{"id":514144,"date":"2021-12-09T07:47:32","date_gmt":"2021-12-09T06:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=514144"},"modified":"2021-12-09T07:47:32","modified_gmt":"2021-12-09T06:47:32","slug":"prueba-seat-arona-1-5-tsi-150-cv-dsg-fr-lider-para-rato","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-seat-arona-1-5-tsi-150-cv-dsg-fr-lider-para-rato\/","title":{"rendered":"Prueba del Seat Arona 1.5 TSI 150 CV DSG FR: l\u00edder\u2026 \u00bfpara rato?"},"content":{"rendered":"

Hay modelos que nacen con algo y eso es precisamente lo que le ha pasado al Seat Arona<\/a>. \u00bfPor qu\u00e9? Muy sencillo, porque en menos de un lustro se ha colado entre los modelos m\u00e1s vendidos de la firma espa\u00f1ola,<\/strong> en concreto, es ahora mismo el cuarto modelo m\u00e1s demandado por los clientes y a fecha de publicaci\u00f3n de esta prueba, el veh\u00edculo m\u00e1s vendido de Espa\u00f1a en el 2021<\/strong>.<\/p>\n

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Un galard\u00f3n que, de no ocurrir una hecatombe, mantendr\u00e1 sin problemas porque a falta de un mes para que cierre el mercado le saca 1.200 unidades al segundo clasificado, el Hyundai Tucson<\/a><\/strong>. Lo consiga o no (nosotros creemos que s\u00ed), el \u00e9xito ya no se lo quita nadie, m\u00e1s cuando est\u00e1 luchando en una de las categor\u00edas m\u00e1s voraces de los \u00faltimos tiempos, la de los B-SUV.<\/p>\n

Segmento que no para de crecer ya que en la actualidad representa el 22% de cuota en nuestro mercado<\/strong>, superado solamente por los todocaminos compactos (con un 27,1%) y en el que, todo dicho sea de paso, Seat entr\u00f3 un poco tarde. Pero como reza el dicho, \u201cm\u00e1s vale tarde que nunca\u201d porque a los datos nos remitimos claramente y aunque en la actualidad haya m\u00e1s de 30 modelos luchando en nuestro pa\u00eds, el que eligen los conductores nacionales es el Seat Arona.<\/p>\n

Eco pero no electrificado<\/h2>\n

Las previsiones hablan tambi\u00e9n por s\u00ed solas al colocar al segmento de los B-SUV como el m\u00e1s demandado del continente europeo, en general, y de Espa\u00f1a en particular. Un crecimiento que vendr\u00e1 impulsado por la electrificaci\u00f3n<\/strong>, cualidad que como analizaremos en el apartado correspondiente, no est\u00e1 presente en este Seat Arona. Pero ojo, porque el todocamino espa\u00f1ol no prescinde de su etiqueta ECO, todo lo contrario, la mantiene con orgullo en su versi\u00f3n TGI<\/strong> alimentada por gas natural comprimido y con un coste por kil\u00f3metro irrisorio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si nada cambia, el Arona ser\u00e1 el modelo m\u00e1s vendido de nuestro mercado. Nosotros lo hemos probado en profundidad en su versi\u00f3n m\u00e1s potente. \u00bfMerece esta actualizaci\u00f3n ser el coche m\u00e1s demandado? 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