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{"id":511240,"date":"2021-12-15T15:29:48","date_gmt":"2021-12-15T14:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=511240"},"modified":"2021-12-15T16:32:22","modified_gmt":"2021-12-15T15:32:22","slug":"nuevo-range-rover-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-range-rover-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nos sentamos en el nuevo Range Rover 2021: pisando fuerte"},"content":{"rendered":"<p>Aunque todav\u00eda no hemos podido rodar con \u00e9l, s\u00ed nos hemos sentado en los formidables butacones del nuevo Range Rover, visto su imponente aspecto en directo y conocido de primera mano su tecnolog\u00eda en esta premiere nacional.<\/p>\n<p>La gama del Range Rover en Espa\u00f1a es muy completa. Para empezar, <strong>el Range Rover se ofrece con carrocer\u00edas<\/strong>: la normal y la de batalla larga, y esta \u00faltima puede disponer de una configuraci\u00f3n interior de 4, 5 o 7 aut\u00e9nticas plazas, mientras que la de chasis normal s\u00f3lo se ofrece con 4 plazas de gran lujo o en configuraci\u00f3n cl\u00e1sica de 5 plazas.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de las dos carrocer\u00edas, <strong>el nuevo Range Rover dice adi\u00f3s al acabado Vogue y estratifica su gama con 5 niveles de acabado<\/strong>: SE, HSE,Autobiography, First Edition y las versiones especiales SV en las que poder personalizar cada detalle a gusto del cliente a trav\u00e9s del departamento especial SVO.<\/p>\n<p>En cuanto a las motorizaciones, mientras esperamos a que lleguen las versiones 100 % el\u00e9ctricas a finales de 2023, el nuevo Range Rover ya cuenta con dos alternativas di\u00e9sel (ambas con etiqueta Eco gracias a su tecnolog\u00eda mil hybrid), el nuevo motor V8 de gasolina de origen BMW y dos h\u00edbridos enchufables que consiguen la etiqueta Cero de la DGT gracias a su excepcional autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de nada menos que 100 km.<\/p>\n<p>Est\u00e1 claro que los tiempos cambian, incluso para los ilustres como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/land-rover\/range-rover-todoterrenos\">Range Rover<\/a>, que acaba de presentar su nueva generaci\u00f3n y en la que, adem\u00e1s de un estilo que est\u00e1 haciendo que muchos rivales pongan la rodilla en el suelo, destaca porque ser\u00e1 el primero en disponer de <strong>una versi\u00f3n del Range Rover 100 % el\u00e9ctrica que llegar\u00e1 en 2024<\/strong>. Para esta <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-range-rover-celebra-su-45-aniversario\">nueva generaci\u00f3n del todo terreno que invent\u00f3 el lujo en su categor\u00eda<\/a>, Land Rover ha empleado la plataforma modular MLA-Flex, que permite una gran variedad de configuraciones y tecnolog\u00edas.<\/p>\n<h2>Precios y gama del nuevo Range Rover 2022 en Espa\u00f1a<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511270\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-30.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-30-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-30-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>El nuevo Range Rover 2022 ya est\u00e1 disponible<\/strong> en la red de concesionarios de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/land-rover\">Land Rover<\/a> y su precio arranca en <strong>los 143.300 de las versiones b\u00e1sicas HE con el motor di\u00e9sel de 300 CV.<\/strong><\/p>\n<p>En concreto, los precios de partida de cada motorizaci\u00f3n en Espa\u00f1a son:<\/p>\n<ul>\n<li>Range Rover batalla normal 3.0 di\u00e9sel 300 CV desde 143.300 euros<\/li>\n<li>Range Rover batalla normal 3.0 di\u00e9sel de 350 CV desde 147.250 euros<\/li>\n<li>Range Rover batalla normal V8 gasolina de 530 CV desde 157.650 euros<\/li>\n<li>Range Rover batalla larga 3.0 di\u00e9sel de 350 CV desde 151.250 euros<\/li>\n<li>Range Rover batalla larga V8 gasolina de 530 CV desde 161.650 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los precios de las versiones h\u00edbridas enchufables que llegar\u00e1n en los pr\u00f3ximos meses a\u00fan no est\u00e1n definidos.