Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":511822,"date":"2021-11-05T06:01:10","date_gmt":"2021-11-05T05:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=511822"},"modified":"2021-11-05T17:33:17","modified_gmt":"2021-11-05T16:33:17","slug":"toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/","title":{"rendered":"Toyota Aygo X Cross 2022: revoluci\u00f3n urbana"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> se est\u00e1 reinventando. Si hace unos d\u00edas os mostr\u00e1bamos el que ser\u00e1 su primer el\u00e9ctrico, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-bz4x-2022-suv-electrico-informacion-datos-imagenes\">bZ4X 2022,<\/a> hoy estas l\u00edneas est\u00e1n destinadas a hablar del que quiere ser el <strong>nuevo referente dentro de la movilidad urbana<\/strong>: el Aygo X Cross 2022. Curiosamente, ambos tienen algo en com\u00fan y no, <strong>no es la electrificaci\u00f3n<\/strong>. Se trata de su silueta pues el reci\u00e9n presentado Aygo Cross 2022 (al que hemos conocido de manera virtual) es un crossover.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-toyota-yaris-cross-2021-fotos-datos\">V\u00cdDEO| Prueba del Toyota Yaris Cross 2021<\/a><\/p>\n<p>S\u00ed, la firma nipona quiere sacar provecho de la que es la <strong>silueta m\u00e1s vendida de nuestro mercado<\/strong> (entre todos los segmentos acaparan casi el 60% de las ventas) para transportarla a un segmento en el que apenas hay rivales m\u00e1s all\u00e1 de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-suzuki-ignis-2020-sin-rivales\">Suzuki Ignis<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-fiat-panda-fotos-datos\">Fiat Panda Cross<\/a>. Pero la nipona se coloca al margen y en lugar de proponer un modelo casi \u2018puro\u2019 en lo que a silueta y comportamiento off road se refiere, opta por la comentada silueta de moda, los crossover o todocaminos.<\/p>\n<h2>Robustez visual<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511824\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Antes de entrar en detalle sobre el dise\u00f1o de este Aygo X Cross 2022 hay que resaltar que se sostiene sobre <strong>la nueva plataforma GA-B del Grupo.<\/strong> De esta forma no solo deja atr\u00e1s la base compartida con los modelos del extinto Grupo PSA sino que lo que sorprende es que emplea la base de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/videoprueba-toyota-yaris-hybrid-2021-hibrido-mas-barato\">Yaris<\/a>, es decir, de un <strong>modelo del segmento B<\/strong>.<\/p>\n<p>Pese a ello, el Aygo X Cross 2022 no escapa de sus proporciones urbanas, con una longitud de <strong>3,70 metros, una anchura de 1,74 metros y una altura de 1,51 metros<\/strong>. Cotas que se han visto incrementadas en su totalidad pasando a medir 23,5 cm, 12,5 cm y 5 cm m\u00e1s, respectivamente que su predecesor. Dimensiones que acompa\u00f1a de una silueta agresiva y deportiva, con elementos que a buen seguro captar\u00e1n la atenci\u00f3n del p\u00fablico.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511830\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hablo, entre otros, de las <strong>llantas de 18 pulgadas<\/strong> (parte de 17), los faros de LED delanteros (est\u00e1ndar en todos los acabados) y sobre todo el <strong>techo de lona practicable<\/strong> que hereda de su predecesor y que ha sido mejorado para aportar m\u00e1s aislamiento\u2026 sin olvidar el toque exclusivo que aportan. M\u00e1s elementos que destacan, la carrocer\u00eda bicolor o la forma vertical de las luces traseras, rasgo definitorio del modelo.<\/p>\n<h2>Amplio y conectado<\/h2>\n<p>De los 23,5 cm m\u00e1s que ha crecido en longitud, 9 cm han ido a parar a su batalla. Se vender\u00e1 \u00fanicamente con carrocer\u00eda de cinco puertas y Toyota propone un confort de a bordo superior al de la generaci\u00f3n saliente. Comenzando por el acceso. Al estar 11 mm m\u00e1s separado del suelo y elevar el nivel de los asientos en 55 mm, los pasajeros viajar\u00e1n entrar\u00e1n y saldr\u00e1n m\u00e1s c\u00f3modamente. La zona trasera tambi\u00e9n ha ampliado su espacio y el maletero aumenta su capacidad en m\u00e1s de 60 litros, hasta los 231 litros, con una profundidad de carga 12,5 cm mayor.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511838\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-16.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-16-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-16-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Delante, Toyota asegura haber mejorado la calidad percibida que acompa\u00f1a de un entorno de lo m\u00e1s tecnol\u00f3gico gracias a la pantalla del cuadro de instrumentos de grandes dimensiones y, sobre todo, al <strong>monitor de 9\u201d en el centro del puesto de mandos<\/strong> (parte de siete) que incluye la \u00faltima evoluci\u00f3n del Toyota Smart Connect. Propone conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica con Apple CarPlay y Android Auto as\u00ed como un cargador Qi inductivo, ofrece navegaci\u00f3n desde la nube y con el paso del tiempo se ir\u00e1n introduciendo actualizaciones inal\u00e1mbricas para el software.