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{"id":518773,"date":"2022-02-22T18:30:51","date_gmt":"2022-02-22T17:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=518773"},"modified":"2022-02-22T19:12:03","modified_gmt":"2022-02-22T18:12:03","slug":"ford-ranger-raptor-2022-pick-up-nueva-generacion-informacion-datos-imagenes","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-ranger-raptor-2022-pick-up-nueva-generacion-informacion-datos-imagenes\/","title":{"rendered":"Ford Ranger Raptor 2022: nada le detiene"},"content":{"rendered":"<p>Las pick-up son un segmento important\u00edsimo para <a href=\"https:\/\/autocasion.com\/marcas\/ford\">Ford<\/a>. Poco o nada te vamos a descubrir de la F-150 que la firma americana vende en su pa\u00eds de origen y ni siquiera hay mucho que comentar de la sorpresa que supuso en 2018 la llegada del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-ford-ranger-raptor-2019\">Ranger Raptor.<\/a> Un modelo que hoy se renueva por completo para mantener viva esa llama que combina el esfuerzo por el trabajo y la emoci\u00f3n m\u00e1s plena de la velocidad. Porque hablar del Ranger Raptor es hacerlo de la \u2018camioneta\u2019 de calle ideal para recorrer una Baja.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ford-mustang-mas-caro-historia-nueva-subasta\">El Ford Mustang m\u00e1s caro de la historia, de nuevo a subasta<\/a><\/p>\n<p>Se trata de la versi\u00f3n m\u00e1s potente y radical de la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/ford-ranger-2022-pick-up-nueva-generacion-informacion-datos-imagenes\">gama Ranger, la misma que present\u00f3 su nueva generaci\u00f3n<\/a> hace escasas semanas y que llegar\u00e1 al territorio europeo durante este oto\u00f1o por un <strong>precio que partir\u00e1 de los 66.200 euros<\/strong>. <strong>Est\u00e9ticamente mantiene su sobredimensionada silueta<\/strong> gracias, entre otros, a los pasos de rueda ensanchados, la forma en C de las luces diurnas delanteras o la palabra FORD que cruza toda la parrilla, sin olvidar l\u00f3gicamente los paragolpes espec\u00edficos. M\u00e1s elementos que denotan su car\u00e1cter, enfatizan su robustez y elevan su deportividad: las rejillas de ventilaci\u00f3n, los guardabarros tambi\u00e9n est\u00e1n ensanchados y cubren las musculosas llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas envueltas en neum\u00e1ticos todoterreno de alto rendimiento exclusivos del Raptor, los estribos laterales de aluminio fundido, el parachoques trasero en color Precision Grey con un escal\u00f3n integrado y un gancho de remolque que est\u00e1 recogido en lo alto para no comprometer el \u00e1ngulo de salida. La guinda, el <strong>in\u00e9dito y exclusivo color Code Orange.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518780\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el interior, por su parte, llaman la atenci\u00f3n varios aspectos. El primero, los asientos deportivos inspirados en los que emplean los <strong>cazas F-22 Raptor<\/strong>; un nuevo volante m\u00e1s grueso, iluminaci\u00f3n ambiental, detalles en el Code Orange, pedales de aluminio. Todo ello sin obviar el apartado tecnol\u00f3gico en el que este Ranger Raptor 2022 destaca tanto por el nuevo cuadro de instrumentos digital de 12,4 pulgadas con infinidad de men\u00fas como la pantalla central de 12 pulgadas integrada con el<strong> sistema multimedia SYNC 4\u00aa<\/strong> de nueva generaci\u00f3n que cuenta, entre otros, con sincronizaci\u00f3n m\u00f3vil con Apple CarPlay y Android Auto alcanzando una nueva generaci\u00f3n de sonido con el sistema B&amp;O compuesto por 10 altavoces.<\/p>\n<h2>Nuevo motor<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518785\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Con una renovaci\u00f3n de imagen de lo m\u00e1s extravagante, lo que realmente llama la atenci\u00f3n de este Ranger Raptor de nueva generaci\u00f3n es, sin duda, lo que es esconde bajo la misma (la imagen) y que har\u00e1 las delicias de los entusiastas de las prestaciones. Porque esta nueva generaci\u00f3n estrenar\u00e1 el <strong>motor 3.0 EcoBoost V6 biturbo revisado por Ford Performance proporcion\u00e1ndole un rendimiento de 288 CV y 491 CV<\/strong>, al que en 2023 se le unir\u00e1 el 2.0 TDCi biturbo que actualmente le anima.<\/p>\n<p>Se trata b\u00e1sicamente del mismo bloque que emplea el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-ford-bronco-raptor-2022\">Bronco Raptor<\/a> cuenta con un bloque de cilindros de hierro grafitado compactado, <strong>que es aproximadamente un 75% m\u00e1s fuerte y hasta un 75% m\u00e1s r\u00edgido que el hierro<\/strong> utilizado en las fundiciones tradicionales. Ford Performance se ha asegurado de que el motor ofrezca una respuesta inmediata al acelerador, y un sistema anti-lag de competici\u00f3n similar al que se vio por primera vez en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/video-ford-gt-un-laboratorio-sobre-ruedas\">Ford GT<\/a> de carretera y en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/ford-focus-st-2019-info-fotos-video\">Focus ST<\/a> permite una r\u00e1pida entrega de potencia bajo demanda. Junto a \u00e9l se combina la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de 10 relaciones pensada para optimizar el rendimiento as\u00ed como la posibilidad de escoger cuan ruidoso quiere ser con los diferentes programas para el escape: Silencioso, Normal, Sport y Baja.