<\/p>\n<h2>Range Rover 2022: un bloque aerodin\u00e1mico<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511270\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-30.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-30-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-30-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Las formas del nuevo Range Rover<\/strong> han cambiado por completo, pero mantienen esa esencia que lo hacen un coche reconocible hasta por los que no saben nada de autom\u00f3viles. Sus proporciones con el corto voladizo delantero y el largo y anguloso voladizo trasero, las tres l\u00edneas horizontales que enmarcan un lateral en el que el techo parece flotante sobre la banda acristalada y esas formas angulosas hacen que sea inconfundible. Sus dise\u00f1adores han hecho un trabajo excelente en todos los aspectos, incluso en el de la eficiencia porque, aunque cueste creerlo, han conseguido <strong>una buena aerodin\u00e1mica con un Cx de 0,30<\/strong>. Parte del secreto est\u00e1 en un suelo bastante plano, unas superficies muy fluidas y en el perfecto enrasamiento de todos los paneles de la carrocer\u00eda, casi como si fuese un monobloque.<\/p>\n<p>Esta aerodin\u00e1mica le viene muy bien para mejorar los consumos y las emisiones, algo a lo que tambi\u00e9n contribuyen las mejoras introducidas en las mec\u00e1nicas di\u00e9sel de la familia Ingenium de 6 cilindros que ahora cuentan con tecnolog\u00eda mild hybrid de 48 voltios para aumentar su rendimiento energ\u00e9tico. Tambi\u00e9n el futuro Range Rover el\u00e9ctrico se beneficiar\u00e1 de este excelente punto de partida en un factor decisivo para lograr buenas autonom\u00edas y bajos consumos de electricidad.<\/p>\n<p><strong>Adem\u00e1s de los di\u00e9sel MHEV D300 y D350<\/strong>, el nuevo Range Rover est\u00e1 disponible en dos <strong>alternativas h\u00edbridas enchufables con etiqueta Cero de la DGT<\/strong> y que ser\u00e1n l\u00edderes en autonom\u00eda el\u00e9ctrica en su segmento. Aqu\u00ed no hay trucos, tanto el <strong>Range Rover P440e como el P510e<\/strong> montan unas bater\u00edas enormes pese a ser h\u00edbridos enchufables, as\u00ed que es normal que su <strong>autonom\u00eda el\u00e9ctrica sea de referencia con sus 100 km de alcance<\/strong>. En concreto, los Range Rover PHEV usan bater\u00edas de 31,8 y 38,2 kWh\u00a0 de capacidad, m\u00e1s grandes que las de algunos utilitarios exclusivamente el\u00e9ctricos, de modo que tambi\u00e9n pueden disponer de cargas ultra r\u00e1pidas de hasta 150 kW de potencia.<\/p>\n<p>Como rey de la gama Range Rover est\u00e1 el motor V8 de doble turbo P530, reservado a las versiones SV y cuyo rendimiento se ha mejorado en un 17% respecto al modelo actual.<\/p>\n<h2>Range Rover 2022: m\u00e1s inteligente<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511249\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El interior del nuevo Range Rover parece m\u00e1s sencillo que antes. <strong>Gracias a la inteligencia artificial de su asistente Alexa<\/strong> (compatible con Apple Car Play y Android Auto), el manejo de la mayor\u00eda de las funciones se hace mediante sencillos comandos verbales, de modo que desaparecen much\u00edsimas teclas y es que, con todo lo que puede equipar el nuevo Range Rover, no habr\u00eda espacio para tanto bot\u00f3n.<\/p>\n<p>Esta nueva generaci\u00f3n est\u00e1 disponible tambi\u00e9n en dos versiones de carrocer\u00eda: con batalla normal (SWB) o con batalla alargada (LWB) y su habit\u00e1culo se puede configurar con 4, 5, 6 o 7 asientos, que disponen de funci\u00f3n de masaje, climatizaci\u00f3n individual, multitud de tapicer\u00edas, etc.<\/p>\n<p><strong>El interior del R<a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/nuevo-range-rover-2022-fotos-datos-novedades\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ange Rover 2022<\/a> es lo m\u00e1ximo en cuanto a lujo<\/strong> y en \u00e9l se combinan los mejores materiales naturales como la cer\u00e1mica o la madera, presente incluso en la tablilla del maletero en algunas versiones.