Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":511318,"date":"2021-10-29T12:12:54","date_gmt":"2021-10-29T10:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=511318"},"modified":"2021-10-29T12:12:54","modified_gmt":"2021-10-29T10:12:54","slug":"nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: repleto de gadgets"},"content":{"rendered":"<p>En 1952 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> presentaba un coche de competici\u00f3n que no sab\u00edan que se acabar\u00eda convirtiendo en una de las sagas con m\u00e1s historia de la marca alemana. Hoy se presenta<strong> la \u00faltima generaci\u00f3n del Mercedes-AMG SL<\/strong> casi 70 a\u00f1os despu\u00e9s del debut del Mercedes 300 SL que acabar\u00eda por &#8220;civilizarse&#8221; para convertirse en el deportivo de calle m\u00e1s r\u00e1pido del mundo en su momento. Las siglas SL hac\u00edan referencia a su definici\u00f3n de &#8220;deportivo ligero&#8221; y, aunque el modelo que se presenta hoy no es liviano, s\u00ed que est\u00e1 repleto de la mejor tecnolog\u00eda de Mercedes, exactamente igual que el m\u00edtico &#8220;<em><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-coches-tuvieron-puertas-de-alas-de-gaviota\">alas de gaviota<\/a><\/em>&#8221; en su momento.<\/p>\n<p>El nuevo Mercedes-AMG SL 2022 llega con una personalidad bipolar. Por un lado <strong>mantiene toda la tradici\u00f3n de la saga SL<\/strong> al ser el m\u00e1ximo exponente de la calidad, el lujo, las prestaciones y la tecnolog\u00eda de Mercedes, pero <strong>rompe moldes al ser la primera vez que un Mercedes SL monta tracci\u00f3n total<\/strong> o por abandonar su condici\u00f3n de biplaza para convertirse en un 2+2. La verdad es que conceptualmente (y tambi\u00e9n est\u00e9ticamente), el nuevo Mercedes-AMG SL se parece m\u00e1s a un Porsche 911 Carrera 4S Cabrio que a su predecesor y es que tanto la tracci\u00f3n total, como el eje trasero direccional y la forma de la trasera con la capota de lona recuerdan mucho al deportivo de Stuttgart.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG SL 2022: m\u00e1s r\u00edgido y espacioso<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511331\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>El nuevo Mercedes-AMG SL estrena un nuevo monocasco que es m\u00e1s r\u00edgido que el anterior<\/strong>. En comparaci\u00f3n con la serie precedente, la rigidez a la torsi\u00f3n de la estructura b\u00e1sica del SL ha aumentado en un 18%. La rigidez transversal es 50% mayor que la del AMG GT Roadster, conocido ya por el excelente valor en este par\u00e1metro. La rigidez longitudinal es 40% mayor. Lo m\u00e1s llamativo es que esta mayor rigidez se ha conseguido con un peso de la carrocer\u00eda en bruto es de s\u00f3lo 270 kilogramos.<\/p>\n<p>El mecanismo de la capota se ha dise\u00f1ado para ocupar menos espacio y permitir as\u00ed dos plazas extra y, de paso, bajar el centro de gravedad del SL y con ella cerrada la estanqueidad es absoluta. Sin embargo, un descapotable debe disfrutarse al aire libre, as\u00ed que el SL equipa el sistema air scarf que, junto con la climatizaci\u00f3n y los asientos calefactados permiten viajar descapotado con un gran confort t\u00e9rmico incluso los d\u00edas m\u00e1s fr\u00edos.<\/p>\n<p>La aerodin\u00e1mica ha sido tambi\u00e9n decisiva en el desarrollo del <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nuevo Mercedes-AMG SL<\/a>, que presume de un Cx de 0,31. Para mejorar los consumos y tambi\u00e9n las prestaciones, el SL 2022 tiene una eficaz aerodin\u00e1mica activa. No s\u00f3lo el spoiler trasero se eleva y var\u00eda su \u00e1ngulo de ataque con la velocidad o en las frenadas para aumentar la estabilidad, tambi\u00e9n <strong>el frontal del nuevo Mercedes-AMG SL dispone de un fald\u00f3n activo y un nuevo deflector que a\u00f1ade soporte aerodin\u00e1mico al eje delantero<\/strong> a alta velocidad. De este modo se mejora la precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n en recta y tambi\u00e9n en curvas r\u00e1pidas, algo a lo que tambi\u00e9n ayuda el nuevo eje trasero direccional que es una primicia en la familia SL.<\/p>\n<p>Al igual que en el Porsche 911 (o en los Honda Prelude de hace treinta a\u00f1os, todo hay que decirlo), las ruedas del eje trasero pueden virar en el mismo sentido que las delanteras para aumentar la estabilidad en los cambios de direcci\u00f3n a alta velocidad, o hacerlo en sentido contrario para mejorar la agilidad y el radio de giro en las curvas lentas y maniobras. Tambi\u00e9n es una herramienta m\u00e1s al servicio del sofisticado sistema de control de estabilidad para corregir la trayectoria del veh\u00edculo en caso necesario, mejorando as\u00ed la seguridad activa.