<\/p>\n<h2>Para cualquier terreno<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518775\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este bloque EcoBoost ha sido pensado para ofrecer la mejor respuesta en cualquier superficie pues el Ranger Raptor 2022 <strong>no le har\u00e1 ascos a ning\u00fan terreno<\/strong>. Para ello, esta generaci\u00f3n estrena por primera vez de un avanzado sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas conectable con una nueva caja de transferencia de dos velocidades controlada electr\u00f3nicamente, combinada con diferenciales de bloqueo delanteros y traseros, una valiosa caracter\u00edstica para los entusiastas del off-road.<\/p>\n<p>Para ofrecer una experiencia de lo m\u00e1s completa, cuenta con nada menos que <strong>siete modos de conducci\u00f3n<\/strong> seleccionables mediante un dial giratorio colocado en el t\u00fanel central a escoger entre los <strong>Normal, Sport y Slippery cuando circula por carretera o los Rock-crawl, Sand (arena), barro\/surcos y Baja<\/strong>. Cada uno est\u00e1 pensado para que el Raptor 2022 se mueva con total precisi\u00f3n, pero si tenemos que destacar uno ese es el de Baja, ajustando todos los sistemas al m\u00e1ximo ataque para un rendimiento m\u00e1ximo fuera de la carretera a alta velocidad. Del mismo modo, el Ranger Raptor 2022 tambi\u00e9n cuenta con el Trail Control, mediante el cual el conductor podr\u00e1 olvidarse de gestionar el acelerador y el freno centr\u00e1ndose en el volante hasta los 32 km\/h.<\/p>\n<h2>Puesta a punto espec\u00edfica<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518781\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tiene un chasis mejorado en comparaci\u00f3n con el nuevo Ranger equipando una serie de soportes y refuerzos espec\u00edficos para elementos como el pilar C, la caja de carga y la rueda de repuesto, as\u00ed como marcos exclusivos para el parachoques, la torre del amortiguador y el soporte del amortiguador trasero. Ahora bien, si hay un elemento que ha definido desde su origen al Raptor ese ha sido la suspensi\u00f3n y en esta nueva generaci\u00f3n no iba a ser menos. <strong>Los ingenieros de Ford han redise\u00f1ado completamente la suspensi\u00f3n montando nuevos brazos de control superiores e inferiores en aluminio y el refinado mecanismo de Watt trasero.<\/strong><\/p>\n<p>A todo ello se suma la <strong>nueva generaci\u00f3n de amortiguadores FOX de 2,5 pulgadas<\/strong> con v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n interna que ofrece una capacidad de amortiguaci\u00f3n sensible a la posici\u00f3n. Estos amortiguadores son los m\u00e1s sofisticados que se han montado en el Ranger Raptor y est\u00e1n rellenos de aceite infundido de Teflon que reduce la fricci\u00f3n en alrededor de un 50% en comparaci\u00f3n con los del modelo saliente.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518784\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-11.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-11-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ford-ranger-raptor-2022-11-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Fox ha trabajado en el hardware mientras que la puesta a punto y desarrollo ha sido llevado a cabo por Ford Performance. Todo, desde el ajuste de las tasas de muelle a la altura de conducci\u00f3n, pasando por la puesta a punto de las v\u00e1lvulas y el perfeccionamiento de las zonas de conducci\u00f3n, se llev\u00f3 a cabo para crear el equilibrio perfecto entre confort, control, estabilidad y tracci\u00f3n dentro y fuera de la carretera. El objetivo no es otra que ofrecer la <strong>mayor calidad de rodadura en carretera y la mayor eficacia fuera de la misma.<\/strong><\/p>\n<p>Para proporcionar protecci\u00f3n contra posibles golpes fuertes en los bajos, el sistema <strong>FOX Bottom-Out Control, probado en competici\u00f3n<\/strong>, proporciona la m\u00e1xima fuerza de amortiguaci\u00f3n en el \u00faltimo 25 por ciento del recorrido del amortiguador. Del mismo modo, el sistema puede endurecer los amortiguadores traseros para evitar que el Ranger Raptor se agache al acelerar con fuerza, mejorando la estabilidad del veh\u00edculo. Con los amortiguadores proporcionando la cantidad correcta de fuerza de amortiguaci\u00f3n en cada posici\u00f3n, el Ranger Raptor se mantiene firme tanto en carretera como en pista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Habr\u00e1 que esperar hasta oto\u00f1o para verle en acci\u00f3n pero el nuevo Ranger Raptor 2022 confirma lo que ya sab\u00edamos: es el pick-up total y adem\u00e1s estrena un nuevo bloque de gasolina y un in\u00e9dito sistema de tracci\u00f3n total. 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