{"id":511080,"date":"2021-10-27T13:26:24","date_gmt":"2021-10-27T11:26:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=511080"},"modified":"2021-10-27T13:26:24","modified_gmt":"2021-10-27T11:26:24","slug":"primera-prueba-jaguar-f-pace-p400e-2021-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-jaguar-f-pace-p400e-2021-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"Primera prueba del Jaguar F-Pace P400e h\u00edbrido enchufable: elegancia sostenible"},"content":{"rendered":"

Jaguar<\/a> ya ha anunciado que en 2025 pasar\u00e1 a ser una marca de lujo que solo fabrique y venda coches 100% el\u00e9ctricos, pero para llegar hasta ah\u00ed antes deben completar una transici\u00f3n que bien representan sus actuales E-Pace y F-Pace h\u00edbridos enchufables. Estos modelos, como sab\u00e9is, agregan a las virtudes de las mec\u00e1nicas t\u00e9rmicas las numerosas ventajas de un motor el\u00e9ctrico y de una bater\u00eda suficientemente grande como para recorrer m\u00e1s de 40 km en modo cero emisiones, lo que les proporciona la tan ansiada etiqueta medioambiental azul de la DGT. En nuestro caso, aprovechando la presentaci\u00f3n nacional de la gama PHEV de Jaguar-Land Rover, hemos optado por conducir durante una ma\u00f1ana el Jaguar F-Pace<\/a> P400e<\/strong> que se corona como el rey del cat\u00e1logo m\u00e1s eficiente de la firma de Coventry.<\/p>\n

El Jaguar F-Pace SVR 2021 mejora su din\u00e1mica<\/em><\/a><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 rivales tiene el Jaguar F-Pace P400e?<\/h2>\n

En concreto, nuestra unidad se corresponde con el nuevo acabado R-Dynamic Black, el m\u00e1s equipado y el m\u00e1s atractivo est\u00e9ticamente por detalles que pasaremos a describir a continuaci\u00f3n. Su precio es de 83.620 \u20ac. Antes, conviene repasar cu\u00e1les son sus principales rivales en el mercado<\/strong>, y es que es en este \u00fanico punto donde quiz\u00e1 puede llegar a cojear un poco el F-Pace PHEV. \u00bfPor qu\u00e9? Pues porque existen alternativas m\u00e1s baratas en el segmento que tambi\u00e9n son interesantes, como el Audi Q5 55 TFSIe quattro de 367 CV o los Mercedes GLE e 4Matic y de 4Matic de 333 y 320 CV.<\/p>\n

Este \u00faltimo es el \u00fanico h\u00edbrido enchufable cuyo motor de combusti\u00f3n funciona con gas\u00f3leo<\/strong>, una caracter\u00edstica que puede convencer a m\u00e1s de uno que sea asiduo a las autopistas. Adem\u00e1s, hay muy poca diferencia de precio entre el F-Pace y el Q7 55 TFSIe quattro de 380 CV, mucho m\u00e1s grande y habitable que el brit\u00e1nico. Eso s\u00ed, en materia de calidad, el Jaguar est\u00e1 a la altura de los Audi y, ambos, muy por encima de los Mercedes.<\/p>\n

Ampliaci\u00f3n de garant\u00eda en Jaguar<\/h2>\n

Desde el 1 de octubre, los nuevos clientes de Jaguar en Espa\u00f1a y Portugal disfrutan de una garant\u00eda de cinco a\u00f1os<\/strong> (dos m\u00e1s que antes) o 150.000 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Probamos el SUV m\u00e1s grande de la marca brit\u00e1nica en su versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, un modelo con etiqueta 0 Emisiones que combina el trabajo de un 2.0 de cuatro cilindros con el de un motor el\u00e9ctrico de 143 CV para declarar una potencia m\u00e1xima de 404 CV.","protected":false},"author":566,"featured_media":511099,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-511080","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrimera prueba del Jaguar F-Pace P400e h\u00edbrido enchufable: elegancia sostenible | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Probamos el SUV 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