{"id":51694,"date":"2009-08-24T00:00:00","date_gmt":"2009-08-24T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/bmw-335d\/"},"modified":"2011-02-09T09:24:21","modified_gmt":"2011-02-09T09:24:21","slug":"bmw-335d","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/","title":{"rendered":"BMW 335d"},"content":{"rendered":"

\n

En la estrategia comercial de BMW, tanto la Serie 1<\/a> como la Serie 3 son sus piedras angulares<\/STRONG>. En la segunda, y hablando de berlinas <\/STRONG>-rivaliza con los Audi A4<\/a> y Mercedes-Benz Clase C<\/a>, pero tambi\u00e9n con los Alfa Romeo 159<\/a>, Honda Accord<\/a>, Mazda6<\/a>, Seat Exeo<\/a>, Toyota Avensis<\/a> o Volkswagen Passat<\/a>-, los m\u00e1s solicitados son los 318d y 320d. Y eso que la potencia di\u00e9sel de la gama no para en los 177 CV del segundo -143 da el primero-, pues escala a 197 CV (325d), 245 (330d) e incluso \u00a1\u00a1286 CV!!<\/STRONG>, como en el 335d que nos ocupa.<\/p>\n

Interior<\/h2>\n

Con 4.531 mm de largo <\/STRONG>y 2.760 <\/STRONG>entre ejes, el habit\u00e1culo del Serie 3 no es particularmente grande. Pero est\u00e1 muy bien aprovechado<\/STRONG>, tanto que un conductor de 1,85 metros puede llevar sentado detr\u00e1s un pasajero de esa talla. El maltero<\/STRONG>, de 450 litros<\/STRONG>, es correcto. Su capacidad se beneficia de la ausencia de rueda de repuesto <\/STRONG>-el coche calza neum\u00e1ticos de tipo antipinchazo, de esos que pueden rodar un centenar de kil\u00f3metros sin aire hasta alcanzar la asistencia- pero, ojo, los respaldos traseros abatibles <\/STRONG>suponen 451 euros<\/STRONG>.<\/P>
\n

El a\u00f1o pasado la gama recib\u00eda una puesta al d\u00eda <\/STRONG>que exteriormente acarre\u00f3 nuevos frontal y \u00f3pticas <\/STRONG>-aqu\u00ed bixen\u00f3n por 830 euros-, paragolpes, cap\u00f3 y pilotos, nuevas llantas y colores…- Y el habit\u00e1culo, de por s\u00ed con una calidad soberbia<\/STRONG>, pas\u00f3 a beneficiarse de revestimientos todav\u00eda m\u00e1s suntuosos<\/STRONG>, adem\u00e1s de nuevos sistemas de audio y navegaci\u00f3n, estos con un mando iDrive <\/STRONG>de gesti\u00f3n m\u00e1s racional dotado de 7 teclas<\/STRONG> de acceso directo.<\/P>
\n

Con todo, la equipaci\u00f3n sigue sin ser su fuerte<\/STRONG>, incluso en esta cara variante. Doble climatizador, volante multifunci\u00f3n, 4 elevalunas, llantas de 17 pulgadas o cierre con mando est\u00e1n inclu\u00eddos, pero la alarma cuesta 570 euros, el puerto USB para enchufar el iPod 356, el acceso\/arranque inteligente 796, el techo solar 1.304, el tapizado de piel desde 1.340 y la suspensi\u00f3n sport M 462 euros. Hasta el retrovisor interior fotocrom\u00e1tico -201 euros- y los sensores de lluvia y luces -178 euros- van aparte.<\/P><\/p>\n

Comportamiento y Prestaciones<\/h2>\n

Al volante esos “males” desaparecen. Esta versi\u00f3n no puede llevar cambio manual<\/STRONG>, aunque el autom\u00e1tico\/secuencial Steptronic <\/STRONG>de serie, con 6 marchas y convertidor<\/STRONG>, es una maravilla por rapidez; tampoco <\/STRONG>tracci\u00f3n total xDrive<\/a>, que no ir\u00eda mal para apurar cada caballo en conducci\u00f3n exigente.<\/P>
\n

A partir de ah\u00ed el propulsor, un 3 litros de 6 cilindros <\/STRONG>en l\u00ednea common rail <\/STRONG>con doble turbo escalonado <\/STRONG>-uno m\u00e1s peque\u00f1o que act\u00faa a bajas vueltas y otro m\u00e1s grande que lo hace a ritmo fuerte- es demoledor. Ya lo conoc\u00edamos del 535d<\/a>, pero aqu\u00ed, con una relaci\u00f3n peso\/potencia –5,8 kg\/CV<\/STRONG>– a\u00fan m\u00e1s favorable las prestaciones son todav\u00eda m\u00e1s deportivas. <\/P>
\n

