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{"id":518522,"date":"2022-02-16T07:10:41","date_gmt":"2022-02-16T06:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=518522"},"modified":"2022-02-16T12:41:36","modified_gmt":"2022-02-16T11:41:36","slug":"video-comparativa-skoda-fabia-vs-nissan-micra-apuesta-en-firme","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/video-comparativa-skoda-fabia-vs-nissan-micra-apuesta-en-firme\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Comparativa Skoda Fabia vs Nissan Micra: apuesta en firme"},"content":{"rendered":"<p>Hoy por hoy, <strong>ning\u00fan segmento tradicional puede plantar cara a los SUVs<\/strong>, eso ya lo sabemos de sobra. Pero la funcionalidad, ese car\u00e1cter camale\u00f3nico que nos ofrece un utilitario a la hora tanto de circular por ciudad como de afrontar trayectos largos y, sobre todo, el factor econ\u00f3mico han hecho que los<strong> modelos del segmento B ganen la otra gran guerra<\/strong>, la de los no crossovers, a los compactos que siempre se hab\u00edan postulado como los preferidos en el mercado espa\u00f1ol y europeo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-comparativa-utilitarios-seat-ibiza-hyundai-i20-2021\">V\u00cdDEO| Comparativa de utilitarios: Seat Ibiza vs Hyundai i20<\/a><\/p>\n<p>Est\u00e1 claro que los tiempos cambian, pero tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que lo que hace pocos a\u00f1os era un compacto lo es ahora tanto por tama\u00f1o como por equipamiento cualquier coche del segmento B. Si no, basta con ver este <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/primera-prueba-del-nuevo-skoda-fabia-2021\">Skoda Fabia<\/a> que pr\u00e1cticamente calca la longitud de lo que fue el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-volkswagen-golf-variant-tdi-150-cv-2021-fotos-datos\">Volkswagen Golf<\/a> de cuarta generaci\u00f3n. Y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-micra-2021-ligera-puesta-al-dia\">Nissan Micra<\/a> que le acompa\u00f1a en esta comparativa es tan solo un pel\u00edn m\u00e1s corto y todo indica que dentro de muy poco, con la nueva generaci\u00f3n, seguir\u00e1 creciendo para acercarse a\u00fan m\u00e1s. Por eso, no es tan descabellado pensar que los utilitarios est\u00e9n logrando tantos \u00e9xitos. <strong>Cumplen en todas las situaciones y en la mayor\u00eda de los casos permiten ahorrarnos unos euritos<\/strong> que, con la que est\u00e1 cayendo, vienen bien para otras cosas.<\/p>\n<h2>Destinados a enfrentarse<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518531\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nissan-micra-vs-skoda-fabia-05.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nissan-micra-vs-skoda-fabia-05-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/nissan-micra-vs-skoda-fabia-05-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Fabia est\u00e1 disponible con cuatro niveles de acabado a los que pr\u00f3ximamente se unir\u00e1 uno de corte un poco m\u00e1s deportivo denominado Sport. Se sostiene sobre la plataforma MQB-A0 del grupo Volkswagen con la que le ha <strong>aumentado su longitud en 11 cm hasta los 4,11 m<\/strong>. Hereda el mismo patr\u00f3n est\u00e9tico que los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-nuevo-skoda-octavia-1-5-tsi-2020-fotos-datos\">Octavia<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-skoda-scala-primera-prueba\">Scala<\/a> destacando la inclusi\u00f3n de la tecnolog\u00eda LED en los faros principales. En el acabado Style, el de nuestra unidad, de serie propone llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas pudiendo elegirse otras de 17. En el paquete opcional tambi\u00e9n tenemos disponibles tanto la pintura bicolor como la tecnolog\u00eda LED en las \u00f3pticas traseras<\/p>\n<p>El dise\u00f1o del Micra, por su parte, ya lo conocemos desde hace tiempo. <strong>El facelift de finales del a\u00f1o pasado<\/strong> apenas afecta a las llantas, con la incorporaci\u00f3n de nuevos dise\u00f1os cuyos tama\u00f1os van de las 15 a las 17 pulgadas, y a otros detalles como el dise\u00f1o de las \u00f3pticas de led. Adem\u00e1s, la gama de acabados se reestructura con los ACENTA, (Visia), N-DESIGN, (N-Sport) y TEKNA, el tope de gama con el que se corresponde nuestra unidad de pruebas.<\/p>\n<p><strong>En el interior, el Fabia hace gala de un dise\u00f1o mucho m\u00e1s moderno<\/strong> y tecnol\u00f3gico que el de su contrincante, algo l\u00f3gico al ser como dec\u00edamos un reci\u00e9n nacido. Lo que tambi\u00e9n es muy remarcable es la sensaci\u00f3n general de calidad que se percibe aqu\u00ed delante, algo por encima de lo que solemos encontrar en el segmento, incluso en rivales a priori superiores como su hermano el Polo. El nuevo volante y sus botones, calcados al que encontramos por ejemplo en un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/skoda-enyaq-iv-coupe-2022-suv-electrico-deportivo-informacion-imagenes\">Enyaq<\/a> o en un Octavia, o las superficies acolchadas del salpicadero (creo recordar que las hab\u00eda) son buenos ejemplos de ello.<\/p>\n<p><strong>La parte delantera del Micra es menos pomposa<\/strong>, a nivel de calidades est\u00e1 un paso por debajo, pero el dise\u00f1o tampoco es que acuse demasiado el paso de los a\u00f1os. El espacio delante es bueno, quiz\u00e1 gozamos de algo menos de anchura, pero no supone ning\u00fan h\u00e1ndicap. Adem\u00e1s, al tratarse del acabado Tekna encontramos pijaditas como los altavoces Bose incorporados en el reposacabezas, la tapicer\u00eda bitono, la c\u00e1mara 360, sensores de aparcamiento trasero, navegaci\u00f3n y pantalla de 7 pulgadas con conectividad, en fin, un equipamiento bastante completo.<\/p>\n<p>Las diferencias siguen tanto en los maleteros como en la gama mec\u00e1nica. Aqu\u00ed, el Fabia se posiciona por encima no solo por contar con un <strong>maletero de 380 litros<\/strong>, 80 m\u00e1s que su rival, sino porque est\u00e1 disponible con tres alternativas de gasolina: un atmosf\u00e9rico de 80 V y dos turboalimentados de 95 y 110 CV. El Micra, tras la actualizaci\u00f3n, solo puede escogerse con el gasolina de 92 CV a combinar, eso s\u00ed, con la caja de cambios manual o con una autom\u00e1tica de tipo CVT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el auge de los SUV urbanos, los utilitarios parece que han dado un paso al lado. Nada m\u00e1s lejos de la realidad pues el segmento sigue muy vivo como bien demuestra esta comparativa en la que enfrentamos a la nueva generaci\u00f3n del Skoda Fabia frente a uno de los veteranos, el Nissan Micra actualizado hace menos de un a\u00f1o. ","protected":false},"author":608,"featured_media":518538,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485,1267],"class_list":["post-518522","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO| Comparativa Skoda Fabia vs Nissan Micra: apuesta en firme | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Esta comparativa en la que enfrentamos a la nueva generaci\u00f3n del Skoda Fabia frente al Nissan Micra actualizado hace menos de un a\u00f1o.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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