bastante largas <\/STRONG>para bajar el gasto.<\/P>
\nSin embargo, la impresi\u00f3n inicial<\/STRONG>, que se corrobora con los kil\u00f3metros, es brillante<\/STRONG>: empuja con ganas<\/STRONG>, sobre todo y como es l\u00f3gico, en el tramo medio del cuentavueltas. No sale con pereza y transmite confianza <\/STRONG>para adelantar r\u00e1pido. De hecho, el par m\u00e1ximo de la versi\u00f3n de 163 CV, de 360 Nm, no es mucho mayor. De ah\u00ed que parezca que van por el estilo, aunque como es l\u00f3gico a coche cargado <\/STRONG>aquel despliega un plus vitam\u00ednico ajeno a \u00e9ste, de modo que mientras el DE de 163 CV se “traga” los repechos de dos en dos, hasta sin bajar de quinta o sexta, aqu\u00ed hay que echar mano del cambio con m\u00e1s frecuencia. A\u00fan as\u00ed, 195 km\/h<\/STRONG> de punta y 10,7 segundos <\/STRONG>en el 0 a 100 km\/h son notables para 1.560 kg <\/STRONG>de veh\u00edculo. Por cierto, el consumo es sim\u00e9trico: entre 6 y 7 litros <\/STRONG>cada 100 km en uso regular -anuncia 5,5 y 147 gr\/km-.<\/P>
\nY la din\u00e1mica <\/STRONG>es tal cual<\/STRONG>… Tal cual de formidable queremos decir, con idependencia de potencias. Y es que el 6 es un autom\u00f3vil perfectamente calibrado<\/STRONG>, con un chasis de suspensiones independientes muy eficaz que consagra una pisada <\/STRONG>y un guiado <\/STRONG>de primera sin menoscabo del confort. Puestos a pedir, nos gustar\u00edan unos frenos de mordiente m\u00e1s directa<\/STRONG>, y tambi\u00e9n una asistencia de direcci\u00f3n m\u00e1s resistente <\/STRONG>cuando se va r\u00e1pido.<\/P>
\nCon todo, es un autom\u00f3vil de primera que atrapa cuanto m\u00e1s se usa. El de 163 CV, 1.900 euros m\u00e1s caro, pasa por excelente, pero si no andamos todo el d\u00eda echados a la carretera y el equipamiento cuadra, la versi\u00f3n a considerar es \u00e9sta.
<\/P><\/p>\n
Destacable<\/h2>\n
– Motor y cambio satisfactorios.
– Amplitud y confort.
– Din\u00e1mica efectiva.<\/p>\n
Mejorable<\/h2>\n
– Equipamiento \u00fanico y cerrado. Autom\u00e1tico no disponible.
– Tacto del freno y la direcci\u00f3n.
– Hay pl\u00e1sticos mejorables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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