<\/p>\n<p>Si esto no fuese suficiente, el Mercedes-AMG SL equipa tambi\u00e9n el <strong>sistema de suspensi\u00f3n activa con control de balanceo y cabeceo de la carrocer\u00eda.<\/strong> Gracias a sus estabilizadoras activas, el SL gira completamente plano y se mantiene la posici\u00f3n perfecta y la geometr\u00eda de las suspensiones para garantizar el mejor agarre de cada neum\u00e1tico, aumentando as\u00ed la velocidad de paso por curva admisible.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG SL 2022: totalmente inteligente<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511351\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-31.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-31-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-31-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La inteligencia artificial y la electr\u00f3nica de \u00faltima generaci\u00f3n est\u00e1n presentes en un un interior que mantiene un dise\u00f1o cl\u00e1sico. El cuadro de instrumentos es completamente digital y configurable y <strong>el sistema MBUX con asistente virtual<\/strong> nos permite controlar la mayor\u00eda de funciones disponibles con sencillos comandos de voz usando un lenguaje natural. Los mejores materiales revisten cada cent\u00edmetro del habit\u00e1culo y el confort es absoluto a bordo del nuevo Mercedes-AMG SL.<\/p>\n<p>Su tecnolog\u00eda es de \u00faltima generaci\u00f3n y dispone de sistemas de asistencia a avanzados que se pueden considerar como <strong>conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3<\/strong>, en la cual el veh\u00edculo es capaz de circular de manera aut\u00f3noma aunque supervisada por el conductor en todo momento, quien debe estar preparado para asumir el control del coche cuando el sistema se lo solicita, adem\u00e1s de ser el responsable \u00faltimo en todo momento. Asistente de conducci\u00f3n en autopista, asistente de conducci\u00f3n en atascos, asistente de adelantamiento&#8230; todo est\u00e1 disponible en el nuevo modelo, que hereda muchos de estos sistemas del Clase S.<\/p>\n<p><strong>El sistema de iluminaci\u00f3n digital tambi\u00e9n es inteligente<\/strong>. No s\u00f3lo sirve para garantizar la mejor visi\u00f3n de lo que tenemos por delante, adapt\u00e1ndose a la velocidad, tipo de v\u00eda y tr\u00e1fico, tambi\u00e9n puede proyectar im\u00e1genes sobre el asfalto, de forma que el conductor puede percibir alertas como la posibilidad de hielo en la calzada de forma mucho m\u00e1s directa.<\/p>\n<p>Por supuesto, los servicios de actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbricos y autom\u00e1ticos as\u00ed como las aplicaciones para poder otorgar los permisos de acceso sin llave a trav\u00e9s del smartphone, geolocalizaci\u00f3n, registro de rutas, etc., tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles mediante los servicios de conectividad de Mercedes-Benz.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG SL 2022: el primero h\u00edbrido<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511342\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-22.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-22-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-22-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Mercedes ha dejado claro que el nuevo SL tendr\u00e1 versiones electrificadas que llegar\u00e1n en un futuro, pero en su lanzamiento, el Mercedes-AMG SL est\u00e1 disponible s\u00f3lo con dos alternativas mec\u00e1nicas ambas con el mismo motor V8 sobrealimentado, pero con dos niveles de potencia.<\/p>\n<p>Para adaptarse al nuevo SL, <strong>el V8 de AMG se ha revisado y se ha modificado el c\u00e1rter, el intercooler y la ventilaci\u00f3n activa del bloque motor<\/strong>. Tambi\u00e9n se ha mejorado la aerodin\u00e1mica interna en las culatas y los conductos de admisi\u00f3n y escape para mejorar el rendimiento y reducir las emisiones, a\u00f1adiendo un filtro de part\u00edculas a los catalizadores.