{"id":5172,"date":"2010-10-11T00:00:00","date_gmt":"2010-10-11T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/10\/11\/jaguar-c-x75\/"},"modified":"2011-01-27T16:44:58","modified_gmt":"2011-01-27T16:44:58","slug":"jaguar-c-x75","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/jaguar-c-x75\/","title":{"rendered":"Jaguar C-X75"},"content":{"rendered":"

El cumplea\u00f1os de la marca del felino se est\u00e1 celebrando por todo lo alto. Prueba de ello es este auto regalo, una alucinante creaci\u00f3n que, hasta saber si alg\u00fan d\u00eda llega a la serie, te har\u00e1 salivar tanto que no sabr\u00e1s si decidirte por \u00e9l o por otros insignes aparatos similares. Juguetitos, a pilas, como el Audi e-tron<\/a>.<\/P>
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La carrocer\u00eda coup\u00e9<\/STRONG> de aluminio<\/STRONG> es afilada, baja y <\/STRONG>ancha, muy agresiva y alejada de lo habitual en Jaguar<\/STRONG>, donde suele primar la elegancia. Por dentro parece una nave espacial<\/STRONG>, con un look muy de prototipo<\/STRONG>, unos asientos tipo monoplaza y un panel de mandos de est\u00e9tica aeron\u00e1utica. Todo muy futurista.<\/P>
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Bajo el cap\u00f3 se esconden 4 motores el\u00e9ctricos <\/STRONG>anclados a cada neum\u00e1tico de 195 CV <\/STRONG>de potencia cada uno. El par resultante es brutal: casi 1600 Nm<\/STRONG>, cifra que permite un empuje constante dif\u00edcil de imaginar y que ha obligado a los ingenieros de Jaguar a prescindir de caja de cambios -dif\u00edcilmente una aguantar\u00eda semejante vendaval-.<\/P>
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La recarga de las bater\u00edas de i\u00f3n-litio <\/STRONG>se realiza mediante un novedoso sistema que utiliza dos<\/STRONG> microturbinas de gas<\/STRONG> de 140 kW<\/STRONG> cuyo giro es de 80.000 rpm<\/STRONG>, que permite una alimentaci\u00f3n autom\u00e1tica en marcha y una autonom\u00eda te\u00f3rica de 900 km <\/STRONG>–110 km <\/STRONG>en modo 100% el\u00e9ctrico-<\/STRONG>. Microturbinas<\/STRONG> que tambi\u00e9n sirven para generar potencia extra a los motores el\u00e9ctricos<\/STRONG>. El tiempo de recarga total de las bater\u00edas en una toma de corriente convencional es de 6 horas<\/STRONG>.<\/P>
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Mec\u00e1nica que junto a una \u00f3ptima aerodin\u00e1mica permite una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h de 3,4 segundos <\/STRONG>hasta alcanzar una velocidad m\u00e1xima <\/STRONG>de 330 km\/h.<\/STRONG><\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma de Coventry quiere darle el zarpazo a los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos con esta alucinante apuesta: un agresivo superdeportivo de 780 CV y un descomunal par, para celebrar los 75 a\u00f1os de Jaguar.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[354],"class_list":["post-5172","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nJaguar C-X75 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma de Coventry quiere darle el zarpazo a los veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos con esta alucinante apuesta: un agresivo superdeportivo de 780 CV y un descomunal par, para celebrar los 75 a\u00f1os de Jaguar.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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