<\/p>\n<p>Todo lo que te puedas imaginar se puede equipar en el Range Rover, desde pantallas en las plazas posteriores, climatizador con sistema de purificaci\u00f3n de aire, asientos tipo div\u00e1n con funci\u00f3n de masaje, luz ambiental adaptable o lo m\u00e1ximo en conectividad, con sistemas de actualizaci\u00f3n autom\u00e1tica de software inal\u00e1mbricas. El Range Rover se ir\u00e1 modernizando y actualizando para ser cada vez mejor en el tiempo.<\/p>\n<h2>Range Rover 2022: la teor\u00eda de la adaptacion<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511259\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Nuevo-Range-Rover-2022-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Manteniendo su faceta de <strong>4&#215;4 de lujo<\/strong>, el Range Rover se ha refinado todav\u00eda m\u00e1s. Sus mec\u00e1nicas son m\u00e1s eficientes, su sistema de tracci\u00f3n total es uno de los m\u00e1s complicados y avanzados del mundo, sus suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa es capaz de amoldarse a cada terreno y, adem\u00e1s, ahora incluye un <strong>nuevo eje trasero direccional<\/strong> que permite una mayor estabilidad a alta velocidad y una mejor maniobrabilidad a baja velocidad y fuera del asfalto. Pese a su tama\u00f1o, el nuevo Range Rover es capaz de girar en espacios m\u00ednimos.<\/p>\n<p>El <strong>sistema Intelligent Driveline Dynamics de Land Rover<\/strong> controla la transmisi\u00f3n de la tracci\u00f3n total inteligente (iAWD), que supervisa los niveles de adherencia y las acciones del conductor 100\u00a0veces por segundo para distribuir el par entre los ejes delantero y trasero, y en el eje trasero, de manera predictiva y ofrecer una tracci\u00f3n \u00f3ptima en carretera y entornos todoterreno.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, todos los Range Rover incorporan un Bloqueo de Diferencial Trasero Activo. Esta funci\u00f3n optimiza la tracci\u00f3n desde el eje trasero al tomar curvas a gran velocidad, en superficies resbaladizas y durante la articulaci\u00f3n de las ruedas en entornos todoterreno a fin de ofrecer mayores prestaciones y confianza al conductor.<\/p>\n<p>La seguridad est\u00e1 garantizada por asistentes avanzados a la conducci\u00f3n que llegan al nivel 3 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma con elementos como el asistente de conducci\u00f3n en atascos y autov\u00edas, la alerta de colisi\u00f3n con frenado de emergencia o incluso el poder maniobrar el Range Rover desde el exterior con el smartphone. Tambi\u00e9n aportan seguridad elementos como los innovadores faros LED digitales de alta definici\u00f3n proporcionan un rango de luz de hasta 500 m. <strong>El sistema Adaptive Front Lighting y la tecnolog\u00eda de proyecci\u00f3n de im\u00e1genes<\/strong> al arrancar, constituyen el sistema de faros m\u00e1s avanzado de un Land Rover hasta la fecha al ser capaz de crear sombras alrededor de hasta 16 usuarios de la carretera, presentes en la trayectoria del nuevo Range Rover, para no deslumbrarlos y mantener una iluminaci\u00f3n \u00f3ptima para el conductor. <strong>La tecnolog\u00eda Predictive Dynamic Bending Light<\/strong> utiliza la informaci\u00f3n de navegaci\u00f3n para ajustar de forma continua el haz de la luz al acercarse a las curvas de la carretera.<\/p>\n<p>Los nuevos faros Manoeuvring ayudan a los conductores a completar maniobras a baja velocidad en entornos poco iluminados con total confianza al emitir un haz de luz alrededor del per\u00edmetro del veh\u00edculo gracias a los datos del sistema de c\u00e1mara perif\u00e9rica 3D para una excelente capacidad de maniobra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Acudimos a la presentaci\u00f3n del Range Rover de nueva generaci\u00f3n, un modelo que llega para perpetuar la saga que ya cumple 52 a\u00f1os y que abri\u00f3 una nueva categor\u00eda de autom\u00f3viles en 1970 al aunar en un \u00fanico veh\u00edculo lujo, estatus y cualidades de aut\u00e9ntico 4&#215;4.","protected":false},"author":195,"featured_media":514613,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-511240","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nos sentamos en el nuevo Range Rover 2021: pisando fuerte | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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