<\/p>\n<p><strong>El tope de gama es el Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ que desarrolla una potencia de 430 kW (585 CV)<\/strong> y un par m\u00e1ximo de 800 Nm en una amplia gama de revoluciones, de 2.500 a 4.500 rpm. Gracias a su formidable empuje, sus prestaciones son espectaculares y acelera de 0 a 100 km\/h en 3,6 segundos y la velocidad m\u00e1xima asciende a 315 km\/h. En cuanto a sus consumos y emisiones, Mercedes declara 2,7-11, 8 l\/100 km, emisiones de CO<sub>2<\/sub> en el ciclo mixto 288-268 g\/km.<\/p>\n<p><strong>El segundo es el Mercedes-AMG SL 55 4Matic+, con 350 kW (476 CV)<\/strong> de potencia y un par m\u00e1ximo de 700 Nm. El sprint de 0 a 100 km\/h acaba a los 3,9 segundos, y la velocidad m\u00e1xima es de 295 km\/h. Los consumos y emisiones declarados por la marca son de 12,7-11,8 l\/100 km, emisiones de CO<sub>2<\/sub> en el ciclo mixto 288-268 g\/km.<\/p>\n<p>Ambos motores van siempre asociados a una <strong>caja de cambios autom\u00e1tica \u00a0AMG SPEEDSHIFT MCT 9G<\/strong> con varios mapas de funcionamiento y el sistema de tracci\u00f3n total inteligente con reparto de par variable para potenciar el temperamento deportivo o la estabilidad en caso de adherencia limitada.<\/p>\n<p>El aumento de potencia del SL 63 4MATIC+ se debe en primera l\u00ednea a una mayor presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n, unida a un mayor caudal de aire de admisi\u00f3n, as\u00ed como modificaciones en el software del motor. Como suma de todas estas mejoras, el motor de ocho cilindros entusiasma por su extraordinario despliegue de potencia, con un poderoso empuje en el margen completo de n\u00famero de revoluciones y m\u00e1xima eficiencia para reducir las cotas de consumo y emisiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes acaba de presentar a su nuevo descapotable de gran lujo, el Mercedes-AMG SL 2022, un modelo que es todo un s\u00edmbolo en la marca. El a\u00f1o que viene se cumplen 70 a\u00f1os del primer Mercedes SL, el m\u00edtico &#8220;alas de gaviota&#8221; y \u00e9ste es su heredero por derecho propio.","protected":false},"author":195,"featured_media":511326,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-511318","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: repleto de gadgets | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mercedes acaba de presentar al heredero de la saga SL iniciada en 1952 con el m\u00edtico &quot;alas de gaviota&quot;, en su versi\u00f3n roadster.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: repleto de gadgets | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes acaba de presentar al heredero de la saga SL iniciada en 1952 con el m\u00edtico &quot;alas de gaviota&quot;, en su versi\u00f3n roadster.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-7.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"801\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: repleto de gadgets | Autocasi\u00f3n","description":"Mercedes acaba de presentar al heredero de la saga SL iniciada en 1952 con el m\u00edtico \"alas de gaviota\", en su versi\u00f3n roadster.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: repleto de gadgets | Autocasi\u00f3n","og_description":"Mercedes acaba de presentar al heredero de la saga SL iniciada en 1952 con el m\u00edtico \"alas de gaviota\", en su versi\u00f3n roadster.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":801,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-7.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/","name":"Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: repleto de gadgets | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-7.jpg","datePublished":"2021-10-29T10:12:54+00:00","description":"Mercedes acaba de presentar al heredero de la saga SL iniciada en 1952 con el m\u00edtico \"alas de gaviota\", en su versi\u00f3n roadster.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-7.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Mercedes-AMG-SL-2022-7.jpg","width":1200,"height":801,"caption":"Mercedes AMG SL 2022"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-mercedes-amg-sl-2022-fotos-datos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nuevo Mercedes-AMG SL 2022: repleto de gadgets"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/511318","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=511318"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/511318\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/511326"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=511318"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=511318"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=511318"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}