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{"id":519318,"date":"2022-03-02T13:19:46","date_gmt":"2022-03-02T12:19:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=519318"},"modified":"2022-03-02T13:28:15","modified_gmt":"2022-03-02T12:28:15","slug":"nuevo-nissan-juke-hybrid-2022-fotos-info-suv-eco","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-nissan-juke-hybrid-2022-fotos-info-suv-eco\/","title":{"rendered":"Nuevo Nissan Juke Hybrid 2022: la versi\u00f3n que faltaba"},"content":{"rendered":"<p>La <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/nissan\/juke\/prueba-nissan-juke-1-0-dig-t-114-cv-un-jovial-suv-serio\/\">segunda generaci\u00f3n del Juke<\/a> lleg\u00f3 al mercado a principios de 2020 con <strong>una \u00fanica motorizaci\u00f3n disponible, la 1.0 DIG-T de 117 CV<\/strong>. Esa escasa oferta mec\u00e1nica fue, precisamente, uno de los puntos negativos que destacamos en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-nuevo-nissan-juke-2020-n-design\">v\u00eddeoprueba del Nissan Juke<\/a>. Ahora, con la llegada del Nuevo Nissan Juke Hybrid, la marca japonesa ampl\u00eda la gama y, sobre todo, ofrece un versi\u00f3n con etiqueta Eco, un factor que puede resultar fundamental para muchos compradores.<\/p>\n<p>El Nissan Juke h\u00edbrido, que se beneficia de alianza Renault-Nissan, monta el mismo sistema de impulsi\u00f3n que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-renault-captur-hibrido-enchufable-phev-2021\">Renault Captur E-Tech<\/a>. <strong>Combina el funcionamiento de un motor de gasolina de 1,6 litros, 94 CV y 148 Nm con el de dos motores el\u00e9ctricos de 49 y 20 CV<\/strong>. La marca no ha comunicado la potencia total combinada que, en cualquier caso, ser\u00e1 parecida a la del Captur, modelo que rinde 143 CV. La bater\u00eda que alimenta los motores el\u00e9ctricos tiene una capacidad de 1,2 kWh.<\/p>\n<p>La caja de cambios multimodal, que procede de Renault, no tiene embrague y cuenta con cuatro marchas &#8220;de combusti\u00f3n&#8221; y dos marchas &#8220;el\u00e9ctricas&#8221;. En todo caso, los arranques del veh\u00edculo se realizan de manera 100% el\u00e9ctrica, y los 2 motores el\u00e9ctricos trabajan de manera coordinada para sincronizar los engranajes, ofreciendo, seg\u00fan la marca, una aceleraci\u00f3n suave, \u00e1gil y directa.<\/p>\n<p>El Nissan Juke Hybrid ofrece <strong>tres modos de conducci\u00f3n: Eco, Normal y Sport<\/strong>. El modo de conducci\u00f3n no solo cambia el grado de asistencia de direcci\u00f3n, el funcionamiento del climatizador y la respuesta del pedal del acelerador, sino que tambi\u00e9n cambia el comportamiento de la frenada regenerativa y el estado de carga de la bater\u00eda. En el modo Sport, por ejemplo, la regeneraci\u00f3n en el frenado se ajusta a un nivel alto para maximizar la potencia el\u00e9ctrica para una aceleraci\u00f3n m\u00e1xima.<\/p>\n<p>Adicionalmente,<strong> el Juke ofrece un bot\u00f3n para forzar al coche a funcionar exclusivamente en modo el\u00e9ctrico<\/strong>, si el estado de carga de la bater\u00eda lo permite. En cualquier caso, la gesti\u00f3n del sistema est\u00e1 orientada a circular la mayor parte posible del trayecto en modo el\u00e9ctrico. Seg\u00fan Nissan, los ingenieros han logrado alcanzar hasta el 80 por ciento de la conducci\u00f3n urbana en modo EV puro, con fases h\u00edbridas cortas para recargar la bater\u00eda antes de volver al modo EV.<\/p>\n<p><strong>El consumo medio del Nissan Juke Hybrid es de 5,2 l\/100 km<\/strong> (pendiente de homologar). Adem\u00e1s, la marca ha se\u00f1alado que esta mec\u00e1nica puede reducir el consumo de combustible hasta un 40% en ciclo urbano frente a la versi\u00f3n de gasolina.<\/p>\n<h2>Dise\u00f1o del Nissan Juke Hybrid<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-519328\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Nissan_Juke_Hybrid-2022-9.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Nissan_Juke_Hybrid-2022-9-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Nissan_Juke_Hybrid-2022-9-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Nissan Juke h\u00edbrido mantiene el caracter\u00edstico dise\u00f1o exterior de su hom\u00f3logo de gasolina, aunque se han introducido <strong>peque\u00f1os cambios para optimizar su eficiencia aerodin\u00e1mica<\/strong> e identificarlo como la versi\u00f3n electrificada. As\u00ed, nos encontramos distintivos &#8220;Hybrid&#8221; en las puertas delanteras y al port\u00f3n trasero, mientras que, en la parrilla, se ha reducido la apertura y se ha a\u00f1adido una tira en negro brillante para alinear su dise\u00f1o con el de otros modelos electrificados de la marca.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se han realizado modificaciones <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/coeficiente-cx\">aerodin\u00e1micas<\/a> en la carrocer\u00eda por debajo del parachoques delantero para mejorar el flujo de aire y se ha agregado un obturador de la rejilla del radiador, lo que permite que el flujo de aire se ajuste autom\u00e1ticamente de acuerdo con las necesidades de refrigeraci\u00f3n.\u00a0 Asimismo, se ha redise\u00f1ado el aler\u00f3n trasero, los aletines de las ruedas delanteras y la cubierta del eje trasero.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el Nissan Juke Hybrid presenta <strong>dos nuevos y exclusivos dise\u00f1o de llantas de aleaci\u00f3n<\/strong>. Pueden ser de 17 o 19 pulgadas y est\u00e1n inspiradas en las del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nissan-ariya-concept\">Nissan Ariya<\/a>.<\/p>\n<p>En el interior del Juke h\u00edbrido, no cambia pr\u00e1cticamente nada salva el cuadro de instrumentos que susituye el tradicional cuentavueltas por un un medidor de potencia, con la aguja movi\u00e9ndose entre &#8220;Charge&#8221;, cuando se est\u00e1 regenerando energ\u00eda, &#8220;Eco&#8221; cuando la propulsi\u00f3n es el\u00e9ctrica y &#8220;Power&#8221; cuando el motor de combusti\u00f3n interna y el motor el\u00e9ctrico se combinan. Adem\u00e1s, la pantalla del sistema multimedia ofrece un men\u00fa espec\u00edfico para conocer el flujo de potencia.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, la instalaci\u00f3n de la bater\u00eda ha provocado una p\u00e9rdida de espacio 68 litros en el <strong>maletero del Nissan Juke Hybrid<\/strong>, pasando de los 422 litros de las versiones de gasolina a 354 litros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan a\u00f1ade a la gama del Juke una interesante versi\u00f3n h\u00edbrida con etiqueta Eco que promete una reducci\u00f3n del 40% en consumo de combustible.","protected":false},"author":214,"featured_media":519326,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-519318","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ 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