{"id":5196,"date":"2010-10-11T00:00:00","date_gmt":"2010-10-11T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/10\/11\/skoda-octavia-green-e-line\/"},"modified":"2011-01-27T16:45:22","modified_gmt":"2011-01-27T16:45:22","slug":"skoda-octavia-green-e-line","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-octavia-green-e-line\/","title":{"rendered":"Skoda Octavia Green E Line"},"content":{"rendered":"

Aunque aparentemente la carrocer\u00eda no denota la singularidad mec\u00e1nica del veh\u00edculo -id\u00f3neo por el tama\u00f1o y la modularidad de la versi\u00f3n Combi<\/STRONG>-, visto al detalle se aprecian unas llantas muy especiales y un techo, a\u00fan mas peculiar, donde se alojan unas celdillas <\/STRONG>de energ\u00eda<\/STRONG>. Por dentro tampoco hay muchos cambios, excepto los indicadores del funcionamiento del sistema el\u00e9ctrico<\/STRONG>.<\/P>
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La bater\u00eda est\u00e1 ubicada bajo la zona central y posterior del suelo, y se extiende parcialmente hasta el maletero. Consiste en 180<\/STRONG> pilas<\/STRONG> de iones<\/STRONG> de litio<\/STRONG> que generan una energ\u00eda de 26,5 kW\/h<\/STRONG>. Pesa aproximadamente unos 315<\/STRONG> kg<\/STRONG> y mueve el motor con una potencia constante de 60 kW<\/STRONG>, que puede llegar a un m\u00e1ximo de 85<\/STRONG>. El par motor m\u00e1ximo <\/STRONG>es de 270 Nm<\/STRONG>, disponible justo tras la puesta en marcha, genera la potencia que el coche necesita para moverse y asegura la agilidad requerida para una aceleraci\u00f3n flexible en el tr\u00e1fico urbano. El Octavia<\/a> <\/FONT>el\u00e9ctrico<\/FONT> <\/FONT>acelera de 0 a 100 en unos 12 segundos<\/STRONG> y su velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada a 135 km\/h<\/STRONG>. La autonom\u00eda<\/STRONG> es de unos aceptables 140 km<\/STRONG>. <\/P>
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Cuando el suministro de energ\u00eda se acerca a cero, la bater\u00eda<\/STRONG> de iones de litio se recarga utilizando una conexi\u00f3n normalizada <\/STRONG>compatible con las existentes en toda Europa<\/STRONG>. Conectado a una red normal de 230 V<\/STRONG>, tarda 8 horas <\/STRONG>en recargarse. Si est\u00e1 disponible corriente a 400 V<\/STRONG>, la recarga se puede realizar en 4 horas<\/STRONG>. La autonom\u00eda puede aumentarse con recargas cortas. El cable de conexi\u00f3n de recarga est\u00e1 situado en el hueco de la rejilla bajo el logo de Skoda<\/a>, que puede levantarse, y bajo la tapa del actual  dep\u00f3sito de combustible. <\/P>
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Los componentes que utilizan habitualmente la combusti\u00f3n del motor, como el aire
acondicionado <\/STRONG>o la calefacci\u00f3n<\/STRONG>, est\u00e1n alimentados en este caso por electricidad<\/STRONG>. La instalaci\u00f3n de la bater\u00eda apenas afecta a la capacidad de carga del Octavia Green E Line<\/STRONG>. En el compartimento de pasajeros, cuenta con 5<\/STRONG> asientos de las mismas dimensiones que el Octavia Combi <\/STRONG>de motor de combusti\u00f3n. El volumen del maletero es de 490 litros<\/STRONG>, unos 115<\/STRONG> menos que en el modelo normal. <\/P>
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El a\u00f1o que viene, una flota de pruebas del Octavia Green E Line <\/STRONG>saldr\u00e1 a las carreteras para acumular la informaci\u00f3n necesaria que permita el desarrollo posterior de este tipo de propulsi\u00f3n sin emisiones. El despliegue de dichos veh\u00edculos en condiciones de tr\u00e1fico reales fijar\u00e1 la fiabilidad y seguridad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/STRONG>, sin perder de vista uno de los valores fundamentales de la marca: la buena relaci\u00f3n entre calidad<\/STRONG> y precio<\/STRONG>. <\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque se trata de un prototipo, este coche marca un hito en la historia de Skoda, ya que es el primero de sus veh\u00edculos movido por energ\u00eda el\u00e9ctrica, una buena noticia para un segmento necesitado de tecnolog\u00eda verde.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[354],"class_list":["post-5196","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSkoda Octavia Green E Line | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Aunque se trata de un prototipo, este coche marca un hito en la historia de Skoda, ya que es el primero de sus veh\u00edculos movido por energ\u00eda el\u00e9ctrica, una buena noticia para un segmento necesitado de tecnolog\u00eda verde.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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