Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":516990,"date":"2022-01-19T17:15:47","date_gmt":"2022-01-19T16:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=516990"},"modified":"2022-01-19T17:42:07","modified_gmt":"2022-01-19T16:42:07","slug":"los-seat-ibiza-y-arona-actualizan-su-gama","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/los-seat-ibiza-y-arona-actualizan-su-gama\/","title":{"rendered":"Los Seat Ibiza y Arona actualizan su gama"},"content":{"rendered":"

No llevan ni seis meses entre nosotros y los nuevos Seat Ibiza<\/a> y Arona<\/a> ya se han actualizado. Pero no, no nos referimos a otro restyling de gama sino que ambos modelos han adaptado sus ofertas comerciales a los nuevos tramos impositivos.<\/strong> Porque como recordar\u00e1s, desde el pasado 1 de enero volvi\u00f3 a entrar en vigor la aplicaci\u00f3n de los tramos impositivos<\/a> relativos al WLTP que fueron derogados durante casi todo el 2021, gravando aquellos modelos que superasen los 120 g\/km con el 4,75%.<\/p>\n

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Por eso, la dupla espa\u00f1ola del segmento B ha actualizado su oferta de equipamiento de serie para mantener la exenci\u00f3n del pago.\u00a0Lo hacen adem\u00e1s en las que son consideradas sus versiones m\u00e1s demandadas<\/strong>. En el caso del Ibiza, casi toda la gama queda liberada del pago mientras que en el Arona se ofrece esta ventaja en las versiones TGI de gas natural con etiqueta ECO, as\u00ed como en las que equipan el motor de gasolina 1.0 TSI 110 CV, asociado a los acabados Style y FR.<\/p>\n

Para evitar que las versiones FR<\/strong> de ambos modelos, las de corte m\u00e1s deportivo, subieran de tramo impositivo, en Seat han decidido rebajar el di\u00e1metro de la llanta y dejar una de 16″<\/strong> en lugar de la de 17″, que s\u00ed se sigue ofertando en el equipamiento opcional. No hay modificaciones en lo que a elementos de seguridad, confort y conectividad se refiere.<\/p>\n

Bien equipados de inicio<\/h2>\n
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Algunos de los elementos de serie que incorporan los Seat Ibiza y Arona son faros LED, asistente de frenada autom\u00e1tica con detecci\u00f3n de peatones<\/strong> (Front Assist), el asistente de cambio involuntario de carril (Lane Assist), el detector de fatiga, o el control de crucero (en el Ibiza a partir del Style), pantalla t\u00e1ctil de 8,25\u201d con sistema SEAT Connect, Full Link inal\u00e1mbrico con Apple CarPlay y Android Auto (desde el acabado Style en el Ibiza, y en los X-Perience y FR en el caso del Arona), sumado en el caso del todocamino a la pantalla m\u00e1s grande, la de 9,2\u201d<\/p>\n
En los paquetes de equipamiento \u2018Plus\u2019<\/strong> as\u00ed como en otros paquetes opcionales, los clientes tambi\u00e9n pueden incluir el cuadro de mandos Digital Cockpit de 10,25\u2019\u2019, el control de crucero adaptativo y predictivo, el asistente de atascos, el asistente de luces autom\u00e1ticas (cortas\/largas), el sistema de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, el asistente de aparcamiento autom\u00e1tico (en el caso del Arona), o los aireadores iluminados junto con la iluminaci\u00f3n ambiental de serie e incluida en las puertas y los pies, que aportan un plus de modernidad y personalizaci\u00f3n a los nuevos modelos.<\/p>\n
Con todo los precios del Ibiza parten de los 16.620 euros para el motor de acceso<\/strong>, y los 20.210 euros con el 110 CV y acabado Style mientras que el FR\u00a0 arranca en los 22.360 euros. Por su parte, el Arona arranca en los 21.000 euros<\/strong> para el TSI de 95 CV con acabado Referente (que ya tiene un 4,75% de impuesto) y los 22.580 euros para el 110 CV Style. En cuanto al FR con dicho motor parte de los 25.400 euros, todos estos, precios de venta, sin descuentos oficiales aplicados.<\/p>\n
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Videoprueba del SEAT Arona FR<\/h2>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n