Aunque sus rasgos son similares a los de su antecesor, el Mini Cabrio que se puede apreciar en las im\u00e1genes, y que salta a la arena comercial en marzo, se basa en la \u00faltima carrocer\u00eda<\/STRONG> del utilitario brit\u00e1nico. Por ello cuenta con rasgos est\u00e9ticos matizados -faros, cap\u00f3, paragolpes…- y un interior renovado de mayor prestancia y calidad. De este modo se revitaliza para encarar a rivales como los Audi A3 Cabrio <\/a>y Volkswagen New Beetle Cabrio<\/FONT>, pero sobre todo a competidores previstos para 2009 como el descapotable que Fiat ultima sobre la base del 500<\/a> y, probablemente, Ford a partir del \u00faltimo Ka<\/a>.<\/P> El nuevo descapotable brit\u00e1nico disfruta de techo de lona <\/STRONG>escamoteable en 15 segundos<\/STRONG>, operaci\u00f3n que permite realizar en marcha siempre que no supere 30 km\/h. Como antes ofrece una funci\u00f3n, tipo techo solar, que permite correrlo parcialmente 40 cm<\/STRONG> -sobre la cabeza de los ocupantes delanteros- hasta un tope de 120 km\/h. Su varillaje <\/STRONG>interior est\u00e1 fabricado en aluminio y acero, y la luneta trasera es de vidrio con sistema el\u00e9ctrico antiempa\u00f1amiento; el acccionamiento corre a cargo de un conjunto electrohidr\u00e1ulico<\/STRONG>.<\/P> La nueva carroceria exhibe un maletero 5 litros m\u00e1s capaz <\/STRONG>-ahora de 125 a 170 litros seg\u00fan la posici\u00f3n del techo-. La portezuela de acceso, que soporta 80 kilos para facilitar la carga, sigue basculando hacia abajo, pero sus bisagras ya no quedan a la vista<\/STRONG>. A todo ello, el Mini Cabrio mantiene la apertura del pesudo voladizo trasero superior hacia arriba -35 grados-, denominada Easy-Load<\/STRONG>, para ampliar la boca de carga. Tambi\u00e9n contin\u00faan los respaldos traseros abatibles <\/STRONG>por secciones -hasta 660 litros de carga en posici\u00f3n vencida- con cerradura de bloqueo para dejar el coche aparcado sin techo y con seguridad.<\/P> Monta un arco antihundimiento <\/STRONG>cromado oculto <\/STRONG>detr\u00e1s de los ocupantes traseros que salta de forma autom\u00e1tica en caso de vuelco. Reemplaza a los anteriores arcos fijos que en la versi\u00f3n anterior quedaban a la vista.<\/P> Sustentado sobre un cuadro de suspensiones independientes <\/STRONG>delanteras y trasera que confieren un tacto tan efectivo como deportivo, el \u00faltimo Mini Cabrio pesa 10 kg menos <\/STRONG>que su antecesor y 100 m\u00e1s que la versi\u00f3n cerrada de la que deriva, fruto de los refuerzos aplicados al chasis y al bastidor para compensar la merma de rigidez estructural que implica la ausencia de un techo fijo.<\/P> Cuenta con programa de estabilidad DSC <\/STRONG>-con funci\u00f3n DTC opcional- completamente desconectable, aunque una vez apagado act\u00faa como autoblocante <\/STRONG>frenando las ruedas para corregir derrapajes ante fuertes aceleraciones.<\/P> En la parcela mec\u00e1nica, el coche contar\u00e1 con los propulsores de gasolina 1.6<\/STRONG> de 120<\/STRONG> -Cooper Cabrio- y 175 CV<\/STRONG> sobrealimentado -Cooper S Cabrio- de otros Mini, sin que de momento est\u00e9 descartada la presencia del bloque turbodi\u00e9sel 1.6 de 110 CV montada en el CooperD cerrado. <\/P> Uno y otro propulsor llevan de serie cambio manual de seis relaciones<\/STRONG>, pero la marca tambi\u00e9n contempla una alternativa autom\u00e1tica\/secuencial en opci\u00f3n con el mismo n\u00famero de marchas y levas de selecci\u00f3n en el volante <\/P> Para ahorrar combustible en funci\u00f3n de las condiciones del tr\u00e1fico, la carga de la bater\u00eda, la temperatura mec\u00e1nica y la exterior, estos motores cuentan con funci\u00f3n de parada\/arranque<\/STRONG> autom\u00e1tica, desconectable a voluntad en un bot\u00f3n del salpicadero -el alternador s\u00f3lo trabaja en deceleraciones-. <\/P> Tambi\u00e9n pueden contar con programa Sport<\/STRONG>, accionable en otro mando, para variar la respuesta del acelerador electr\u00f3nico -al hace m\u00e1s viva-, la respuesta de la direcci\u00f3n -m\u00e1s dura- y la rapidez del cambio autom\u00e1tico, en las versiones que lo equipen.<\/P> Por cierto, entre sus curiosidades figura un nuevo reloj opcional adosado al cuentavueltas sobre el volante, llamado Always Open<\/STRONG>, que informa del tiempo que se viaja con el techo abierto. Airbag delanteros frontales y laterales ser\u00e1n de serie en toda la gama, como las llantas de aleaci\u00f3n con un m\u00ednimo de 16 pulgadas o los neum\u00e1ticos antipinchazo Run-Flat<\/STRONG>. La firma de BMW ya tiene lista la nueva carrocer\u00eda descapotable de su caprichoso utilitario. Llega a partir de marzo, mantiene el techo de lona, se estrena con motores de gasolina de 120 y turbo de 175 CV, y adopta soluciones de mayor empaque y prestancia.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-51921","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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MIRA EL V\u00cdDEO DEL MINI CABRIO<\/P><\/p>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"