{"id":518579,"date":"2022-02-17T10:07:26","date_gmt":"2022-02-17T09:07:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&p=518579"},"modified":"2022-02-17T10:07:26","modified_gmt":"2022-02-17T09:07:26","slug":"dongfeng-m18-1-el-hummer-electrico-chino-para-2023","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/dongfeng-m18-1-el-hummer-electrico-chino-para-2023\/","title":{"rendered":"Dongfeng M18-1: el Hummer el\u00e9ctrico chino, para 2023"},"content":{"rendered":"

En julio del a\u00f1o pasado, Dongfeng<\/a> anunciaba la comercializaci\u00f3n de la versi\u00f3n de calle del Warrior M50, el todoterreno que la milicia de su pa\u00eds lleva a\u00f1os empleando. Pues bien, los \u00faltimos informes aseguran que el gigante asi\u00e1tico (es el segundo que m\u00e1s coches vende) ya habr\u00eda iniciado sus planes de lanzar una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica del mismo, con el objetivo de poner en jaque a fabricantes de tanto renombre como Hummer<\/a> o Mercedes-Benz<\/a>, quien anunci\u00f3 hace escasos meses que el Clase G tendr\u00eda una versi\u00f3n sin emisiones<\/a>.<\/p>\n

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En el caso de este Warrior el\u00e9ctrico, ser\u00eda bautizado como M18-1 al que, posteriormente, seguir\u00e1n previsiblemente, otros dos modelos m\u00e1s: el M18-2 y el M18-3<\/strong>. Seg\u00fan informan algunos medios locales como Car News China,<\/em> todos tomar\u00edan como base la plataforma MORV de Dongfeng ofreciendo unos datos descomunales: 5,20 metros de largo, 3.100 kilos de peso o un habit\u00e1culo apto para seis ocupantes.<\/strong><\/p>\n

De momento se desconoce c\u00f3mo lucir\u00e1 est\u00e9ticamente y c\u00f3mo ser\u00e1 su entramado el\u00e9ctrico. Las primeras informaciones apuntan a que su bater\u00eda podr\u00eda tener una capacidad de 140 kWh, lo que le permitir\u00eda homologar una autonom\u00eda cercana a los 500 kil\u00f3metros con un tiempo de carga m\u00ednimo de 27 minutos<\/strong>.\u00a0 Respecto a su rendimiento, la rumorolog\u00eda apunta a que el M18-1 ser\u00eda capaz de desarrollar nada menos que 1.088 CV de potencia permiti\u00e9ndole, pese a su elevado peso, acelerar de 0 a 100 km\/h en menos de 5 segundos. Una cifra que quintuplicar\u00eda la que ofrece el actual Warrior el cual genera 200 CV provenientes de su bloque turbodi\u00e9sel de 4,0 litros. Del mismo modo, se apunta a que este pick-up el\u00e9ctrico contar\u00eda con un nivel 2,5 de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma.<\/p>\n

Sin embargo, como decimos, todos estos datos son todav\u00eda orientativos y no est\u00e1n para nada confirmados, principalmente porque el modelo en cuesti\u00f3n no estar\u00eda listo antes del 2023. Tiempo m\u00e1s que de sobra para pensar cu\u00e1nto podr\u00eda costar aunque Dongfeng tiene como primer rango el de los 70.000 a 120.000 euros (500.000 y 900.000 yuanes)<\/strong> mientras que la producci\u00f3n estar\u00eda cifrada en unas 50.000 unidades anuales a pleno rendimiento (20.000 en una primera fase). Por \u00faltimo y despu\u00e9s de todo esto, quedar\u00eda por ver si el gigante chino abrir\u00e1 fronteras o lo dejar\u00e1 \u00fanicamente para el mercado local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El segundo mayor fabricante de china tendr\u00eda listo para el a\u00f1o que viene una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica de su pick-up con las miras puestas en el Hummer EV y, por qu\u00e9 no, en el Tesla Cybertruck.","protected":false},"author":608,"featured_media":518581,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-518579","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDongfeng M18-1: el Hummer el\u00e9ctrico chino, para 2023 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El segundo mayor fabricante de china tendr\u00eda listo para el a\u00f1o que viene una versi\u00f3n 100% el\u00e9ctrica de su 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