Con el ensayo Concept BlueZERO Mercedes anticipa soluciones el\u00e9ctricas para su gama de veh\u00edculos compactos.<\/p>\n
Mercedes-Benz presentar\u00e1 en el Sal\u00f3n Internacional de Detroit -11 a 25 de enero- el Concept BlueZERO<\/STRONG>, un veh\u00edculo que muestra por d\u00f3nde va el futuro de la electromovilidad <\/STRONG>responsable con el medio ambiente. Basado en una construcci\u00f3n singular<\/STRONG>, este concepto modular e inteligente da cabida a tres modelos <\/STRONG>con diferentes configuraciones motrices<\/STRONG>, pudiendo satisfacer cada una de ellas los requerimientos de cualquier cliente en t\u00e9rminos de movilidad sostenible. Las tres versiones BlueZERO comparten componentes t\u00e9cnicos, y por dise\u00f1o y dimensiones son id\u00e9nticas. Con 4,22 metros de longitud<\/STRONG>, el BlueZERO combina compacidad con un generoso y modulable habit\u00e1culo y un espacio para equipajes. Cinco plazas, una carga \u00fatil de 450 kg <\/STRONG>y un maletero de 500 litros <\/STRONG>lo hacen extraordinariamente pr\u00e1ctico para el d\u00eda a d\u00eda. <\/P> Comparado con los coches el\u00e9ctricos desarrollados a partir de plataformas convencionales originalmente dise\u00f1adas para motores de combusti\u00f3n interna, el Concepto BlueZERO ofrece, gracias a su dise\u00f1o s\u00e1ndwich<\/STRONG>, ventajas como un espacio interior <\/STRONG>equivalente al de otros veh\u00edculos -bater\u00edas y generadores se alojan en el s\u00e1ndwich del suelo, por lo que no comprometen la habitabilidad <\/STRONG>, el volumen para equipajes o la modularidad-. Los tres BlueZERO son tracci\u00f3n delantera <\/STRONG>y cambio autom\u00e1tico<\/STRONG>, e incluyen bater\u00edas de i\u00f3n-litio de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida <\/STRONG>de \u00faltima generaci\u00f3n con una capacidad de carga de 35 kwh <\/STRONG>y un motor el\u00e9ctrico capaz de desarrollar una potencia m\u00e1xima moment\u00e1nea de 136 CV <\/STRONG>-o 95 de modo cont\u00ednuo-, con un par m\u00e1ximo de 320 Nm<\/STRONG>. Cada una de las tres versiones acelera de 0 a 100 km\/h <\/STRONG>en menos de 11 segundos <\/STRONG>y su velocidad m\u00e1xima se limita a 150 km\/h<\/STRONG>, en aras a obtener un rango \u00f3ptimo de eficiencia energ\u00e9tica. <\/P>
De este modo hay un BlueZERO E-CELL con bater\u00eda y motor el\u00e9ctrico <\/STRONG>exclusivamente y una autonom\u00eda de 200 km<\/STRONG>; un BlueZERO F-CELL -c\u00e9lula de combustible<\/STRONG>– con una autonom\u00eda de 400 km <\/STRONG>y motor el\u00e9ctrico; y finalmente un BlueZERO E-CELL PLUS <\/STRONG>animado por un motor el\u00e9ctrico<\/STRONG>, bater\u00eda y un motor endot\u00e9rmico adicional <\/STRONG>para generar corriente. Esta versi\u00f3n tiene una autonom\u00eda de 600 km <\/STRONG>y completa 100 km <\/STRONG>utilizando exclusivamente corriente el\u00e9ctrica <\/STRONG>exclusivamente.<\/P>
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Adem\u00e1s, la motorizaci\u00f3n integrada en el s\u00e1ndwich proporciona un bajo centro de gravedad<\/STRONG> y, en consecuencia, una elevada agilidad, mientras que la seguridad <\/STRONG>frente a colisiones se corresponde con el est\u00e1ndar Mercedes fruto del propio concepto s\u00e1ndwich y del alojamiento de la motorizaci\u00f3n entre los ejes<\/STRONG>.<\/P>
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