a> <\/FONT>-230 CV-, s\u00f3lo que aqu\u00ed con menor potencia y un par m\u00e1ximo fijado en 320 Nm<\/STRONG>, constante entre 1.600 y 4.000 rpm. Su andar se anuncia solvente, si bien sus prestaciones no sobresalen en exceso<\/STRONG>: velocidad m\u00e1xima de 205 km\/h<\/STRONG> y sprint desde parado y hasta 100 km\/h fijado en 8,8 segundos<\/STRONG>.
Adem\u00e1s, el consumo no le va a la zaga, con un promedio homologado de 10,3 litros cada 100 km<\/STRONG>, que son 14,6 en circuito urbano y 7,8 litros cada 100 km recorridos en recorrido interurbano -emisiones de 244 g\/km-. Por todo ello, es previsible que el fuerte del comercio en la gama Kuga siga siendo la motorizaci\u00f3n TDCi.
Por cierto, de momento s\u00f3lo <\/STRONG>se ofrece con tracci\u00f3n 4WD <\/STRONG>y caja de cambios manual <\/STRONG>de seis relaciones, aunque a medio plazo la marca anuncia que tambi\u00e9n podr\u00e1 demandarse la nueva transmisi\u00f3n motorizada de doble embrague Powershift <\/STRONG>de id\u00e9nticas relaciones y modos de uso autom\u00e1tico puro y manual\/secuencial.
Con una longitud de 4.443 mm<\/STRONG>, una anchura de 1.842 y una altura de 1.677 -distancia entre ejes de 2.690-, el Kuga ofrece un habit\u00e1culo ideado para cinco ocupantes, si bien las plazas traseras no alardean de cent\u00edmetros, ni por anchura ni en el hueco reservado para las piernas. Por su parte, el maletero, <\/STRONG>al que se accede mediante una hoja de doble apertura <\/STRONG>arriba\/abajo, <\/STRONG>ofrece una capac\u00eddad b\u00e1sica de 360 litros<\/STRONG>, a los que a\u00f1adir otros 50 reservados <\/STRONG>bajo el plano de carga.
El puesto de conducci\u00f3n <\/STRONG>es de tipo turismo, muy pr\u00f3ximo al que por ejemplo exhibe el monovolumen compacto de la marca C-Max<\/a> y desde luego dotado de reglajes en altura y extensi\u00f3n de volante y butaca.
A todo ello, el Kuga disfruta de una excelente capacidad rutera <\/STRONG>a partir de un afinado cuadro de suspensiones independiente en los trenes anterior y posterior. Lejos del asfalto <\/STRONG>no se defiende mal, aunque lo suyo son caminos y pistas de baja dificultad.
La nueva versi\u00f3n 2.5 Duratec Durashift s\u00f3lo <\/STRONG>llega en la completa terminaci\u00f3n Titanium<\/STRONG>, que entre otros elementos contempla de serie llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, asientos combinaci\u00f3n de cuero y tejido textil, equipo de audio con mandos tras el volante -\u00e9ste, de tipo multifunci\u00f3n, agrupa los pulsadores del control de velocidad-, climatizador de doble ambiente…
Tambi\u00e9n puede a\u00f1adir techo panor\u00e1mico <\/STRONG>de gran tama\u00f1o, iluminaci\u00f3n bixen\u00f3n, puerto USB, conexi\u00f3n telef\u00f3nica Bluetooth, toma de corriente de 230V, arranque keyless con llave inteligente y bot\u00f3n, sistema de navegaci\u00f3n e incluso c\u00e1mara de retrovisi\u00f3n<\/STRONG>, para facilitar maniobras de estacionamiento marcha atr\u00e1s.<\/P>
\n