{"id":51834,"date":"2008-12-01T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/-0001\/11\/30\/nissan-370z-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:32:42","modified_gmt":"2011-01-24T12:32:42","slug":"nissan-370z-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/","title":{"rendered":"Nissan 370Z"},"content":{"rendered":"

En abril de 2009 <\/STRONG>Nissan pone a la venta en Europa el nuevo modelo 370Z, un veh\u00edculo respetuoso con la tradici\u00f3n Z pero que mejora las prestaciones y el comportamiento <\/STRONG>din\u00e1mico de su predecesor el 350Z<\/a>, enfatizando unas sensaciones deportivas de conducci\u00f3n que se equiparan a las de rivales como el BMW Z4 Coup\u00e9 3.0<\/a> si o el Porsche Cayman S<\/a>.<\/P>
\n

Las mejoras din\u00e1micas tienen mucho que ver con el cambio est\u00e9tico <\/STRONG>que experiment\u00f3 el 370Z –reminiscente del 240Z <\/STRONG>original de 1970-. El nuevo modelo, m\u00e1s musculoso y deportivo, mejora su rendimiento gracias a una estructura m\u00e1s compacta y ligera<\/STRONG>. La distancia entre ejes es casi 100 mm m\u00e1s corta <\/STRONG>que la de la generaci\u00f3n anterior y se rebaja hasta los 2.550 mm<\/STRONG>. A la par, la longitud total se ha reducido en 70 mm, pasando de los anteriores 4.320 mm a los 4.250 mm <\/STRONG>actuales. El m\u00fasculo viene dado por un aumento de 330 mm del ancho total, especialmente en los hombros donde ensancha 55 mm el ancho de v\u00eda trasero con respecto al 350Z.<\/P>
\n

M\u00e1s compacto y en consecuencia menos pesado<\/STRONG>, tambi\u00e9n por el uso de materiales m\u00e1s ligeros que han ayudado a reducir el peso sin perjudicar la rigidez de la estructura. Este nuevo enfoque atl\u00e9tico -especialmente apreciable como se puede ver en las im\u00e1genes en los tres cuartos traseros- responde fundamentalmente al llamativo techo descendente <\/STRONG>que crea sensaci\u00f3n de movimiento <\/STRONG>y que realza el aspecto elegante de la vista lateral, inspirado en el estilo del Nissan GT-R<\/a>.<\/P>
\n

El 370Z estrena adem\u00e1s una mec\u00e1nica atmosf\u00e9rica de 3.7 litros y 336 CV <\/STRONG>de potencia -313 CV erogaba el motor del 350Z- que se apoyan en un par m\u00e1ximo de 366 Nm <\/STRONG>-por los 358 de su antecesor-, cifras oficiales pendientes de homologaci\u00f3n. Los elementos que comprenden este VQ 37 VHR <\/STRONG>son totalmente nuevos en un 35% y permiten una mejor entrega de potencia desde la zona baja hasta la zona roja de 7.000 rpm a la vez que incrementan el par en la banda alta de revoluciones. El nuevo motor se puede asociar a una nueva transmisi\u00f3n autom\u00e1tica<\/STRONG>-secuencial de 7 velocidades y levas al volante. La alternativa manual <\/STRONG>de 6 relaciones cuenta con un sistema sincronizado de control de revoluciones con efecto doble embrague in\u00e9dito en el mercado.<\/P>
\n

En cuanto al interior, se mantiene el esquema biplaza<\/STRONG> en l\u00ednea con la tradici\u00f3n de los modelos Z pero se mejora la ergonom\u00eda del renovado panel de instrumentos y de la consola central. El panel de informaci\u00f3n resulta m\u00e1s visible el insertarse de nuevo en la columna de direcci\u00f3n a la vez que se introduce un nuevo espacio detr\u00e1s de los asientos que mejora la capacidad de carga del habit\u00e1culo. En este apartado, el 370Z monta de serie la cubierta retr\u00e1ctil<\/STRONG> del maletero y, adem\u00e1s, se ha a\u00f1adido una guantera con cerradura.<\/P>
\n

MIRA EL V\u00cdDEO DEL NISSAN 370Z<\/P><\/p>\n

\n
    <\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    En abril de 2009 Nissan pone a la venta en Europa el nuevo modelo 370Z, un veh\u00edculo respetuoso con la tradici\u00f3n Z pero que mejora las prestaciones y el comportamiento din\u00e1mico de su predecesor el 350Z.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-51834","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nNissan 370Z | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En abril de 2009 Nissan pone a la venta en Europa el nuevo modelo 370Z, un veh\u00edculo respetuoso con la tradici\u00f3n Z pero que mejora las prestaciones y el comportamiento din\u00e1mico de su predecesor el 350Z.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nissan 370Z | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En abril de 2009 Nissan pone a la venta en Europa el nuevo modelo 370Z, un veh\u00edculo respetuoso con la tradici\u00f3n Z pero que mejora las prestaciones y el comportamiento din\u00e1mico de su predecesor el 350Z.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2011-01-24T12:32:42+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nissan 370Z | Autocasi\u00f3n","description":"En abril de 2009 Nissan pone a la venta en Europa el nuevo modelo 370Z, un veh\u00edculo respetuoso con la tradici\u00f3n Z pero que mejora las prestaciones y el comportamiento din\u00e1mico de su predecesor el 350Z.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Nissan 370Z | Autocasi\u00f3n","og_description":"En abril de 2009 Nissan pone a la venta en Europa el nuevo modelo 370Z, un veh\u00edculo respetuoso con la tradici\u00f3n Z pero que mejora las prestaciones y el comportamiento din\u00e1mico de su predecesor el 350Z.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2011-01-24T12:32:42+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/","name":"Nissan 370Z | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2011-01-24T12:32:42+00:00","description":"En abril de 2009 Nissan pone a la venta en Europa el nuevo modelo 370Z, un veh\u00edculo respetuoso con la tradici\u00f3n Z pero que mejora las prestaciones y el comportamiento din\u00e1mico de su predecesor el 350Z.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-370z-2\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nissan 370Z"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/51834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/51834\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51834"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=51834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}