Por ejemplo, despacha el 0 a 100 km\/h en 6 segundos<\/STRONG> y limita la punta a 250 km\/h<\/STRONG> v\u00eda electr\u00f3nica. Y eso que que los desarrollos finales son larguitos <\/STRONG>-sexta de 59,7 km\/h-, pero da igual, porque cargado o vac\u00edo recupera velocidad de forma instant\u00e1nea, al punto que obliga a cotejar de cont\u00ednuo el veloc\u00edmetro para evitar “fotograf\u00edas” inesperadas. El consumo real, de 8 litros <\/STRONG>a los 100 km –6,7 anuncia <\/STRONG>BMW-, es brillante dado el potencial. A ver qu\u00e9 deportivo de gasolina de maneras similares le tose en esto…<\/P>
\n

Otra “guinda” es la din\u00e1mica. Aunque no cuenta con la citada tracci\u00f3n xDrive<\/a> -curiosamente el 330d s\u00ed puede llevarla<\/STRONG>– y es de tracci\u00f3n trasera o propulsi\u00f3n<\/STRONG>, se beneficia de ese ajuste BMW que tan bien sienta a cualquier modelo de la h\u00e9lice. De entrada reparte masas suspendidas al 50% -por eje-<\/STRONG>, y adem\u00e1s juega con un chasis que lo amarra como una lapa, una direcci\u00f3n r\u00e1pida y directa -puede serlo a\u00fan m\u00e1s con la opci\u00f3n Activa por 1.552 euros<\/STRONG>– y frenos potentes, resistentes y dosificables. Evidentemente, 286 CV <\/STRONG>y sobre todo 580 Nm <\/STRONG>de par m\u00e1ximo son cifras muy abultadas, sobre todo si las buscamos en tramos virados, pero ah\u00ed la bater\u00eda electr\u00f3nica dispuesta -desde estabilizador DSC <\/STRONG>a control de frenada en curva CBC- ataja todo desman. Imposible mejor colof\u00f3n a una variante cara, pero contundente y extremadamente gratificante.
<\/P><\/p>\n

Destacable<\/h2>\n

– Motor explosivo.
– Consumo coherente.
– Calidad y din\u00e1mica.<\/p>\n

Mejorable<\/h2>\n

– Precio alto.
– Sin opci\u00f3n xDrive.
– S\u00f3lo autom\u00e1tico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfBuscas un deportivo que no castigue tu bolsillo, al menos por consumo? La marca de la h\u00e9lice lo tiene: se llama 335d y es una de las berlinas medias turbodi\u00e9sel m\u00e1s r\u00e1pidas. Es autom\u00e1tico, pero no te defraudar\u00e1.<\/P><\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-51694","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nBMW 335d | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfBuscas un deportivo que no castigue tu bolsillo, al menos por consumo? La marca de la h\u00e9lice lo tiene: se llama 335d y es una de las berlinas medias turbodi\u00e9sel m\u00e1s r\u00e1pidas. Es autom\u00e1tico, pero no te defraudar\u00e1.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW 335d | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfBuscas un deportivo que no castigue tu bolsillo, al menos por consumo? La marca de la h\u00e9lice lo tiene: se llama 335d y es una de las berlinas medias turbodi\u00e9sel m\u00e1s r\u00e1pidas. Es autom\u00e1tico, pero no te defraudar\u00e1.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-02-09T09:24:21+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW 335d | Autocasi\u00f3n","description":"\u00bfBuscas un deportivo que no castigue tu bolsillo, al menos por consumo? La marca de la h\u00e9lice lo tiene: se llama 335d y es una de las berlinas medias turbodi\u00e9sel m\u00e1s r\u00e1pidas. Es autom\u00e1tico, pero no te defraudar\u00e1.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"BMW 335d | Autocasi\u00f3n","og_description":"\u00bfBuscas un deportivo que no castigue tu bolsillo, al menos por consumo? La marca de la h\u00e9lice lo tiene: se llama 335d y es una de las berlinas medias turbodi\u00e9sel m\u00e1s r\u00e1pidas. Es autom\u00e1tico, pero no te defraudar\u00e1.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-02-09T09:24:21+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/","name":"BMW 335d | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"2009-08-24T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-02-09T09:24:21+00:00","description":"\u00bfBuscas un deportivo que no castigue tu bolsillo, al menos por consumo? La marca de la h\u00e9lice lo tiene: se llama 335d y es una de las berlinas medias turbodi\u00e9sel m\u00e1s r\u00e1pidas. Es autom\u00e1tico, pero no te defraudar\u00e1.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-335d\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"BMW 335d"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/51694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/51694\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51694"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=51694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}