<\/p>\n<h2>Sin electrificar\u2026 de momento<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-511827\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al principio coment\u00e1bamos el hecho de que compart\u00eda con el bZ4X una caracter\u00edstica, pero no la que muchos esperaban: la electrificaci\u00f3n. Porque este Aygo X Cross 2022<strong> se mantiene fiel a la mec\u00e1nica de gasolina tradicional<\/strong>, de aspiraci\u00f3n con 1,0 litro de cilindrada y tres cilindros que ha sido mejorado para cumplir la normativa europea. Entrega una potencia de <strong>72 CV y un par m\u00e1ximo de 93 Nm<\/strong> pudiendo combinarse con una transmisi\u00f3n manual de cinco relaciones o con una autom\u00e1tica de tipo CVT. No se espera que asocie ning\u00fan sistema de motricidad avanzado. Con todo homologa unas prestaciones de 158 km\/h, un 0 a 100 km\/h de 15,5 segundos y un <strong>gasto de 4,7 l\/100 km<\/strong> lo que incide en unas emisiones de Co2 de 107 gr\/km. En el futuro se esperar\u00e1 la llegada de mec\u00e1nicas electrificadas entre las que estar\u00e1 una completamente cero emisiones.<\/p>\n<p>En materia de <strong>seguridad<\/strong>, el Aygo X Cross 2022 cuenta con un elenco impropio de la categor\u00eda. Determinado por el <strong>Toyota Safety Sense<\/strong> suma, entre otros, control de velocidad de crucero adaptativo, frenada de emergencia en ciudad con detecci\u00f3n de peatones y ciclistas de d\u00eda y de noche, sistema de mantenimiento de carril o alerta precolisi\u00f3n. Fabricado en Europa, en la planta de la Rep\u00fablica Checa, las primeras unidades llegar\u00e1n al mercado durante comienzos de 2022.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma nipona reinventa el Aygo y lo convierte en el Aygo Cross siguiendo la tendencia actual de crossoverizar todo lo que exista. Ojo, porque no cuenta con una mec\u00e1nica el\u00e9ctrica. Se le espera a comienzos de 2022. ","protected":false},"author":608,"featured_media":511823,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-511822","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Toyota Aygo X Cross 2022: revoluci\u00f3n urbana | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma nipona reinventa el Aygo y lo convierte en el Aygo X Cross siguiendo la tendencia actual de crossoverizar todo lo que exista.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota Aygo X Cross 2022: revoluci\u00f3n urbana | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La firma nipona reinventa el Aygo y lo convierte en el Aygo X Cross siguiendo la tendencia actual de crossoverizar todo lo que exista.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-11-05T16:33:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Karam el Shenawy\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Toyota Aygo X Cross 2022: revoluci\u00f3n urbana | Autocasi\u00f3n","description":"La firma nipona reinventa el Aygo y lo convierte en el Aygo X Cross siguiendo la tendencia actual de crossoverizar todo lo que exista.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Toyota Aygo X Cross 2022: revoluci\u00f3n urbana | Autocasi\u00f3n","og_description":"La firma nipona reinventa el Aygo y lo convierte en el Aygo X Cross siguiendo la tendencia actual de crossoverizar todo lo que exista.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2021-11-05T16:33:17+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Karam el Shenawy"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/","name":"Toyota Aygo X Cross 2022: revoluci\u00f3n urbana | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-1.jpg","datePublished":"2021-11-05T05:01:10+00:00","dateModified":"2021-11-05T16:33:17+00:00","description":"La firma nipona reinventa el Aygo y lo convierte en el Aygo X Cross siguiendo la tendencia actual de crossoverizar todo lo que exista.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/toyota-aygo-x-1.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Toyota Aygo Cross 2022"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Toyota Aygo X Cross 2022: revoluci\u00f3n urbana"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/511822","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/608"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=511822"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/511822\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/511823"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=511822"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=511822"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=511822"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}