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{"id":512752,"date":"2021-11-18T17:21:05","date_gmt":"2021-11-18T16:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=512752"},"modified":"2021-11-18T17:22:29","modified_gmt":"2021-11-18T16:22:29","slug":"nuevo-porsche-718-cayman-gt4-rs-clubsport-carreras-cliente","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-718-cayman-gt4-rs-clubsport-carreras-cliente\/","title":{"rendered":"Nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport: muy pro"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> debe su estatus de privilegio dentro de las marcas de coches deportivos en gran medida gracias a las m\u00e1quinas que ha creado en el formato de carreras\/cliente. Gracias a ello ha conseguido dos cosas: ser la marca que m\u00e1s victorias ha tenido en diferentes competiciones y crear una legi\u00f3n de fieles entusiastas a Porsche. El \u00faltimo modelo de la marca en llegar al mercado para ser el primero en ver la l\u00ednea de meta es este sensacional <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/nuevo-porsche-718-gt4-rs-clubsport-2022-fotos-datos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport<\/a>, que casi da una vuelta a N\u00fcrburgring antes de que acabes de decir su nombre.<\/p>\n<p>Tomando como base el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-718-cayman-gt4-atmosferico-manual-y-muy-potente\">Porsche 718 Cayman GT4<\/a>, este b\u00f3lido de carreras elimina lo poco superfluo que puede quedar en el modelo de calle y a\u00f1ade, adem\u00e1s de los refuerzos y los sistemas de seguridad obligatorios por reglamento, una suspensi\u00f3n completamente reconfigurada, unos set-ups que mejoran su eficacia frente al modelo precedente y, ag\u00e1rrate, el motor de seis cilindros b\u00f3xer con 4 litros de cubicaje y 500 CV directamente extra\u00eddo de nada menos que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/porsche-911-gt3-cup-2021\">Porsche 911 GT3 Cup<\/a>. Esto significa que <strong>el nuevo 718 Cayman GT4 RS Clubsport es 75 CV m\u00e1s potente que el precedente<\/strong> y, adem\u00e1s, entrega m\u00e1s par (465 Nm a 6.000 rpm en lugar de los 425 Nm anteriores a 6.600 rpm), lo que, unido a la caja de cambios PDK de 7 marchas en lugar de 6, hace que el nuevo modelo tenga mucho m\u00e1s empuje durante mucho m\u00e1s tiempo que su predecesor.<\/p>\n<p>Gracias a esto y a la puesta a punto del chasis, los responsables de Porsche prometen que el nuevo 718 Cayman GT4 RS Clubsport es un 2% m\u00e1s r\u00e1pido en cada vuelta.<\/p>\n<p>\u00bf<strong>Cu\u00e1nto cuesta el Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport<\/strong>?, pues no es barato, su precio es de 196.000 euros, impuestos no incluidos, pero, \u00bfcu\u00e1nto pagar\u00edas por ganar?<\/p>\n<h2>Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport: de carreras<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-512771\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/NUEVO-PORSCHE-718-CAYMAN-GT4-RS-CLUBSPORT-2022-18.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/NUEVO-PORSCHE-718-CAYMAN-GT4-RS-CLUBSPORT-2022-18-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/NUEVO-PORSCHE-718-CAYMAN-GT4-RS-CLUBSPORT-2022-18-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por la suma anterior lo que te llevas es un coche completo para poder inscribirte en competici\u00f3n, con todo lo necesario para cumplir con la reglamentaci\u00f3n y homologado para salir a por todas en cada carrera, esto es:\u00a0la jaula antivuelco soldada a la estructura, el asiento Recaro con regulaci\u00f3n longitudinal de la banqueta, los arneses de seis puntos de anclaje homologados hasta 2023, las redes de seguridad, el sistema de extinci\u00f3n de incendios o el sistema de elevaci\u00f3n con tres gatos neum\u00e1ticos incorporados.