Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":516425,"date":"2022-01-12T12:34:06","date_gmt":"2022-01-12T11:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=516425"},"modified":"2022-01-12T12:34:06","modified_gmt":"2022-01-12T11:34:06","slug":"nuevo-citroen-c5-aircross-2022","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-citroen-c5-aircross-2022\/","title":{"rendered":"Nuevo Citro\u00ebn C5 Aircross 2022: el SUV galo rejuvenece as\u00ed"},"content":{"rendered":"<p>El <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/citroen\/c5-aircross-todoterrenos\">Citro\u00ebn C5 Aircross<\/a> 2022<\/strong> llega a la mitad de su vida comercial con un redise\u00f1o que afecta sobre todo a la parte est\u00e9tica, haci\u00e9ndolo m\u00e1s moderno y mucho m\u00e1s tecnol\u00f3gico. Con solo verlo podemos apreciar los cambios que adopta el frontal, con una nueva parrilla iluminada, unas nuevas \u00f3pticas y unos paragolpes que heredan la filosof\u00eda estrenada por su hermano peque\u00f1o, <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/citroen\/c3-aircross\/primera-prueba-del-citroen-c3-aircross-2021-un-completo-acierto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el C3 Aircross<\/a>. La cara es sin duda lo m\u00e1s novedoso. En la zaga apenas han modificado un poco el dise\u00f1o de los pilotos y para el lateral, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/citroen\">Citro\u00ebn<\/a>, hay disponibles unas nuevas llantas diamantadas de 18 pulgadas.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-citroen-c3-aircross-2021-000vs-renault-captur-comparativa-suv-urbanos\"><em>V\u00cdDEO| Citro\u00ebn C3 Aircross 2021 vs Renault Captur: los reyes del espacio<\/em><\/a><\/p>\n<h2>El Citro\u00ebn C5 Aircross 2022 gana en atractivo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-516433\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-Citroen-C5-Aircross-14.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-Citroen-C5-Aircross-14-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-Citroen-C5-Aircross-14-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tambi\u00e9n permite una <strong>mayor personalizaci\u00f3n<\/strong>, gracias al nuevo color de carrocer\u00eda Azul Eclipse, que pasa de azul oscuro a negro en funci\u00f3n de la incidencia de la luz, y a nuevos colores para las molduras frontales y los Airbumps: Negro Brillante, Dark Chrome, Bronce Anodizado y Energic Blue. Adem\u00e1s, el cliente puede decantarse por la opci\u00f3n bitono siempre que parta del acabado Shine.<\/p>\n<p>En el interior encontramos una <strong>pantalla central m\u00e1s grande<\/strong> (de hasta 10 pulgadas), la misma instrumentaci\u00f3n digital con pantalla de 12,3 pulgadas con nuevas visualizaciones y el mismo buen nivel de calidades que hab\u00eda en su antecesor, sobre todo en las partes m\u00e1s visibles. Uno de sus puntos fuertes son los asientos Advanced Comfort que tiene disponible en el cat\u00e1logo de extras y que, junto a los amortiguadores hidr\u00e1ulicos progresivos, hacen del C5 Aircross la absoluta referencia del segmento y casi del mercado en lo que respecta a comodidad.<\/p>\n<p><strong>La gama mec\u00e1nica queda intacta<\/strong>: hay versiones di\u00e9sel y de gasolina de 130 CV, as\u00ed como una h\u00edbrida enchufable con etiqueta &#8216;0 Emisiones&#8217; y 225 CV que es capaz de recorrer unos 50 km en modo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-516432\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-Citroen-C5-Aircross-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-Citroen-C5-Aircross-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022-Citroen-C5-Aircross-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hora de redise\u00f1o para el todocamino m\u00e1s grande de la marca de los chevrones. \u00bfC\u00f3mo ha cambiado? 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