\n
Si te van los descapotables<\/a> aqu\u00ed tienes dos juguetitos para pens\u00e1rtelo. \u00bfQu\u00e9 prefieres, un Audi A3<\/a> Cabrio o un BMW Serie 1<\/a> descapotable? Te aseguro que los dos convencen, la elecci\u00f3n es s\u00f3lo cuesti\u00f3n de qu\u00edmica.<\/P> Mientras el 118d tiene ese puntito de m\u00e1s que ofrece la tracci\u00f3n trasera, el A3 impresiona por su facilidad de manejo. Ambos lucen el encanto de la capota de lona<\/STRONG>, mec\u00e1nicas turbodi\u00e9sel <\/STRONG>y capacidad para cuatro ocupantes<\/STRONG>. Tambi\u00e9n comparten precio, unos 34.000 euros<\/STRONG>. <\/P><\/p>\n Los dos lucen medidas equivalentes<\/STRONG>. El BMW alcanza los 4.360 mm de largo por 4.238 el Audi, aparentemente m\u00e1s chato. Dentro, acabados de calidad<\/STRONG>, m\u00e1s llamativo el del A3. El espacio trasero para las piernas es justito, pero salvable para realizar trayectos de media distancia, mientras que los respaldos de esas plazas quedan muy verticales <\/STRONG>por culpa de los cofres para las capotas, con problemas de altura para adultos de talla media en el caso del BMW.<\/P> \u00c9ste monta techo de lona autom\u00e1tico<\/STRONG>, cuando en su rival es necesario que el conductor la enganche manualmente al parabrisas -por 915 euros tambi\u00e9n es completamente autom\u00e1tico-. Uno y otro modelo permiten realizar la maniobra en marcha<\/STRONG>, circulando a baja velocidad -30 km\/h en el Audi, 40 en el BMW-, e invierten 22 segundos <\/STRONG>en completar la operaci\u00f3n. <\/P> Ya plegadas<\/STRONG>, ambas capotas se ocultan en los citados cofres<\/STRONG>, que limitan el espacio de carga -305 litros en el BMW, 260 el Audi-. En el de la h\u00e9lice el techo desaparece bajo una tapa que lo mantiene aislado. En cambio, en el A3 simplemente queda enrrasado. Lo mismo con los arcos antivuelco<\/STRONG>, ocultos en el 118d Cabrio; en su competidor, menos esbelto, van al descubierto.<\/P> Como dotaci\u00f3n<\/STRONG>, incluyen lo m\u00ednimo exigible: climatizador doble, pulsador para bajar o subir las 4 ventanillas a la vez, audio-CD, 4 airbag, control de estabilidad… Pero ojo, faros de xen\u00f3n, Bluetooh y USB van aparte, como el navegador, el cuero o el control de crucero. <\/P><\/p>\n Ninguno es un misil, pero s\u00ed cuentan con mec\u00e1nicas turbo<\/STRONG> que dan juego. El Audi <\/STRONG>gusta por la alegr\u00eda de su 2.0 TDI<\/STRONG>, 140 CV <\/STRONG>de potencia y brio que le convierten en un peque\u00f1o diablo. Pero lo mejor es la calidez con la que te recibe: en seguida te familiarizas con \u00e9l, como si llevaras conduci\u00e9ndolo toda la vida.<\/P> El BMW <\/STRONG>es como aquel amigo con el que vas intimando poco a poco, m\u00e1s exigente <\/STRONG>al principio. Lo primero que se aprecia es una direcci\u00f3n m\u00e1s dura<\/STRONG>, trabajosa, que desgasta al conductor con el paso de los kil\u00f3metros. Eso s\u00ed, es un puntito m\u00e1s precisa <\/STRONG>que la del A3, que admite mayor grado de asistencia <\/STRONG>para facilitar la conducci\u00f3n a m\u00e1s gente. <\/P> Lo mismo con sus reacciones, m\u00e1s familiares las propias de un tracci\u00f3n delantera como el Audi. Para adaptarse al 118d es necesario cambiar el chip y asumir las maneras propias de un coche que manda sus 143 CV <\/STRONG>al eje trasero<\/STRONG>; eso s\u00ed, a la larga, esa propulsi\u00f3n da m\u00e1s juego. En virajes cerrados, los dos cumplen de sobra. El A3 es m\u00e1s suave de llevar<\/STRONG>, pero la tracci\u00f3n trasera del BMW mantiene en todo momento liberada la direcci\u00f3n de tensiones, lo que permite colocar el morro con gran facilidad<\/STRONG>.<\/P> Los dos cubren el 0 a 100 km\/h casi en el mismo tiempo –9,4 segundos <\/STRONG>el Audi, una d\u00e9cima m\u00e1s el de la h\u00e9lice-. Curioso, porque el de los aros pesa 20 kg m\u00e1s <\/STRONG>-1.570 kilos-, aunque tambi\u00e9n es cierto que tiene m\u00e1s par –320 Nm<\/STRONG>, por los 300 de su rival-. El BMW es m\u00e1s progresivo <\/STRONG>y su rival tiene m\u00e1s patada. <\/STRONG>Eso s\u00ed, de punta <\/STRONG>andan en franjas similares:<\/STRONG> 208 km\/h<\/STRONG> el primero, 205<\/STRONG> su rival. <\/P>
\nInterior<\/h2>\n
\n
\n
\nComportamiento y Prestaciones<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n