<\/p>\n<p><strong>La nueva espuma de seguridad en el lado del conductor cumple con la normativa internacional de los campeonatos SRO<\/strong>, mientras que el dep\u00f3sito de combustible de seguridad FT3 tiene una capacidad de 115 litros, suficiente para carreras de resistencia, para poder competir en los circuitos con los l\u00edmites de ruido m\u00e1s estrictos est\u00e1n disponibles dos sistemas de escape diferentes. Para competiciones nocturnas, el 718 Cayman GT4 RS 2022 est\u00e1 preparado para la incorporaci\u00f3n posterior de aberturas en el cap\u00f3 para repostajes r\u00e1pidos o de faros homologados.<\/p>\n<p>El anterior 718 Cayman GT4 Clubsport fue el primer veh\u00edculo de carreras de producci\u00f3n en serie en utilizar partes de la carrocer\u00eda hechas de material compuesto de fibra natural renovable. En el caso del nuevo GT4 RS Clubsport, este material se usa todav\u00eda m\u00e1s y llega hasta el nuevo aler\u00f3n, las puertas, el cap\u00f3, los pasos de rueda, los aditamentos aerodin\u00e1micos y el volante.<\/p>\n<p>Esta fibra est\u00e1 hecha a base de lino como alternativa al material compuesto de fibra de carbono y, como de costumbre se somete a ensayos en competici\u00f3n para ver su posible utilidad en los coches de calle, como manda la tradici\u00f3n de Porsche.<\/p>\n<h2>Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport: afinado para ganar<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-512767\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/NUEVO-PORSCHE-718-CAYMAN-GT4-RS-CLUBSPORT-2022-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/NUEVO-PORSCHE-718-CAYMAN-GT4-RS-CLUBSPORT-2022-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/NUEVO-PORSCHE-718-CAYMAN-GT4-RS-CLUBSPORT-2022-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Las mejoras en el chasis y suspensiones incluyen el uso de amortiguadores regulables de dos v\u00edas, adem\u00e1s de barras estabilizadoras ajustables de tipo espada en la parte delantera y trasera. <strong>La altura, la ca\u00edda y la convergencia del coche tambi\u00e9n se pueden regular<\/strong>. Por otra parte, desde este momento est\u00e1n disponibles tres tipos de muelles diferentes para ambos ejes. Los conductos especiales NACA en el cap\u00f3 est\u00e1n dise\u00f1ados para dirigir el flujo de aire de manera m\u00e1s eficiente al gran sistema de frenado, equipado con discos de acero de 380 mil\u00edmetros de di\u00e1metro.<\/p>\n<p>El Porsche Stability Management System (PSM) tiene un ajuste espec\u00edfico para competici\u00f3n e incluye un interruptor para el control de tracci\u00f3n (TC), ABS y un sistema de control de estabilidad actualizado.<\/p>\n<p><strong>La aerodin\u00e1mica est\u00e1 estudiada para atar el 718 Cayman GT4 RS Clubsport al asfalto y hacerlo m\u00e1s estable y preciso a alta velocidad.\u00a0<\/strong>Aqu\u00ed no hay un compromiso con los consumos o la velocidad m\u00e1xima, lo que importa es mantenerse en su sitio lo m\u00e1s r\u00e1pido posible.<\/p>\n<p>Las aletas delanteras y el labio frontal extendido aumentan la carga aerodin\u00e1mica en el eje anterior. Los elementos de ventilaci\u00f3n de los pasos de rueda, inspirados en el 911 GT3 R, y\u00a0<strong>las cortinas de aire de dise\u00f1o espec\u00edfico sirven para eliminar las turbulencias alrededor de las ruedas delanteras<\/strong>. Por su parte, los bajos totalmente carenados facilitan el flujo del aire hacia la parte trasera, en concreto hacia el difusor. El aler\u00f3n trasero de tipo cuello de cisne incluye ahora un flap Gurney de 20 mil\u00edmetros de largo, ajustable en dos posiciones adicionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche present\u00f3 hace unas semanas su 718 Cayman GT4 RS y ahora llega el momento de conocer al Mr. Hyde que lleva dentro, la versi\u00f3n de competici\u00f3n de Clubsport que la marca ofrece en su formato de Carreras\/Cliente que tantos \u00e9xitos ha dado a Porsche.","protected":false},"author":195,"featured_media":512773,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-512752","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport: muy pro | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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