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{"id":516953,"date":"2022-01-19T09:19:08","date_gmt":"2022-01-19T08:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=516953"},"modified":"2022-01-19T09:19:08","modified_gmt":"2022-01-19T08:19:08","slug":"conocemos-persona-toyota-gama-2022-bz4x-aygo-cross-gr86","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/conocemos-persona-toyota-gama-2022-bz4x-aygo-cross-gr86\/","title":{"rendered":"Conocemos los nuevos lanzamientos de Toyota para este 2022"},"content":{"rendered":"<p>Los \u00faltimos a\u00f1os comerciales de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> han sido, cuanto menos, agitados. Desde la llegada del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-c-hr-gr-sport-se-confirma-su-llegada\">C-HR<\/a> hasta la nueva aparici\u00f3n del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-toyota-yaris-cross-2021-fotos-datos\">Yaris Cross<\/a>, <strong>cada uno de los cinco \u00faltimos a\u00f1os de la firma nipona ha supuesto el lanzamiento de un nuevo<\/strong> e importante modelo. M\u00e1s importante a\u00fan, este lustro ha sido el de la confirmaci\u00f3n el\u00e9ctrica para la marca, la misma que culminar\u00e1 con un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/toyota-anuncia-30-nuevos-electricos-para-2030\">2030 cargado de modelos 100% el\u00e9ctricos<\/a>, tal y como anunci\u00f3 su CEO Akido Toyoda hace unas semanas. Una revoluci\u00f3n en su gama que seguir\u00e1 siendo efectiva en este 2022 con la llegada de los tres modelos que ya hemos tenido la oportunidad de conocer: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-bz4x-2022-suv-electrico-informacion-datos-imagenes\">bZ4X<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-aygo-cross-2022-urbano-crossover-informacion-imagenes\">Aygo X Cross<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-toyota-gr86-2021-fotos-dato\">GR86<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-toyota-corolla-cross-2020-el-corolla-datos-fotos\">Toyota Corolla Cross: disc\u00edpulo a la moda<\/a><\/p>\n<p>En su momento ya te hablamos en profundidad de cada uno de ellos, pero ahora lo que hemos podido<strong> comprobar es c\u00f3mo el GR86 acaparaba todas las miradas de los asistentes, c\u00f3mo el bZ4X es el que m\u00e1s preguntas suscitaba y c\u00f3mo el Aygo X Cross cambia el paradigma de lo que es un veh\u00edculo urbano.<\/strong> Hemos estado subidos en ellos (en parado de momento), pero nos ha bastado para percatar lo amplio que resulta el primer el\u00e9ctrico de la marca, con un tama\u00f1o algo m\u00e1s escueto que un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-toyota-rav4-black-edition-2021-fotos-video-datos\">RAV4<\/a> pero un interior mucho m\u00e1s habitable y con un maletero de 450 litros. Tambi\u00e9n hemos sido testigos de que su <strong>puesto de conducci\u00f3n es m\u00e1s parecido al de un caza de combate<\/strong> que al de un crossover y hemos podido confirmar que su <strong>autonom\u00eda el\u00e9ctrica rondar\u00e1, en el mejor de los casos, los 500 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n<h2>Pasado presente<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-516957\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/toyota-2022-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/toyota-2022-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/toyota-2022-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Un crossover cero emisiones, encargado de abrir la puerta a la nueva familia bZ (siglas relativas al nombre \u2018beyond Zero\u2019 dela firma), que estaba perfectamente secundado por dos coches de filosof\u00eda m\u00e1s tradicional. A su izquierda, el deseado <strong>GR86, una evoluci\u00f3n del GT86 que surgi\u00f3 en 2012 y que tras pasar por las manos de los gur\u00fas de Gazoo Racing<\/strong> ha mejorado los pocos puntos flacos que ten\u00eda. Entre ellos, una entrega de potencia m\u00e1s instant\u00e1nea, pues adem\u00e1s de incrementar su rendimiento hasta los 235 CV y 250 Nm, este \u00faltimo aparece a las 3.700 rpm y no a las 6.800 como hac\u00eda antes. Un futuro objeto de deseo porque Toyota solo lo comercializar\u00e1 durante dos a\u00f1os lanzando una <strong>tirada limitada a 4.400 unidades<\/strong> para todo el continente europeo (a\u00fan est\u00e1 por confirmar cu\u00e1ntas llegar\u00e1n a Espa\u00f1a aunque s\u00ed sabemos que todas ser\u00e1n con caja manual) con un precio de partida que ser\u00e1 similar al del actual GT86.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-516958\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/toyota-2022-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/toyota-2022-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/toyota-2022-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tarifa que tambi\u00e9n se mantendr\u00e1 similar en el caso del <strong>Aygo X Cross, un urbano al uso que huye de la electrificaci\u00f3n <em>\u201cpara mantener su ya de por s\u00ed ajustada rentabilidad, pues no es demasiado l\u00f3gico que coches del segmento A cuesten m\u00e1s de 25.000 euros\u201d<\/em><\/strong>, en palabras de la propia marca. Si bien, este Aygo X Cross s\u00ed sobresaldr\u00e1 tanto en equipamiento como en seguridad y dise\u00f1o. Y es que al emplear la misma plataforma del Yaris, la TNGA-B, no solo ha crecido en tama\u00f1o (mide 12,5 cm m\u00e1s de largo, 5 cm m\u00e1s de alto y 13,5 cm m\u00e1s de ancho), sino que cuenta con los mismos asistentes de seguridad relativos al Toyota Safety Sense, a lo que se suma un look de aspecto crossover mucho m\u00e1s agresivo y sorprendente. Mantiene el motor 1.0 aspirado de gasolina al que ahora se puede acoplar una caja de cambios autom\u00e1tica de tipo CVT m\u00e1s suave que la anterior manual robotizada. Con todo, financi\u00e1ndolo, el nuevo Aygo X Cross podr\u00e1 adquirirse por una mensualidad de <strong>99 euros con una entrada que solo ha subido 90 \u20ac respecto al actual.<\/strong> En el caso del Aygo X Cross Limited Edition, una edici\u00f3n m\u00e1s vistosa y cargada de equipamiento, la mensualidad ser\u00e1 de 125 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"bZ4X, Aygo X Cross y GR86 ser\u00e1n tres de las llegadas m\u00e1s llamativas de Toyota para este nuevo curso y nosotros ya las hemos conocido en persona. 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