{"id":518279,"date":"2023-03-21T08:15:20","date_gmt":"2023-03-21T07:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=518279"},"modified":"2023-06-06T10:47:26","modified_gmt":"2023-06-06T08:47:26","slug":"alfa-romeo-tonale-2022-suv-compacto-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-tonale-2022-suv-compacto-hibrido-enchufable\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Prueba del Alfa Romeo Tonale MHEV 130 CV: con mucha chispa"},"content":{"rendered":"

El Alfa Romeo Tonale <\/strong>es un veh\u00edculo relativamente nuevo pues surgi\u00f3 hace poco menos de un a\u00f1o pero en Autocasi\u00f3n es como si fuera uno de los veteranos porque ya lo hemos podido probar en multitud de ocasiones. Un modelo que supone un antes y un despu\u00e9s en la estrategia dela firma italiana y, sobre todo, en su herencia hist\u00f3rica. Decimos esto porque hist\u00f3ricamente Alfa Romeo ha sido un fabricante ligado a las berlinas mientras que ahora en su gama existen el doble de SUV que de modelos de tres cuerpos<\/strong>. Pero el Tonale tiene unas aspiraciones comerciales mucho m\u00e1s directas que las del Stelvio<\/a> ya que entra de lleno en el segmento que actualmente lidera el mercado no solo en nuestro pa\u00eds sin tambi\u00e9n en Europa: el de los C-SUV poniendo el foco en rivales de corte premium como los Volvo XC40<\/a>, BMW X1<\/a>, Audi Q3<\/a> o Mercedes GLA<\/a>, entre otros.<\/p>\n

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Para competir con todos ellos y colocarlo en la posici\u00f3n que la propia Alfa cree que se merece, el Tonale tira de dise\u00f1o y ergonom\u00eda de a bordo como hemos ido viendo en las diferentes oportunidades que nos hemos podido subir a \u00e9l. Sin embargo, una de las puntas de lanza comerciales de este modelo es sin duda su pluralidad mec\u00e1nica pues es el modelo de Alfa que m\u00e1s opciones de motorizaciones ofrece en la actualidad. En este v\u00eddeo te traemos el escal\u00f3n de acceso, el gasolina de 130 CV<\/strong> asociado a un sistema de microhibridaci\u00f3n<\/a> de 48 voltios con el que no solo suma la etiqueta ECO sino que adem\u00e1s funciona de manera diferente al resto. Por encima tendr\u00edamos la misma tecnolog\u00eda pero con 160 CV<\/a> e incluso de manera paralela cuenta con opciones di\u00e9sel<\/a>. Pero el sumum de esta nueva gama es sin duda la alternativa PHEV<\/a> que adem\u00e1s de ser la \u00fanica con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas Q4 luce la etiqueta CERO gracias a los 80 km de autonom\u00eda cero emisiones que propone, que acompa\u00f1a ojo de una potencia de 280 CV. Como te hemos dicho, dado que nos hemos encontrado con \u00e9l en innumerables ocasiones vamos directamente a pasar a ver c\u00f3mo se comporta, algo que tambi\u00e9n puedes hacer d\u00e1ndole al play en el v\u00eddeo y disfrutando junto con nosotros, una vez te hayas \u00a1suscrito a nuestro canal de youtube!<\/a><\/p>\n

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