Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":512205,"date":"2021-11-11T13:02:15","date_gmt":"2021-11-11T12:02:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=512205"},"modified":"2021-11-11T13:02:15","modified_gmt":"2021-11-11T12:02:15","slug":"nuevo-subaru-solterra-primer-electrico-subaru-fotos-datos","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-subaru-solterra-primer-electrico-subaru-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Nuevo Subaru Solterra: sin b\u00f3xer y el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

El futuro no es posible sin alianzas, y menos todav\u00eda cuando eres el fabricante de autom\u00f3viles en serie m\u00e1s peque\u00f1o del planeta. Por fortuna, Subaru<\/a> tiene un enorme paraguas que garantiza su futuro y que podamos seguir disfrutando de sus singularidades, que las sigue teniendo, y ese paraguas no es otro que Toyota, el m\u00e1s grande del mundo. No es la primera vez que Subaru lanza un coche desarrollado junto con Toyota, ni tampoco lo fue el Trezia hace m\u00e1s de una d\u00e9cada, ni el BRZ m\u00e1s recientemente, as\u00ed que no deber\u00eda extra\u00f1arnos que bajo la piel del nuevo Subaru Solterra en realidad tengamos un Toyota BZ4X<\/a><\/strong>.<\/p>\n

El nuevo Subaru Solterra es el primer modelo exclusivamente el\u00e9ctrico de Subaru<\/strong> y se ha realizado sobre la plataforma desarrollada junto con Toyota para los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de ambas marcas (llamada e-TNGA en Toyota y e-Subaru en Subaru) y que est\u00e1 preparada para veh\u00edculos de tracci\u00f3n delantera o total, siempre 100% el\u00e9ctricos de bater\u00edas.<\/p>\n

Como el Toyota, es de esperar que el Solterra est\u00e9 disponible en versiones de tracci\u00f3n delantera con 204 CV o de tracci\u00f3n total y 218 CV de potencia conjunta<\/strong> con ambos motores (uno por cada eje) y entre sus puntos fuertes estar\u00e1 su seguridad, como lleva sucediendo con las \u00faltimas plataformas de Subaru. En esta ocasi\u00f3n, la estructura autoportante se ha dise\u00f1ado para proteger, adem\u00e1s de a los pasajeros, la integridad en caso de colisi\u00f3n de las bater\u00edas, que van montadas bajo el suelo.<\/p>\n

Nuevo Subaru Solterra: a por los 500 km de autonom\u00eda el\u00e9ctrica<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Las bater\u00edas del Subaru Solterra tienen una capacidad de 71,4 kWh<\/strong>, suficiente para una autonom\u00eda estimada en el entorno de los 450 km seg\u00fan el ciclo WLTP europeo. Su recarga se puede realizar con corriente alterna o continua gracias a su cargador integrado que admite potencias de hasta 6,6 kW<\/strong> en el primer caso y recargas ultra r\u00e1pidas de hasta 150 kW<\/strong> en el segundo, en cuyo caso recuperaremos hasta el 80% de la autonom\u00eda en apenas 20 minutos.<\/p>\n

Como en todo buen Subaru, el Solterra contar\u00e1 con un avanzado sistema de control de tracci\u00f3n<\/a><\/strong> equipado con funciones espec\u00edficas para garantizar la m\u00e1xima motricidad en las peores condiciones de adherencia, el X-Mode, que adaptar\u00e1 la respuesta de los motores el\u00e9ctricos en funci\u00f3n de la adherencia disponible.<\/p>\n

El dise\u00f1o del Subaru Solterra es muy llamativo, con un frontal claramente diferenciado de su hermanastro de Toyota<\/strong>, en el que est\u00e1 presente la caracter\u00edstica forma hexagonal de las parrillas de Subaru, pero adaptada a las necesidades aerodin\u00e1micas de un coche el\u00e9ctrico como \u00e9ste.<\/p>\n

En la vista lateral es en la que menos pueden disimular que en realidad se trata del mismo autom\u00f3vil, con una silueta y puertas absolutamente id\u00e9nticas.<\/p>\n

El interior del Subaru Solterra tambi\u00e9n tiene muchos elementos en com\u00fan con el BZ4X, con un dise\u00f1o muy\u00a0 del gusto de las tendencias actuales, con formas rectas y un salpicadero reducido a la m\u00ednima expresi\u00f3n.<\/p>\n

Gracias a la compacidad de los \u00f3rganos mec\u00e1nicos, el Subaru Solterra promete un interior muy espacioso para sus pasajeros<\/strong>, que disfrutar\u00e1n de un entorno acogedor y muy confortable para sus desplazamientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Subaru acaba de presentar su primer modelo 100% el\u00e9ctrico y, aunque para muchos pueda ser un sacrilegio que no tenga un motor b\u00f3xer y en realidad sea un Toyota BZ4X remarcado, el nuevo Subaru Solterra garantiza que la marca seguir\u00e1 existiendo en la era sin gasolina.","protected":false},"author":195,"featured_media":512214,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-512205","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuevo Subaru Solterra: sin b\u00f3xer y el\u00e9ctrico | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" 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