Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":518022,"date":"2022-02-02T07:23:01","date_gmt":"2022-02-02T06:23:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=518022"},"modified":"2022-02-02T07:23:01","modified_gmt":"2022-02-02T06:23:01","slug":"skoda-enyaq-iv-coupe-2022-suv-electrico-deportivo-informacion-imagenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-enyaq-iv-coupe-2022-suv-electrico-deportivo-informacion-imagenes\/","title":{"rendered":"Skoda Enyaq iV Coup\u00e9 2022: atractivo nato"},"content":{"rendered":"<p>Tras abrir un nuevo cap\u00edtulo en su movilidad el\u00e9ctrica con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-nuevo-skoda-enyaq-iv-2021-electrico\">Enyaq iV<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/skoda\">Skoda<\/a> se pone a rebufo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\">Audi<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\">Volkswagen<\/a> en lo que a lanzamientos de siluetas deportivas se refiere. Porque al igual que hay hecho los alemanes con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevos-audi-q4-y-q4-sportback-e-tron-2021-suv-compactos-y-100-electricos-fotos-datos-precios\">Q4 e-tron Sportback<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-vw-id-5-2022-fotos-datos\">ID.5<\/a>, la checa nos muestra ahora c\u00f3mo luce la silueta coup\u00e9 de su todocamino cero emisiones: el Enyaq iV Coup\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/skoda-fabricara-coches-electricos-baratos-debajo-enyaq\">Skoda fabricar\u00e1 tres coches el\u00e9ctricos asequibles por debajo del Enyaq iV<\/a><\/p>\n<p>Un modelo que calca pr\u00e1cticamente las dimensiones del Enyaq iV teniendo en cuenta que es <strong>4 mm m\u00e1s largo y 6 mm m\u00e1s alto<\/strong>. Sin embargo, su dise\u00f1o exterior es bastante m\u00e1s atractivo gracias a esa ca\u00edda del techo en su zona trasera que le dota adem\u00e1s de un mejor coeficiente aerodin\u00e1mico. Y es que este Enyaq iV Coup\u00e9 <strong>tiene un Cx de 0,23, cuatro puntos menos que su hermano.<\/strong><\/p>\n<p>Cuenta con los mimos elementos est\u00e9ticos determinados por unas llantas de hasta 21 pulgadas, faros que pueden tener tecnolog\u00eda Matrix LED, pilotos traseros LED, port\u00f3n el\u00e9ctrico e incluso una <strong>parrilla delantera retroiluminada, la Crystal Face<\/strong> que solo podr\u00e1 montarse eso s\u00ed en los niveles Sportline y en el RS iV Coup\u00e9 que tambi\u00e9n ha sido presentado.<\/p>\n<h2>Igual de habitable<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518027\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Skoda-Enyaq_Coupe_RS_iV-2022-1600-19.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Skoda-Enyaq_Coupe_RS_iV-2022-1600-19-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Skoda-Enyaq_Coupe_RS_iV-2022-1600-19-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior no hay cambios rese\u00f1ables y mantiene los diferentes ambientes de tapicer\u00eda, incluyendo uno de corte sostenible. De serie tambi\u00e9n propone la <strong>pantalla central t\u00e1ctil de 13 pulgadas<\/strong> mientras que en el paquete de opciones lo m\u00e1s destacado es el Head-up display con realidad aumentada.<\/p>\n<p>En la zona trasera Skoda asegura que no hay merma en lo que a habitabilidad se refiere y los ocupantes gozar\u00e1n del mismo espacio para la cabeza que en el Enyaq iV, incluso pese a que todas las versiones montar\u00e1n de serie el techo solar panor\u00e1mico. El \u00fanico que s\u00ed se resiente, pero poco, es el <strong>maletero, que pasa a cubicar 15 litros menos<\/strong>. Ojo, porque hablamos de un hueco de nada menos que <strong>570 litros, que sigue siendo mayor al del Q4 o ID.5.<\/strong><\/p>\n<h2>Versiones para todos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518023\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Skoda-Enyaq_Coupe_RS_iV-2022-1600-2e.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Skoda-Enyaq_Coupe_RS_iV-2022-1600-2e-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/Skoda-Enyaq_Coupe_RS_iV-2022-1600-2e-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sin cambios tampoco en su gama mec\u00e1nica, <strong>cuando llegue al mercado en verano se podr\u00e1 escoger con cuatro motores<\/strong>: el de acceso, <strong>Enyaq 60 iV Coup\u00e9<\/strong> con su bloque trasero de 179 CV se acopla a una bater\u00eda de 58 kWh de capacidad \u00fatil para pasar posteriormente al <strong>Enyaq 80 iV Coup\u00e9<\/strong> ya con 204 CV y una bater\u00eda de 77 kWh. Esta es la \u00fanica versi\u00f3n que ha desvelado su autonom\u00eda, comprobando que este Enyaq iV Coup\u00e9 <strong>gana 25 km frente al normal, alcanzando los 545 kil\u00f3metros.<\/strong><\/p>\n<p>De ah\u00ed damos ya el salto a las dos versiones con tracci\u00f3n total: <strong>80X<\/strong> con un segundo motor en el eje delantero para generar 265 CV y el <strong>RS iV con nada menos que 299 CV<\/strong>. Ambas se alimentan de la bater\u00eda de 77 kWh.\u00a0 La carga es igualmente la misma y las versiones con la bater\u00eda m\u00e1s capaz pueden conectarse a tomas en corriente continua de 125 kW mientras que la de 58 kWh se queda en las de 100 kW. Sea como fuere, <strong>en 30 minutos se puede obtener el 80% de la capacidad total.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma checa presenta la variante deportiva del todocamino cero emisiones. As\u00ed es el Enyaq iV Coup\u00e9 que llegar\u00e1 en verano con un dise\u00f1o m\u00e1s atractivo y algo m\u00e1s de autonom\u00eda. ","protected":false},"author":608,"featured_media":518024,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-518022","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Skoda Enyaq iV Coup\u00e9 2022: atractivo nato | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma checa presenta la variante deportiva del todocamino cero emisiones. 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