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{"id":519675,"date":"2022-03-08T09:34:18","date_gmt":"2022-03-08T08:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=pruebas&#038;p=519675"},"modified":"2022-03-13T07:30:30","modified_gmt":"2022-03-13T06:30:30","slug":"renault-austral-un-suv-familiar-contundente","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-austral-un-suv-familiar-contundente\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| Renault Austral: un SUV familiar contundente"},"content":{"rendered":"<p>A mediados de este a\u00f1o 2022, Renault abre los pedidos para el sustituto del Kadjar, el completamente nuevo Renault Austral un SUV compacto que llega para protagonizar la \u201cRenaulution\u201d y ganar adeptos a la marca. En primicia, hemos podido verlo y tocarlo y ya te adelantamos que <strong>este coche gustar\u00e1 hasta a los que no le gustan los coches franceses<\/strong>.<\/p>\n<p>Del nuevo Austral, decirte que el nombre ha sido elegido buscando evocar paisajes y aventura, libertad y espacios abiertos y, como dec\u00edamos, deja en el olvido al Renault Kadjar. Tiene una l\u00edneas contundentes, en las que mezcla el <strong>trazo firme con la musculosidad de su cap\u00f3 y pasos de rueda<\/strong> abultados y la tecnolog\u00eda de sus faros led en toda la gama. Y, en persona, podemos decirte que es convincente.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<h2>Se mantiene entre los SUV familiares<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-519758\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1__renault_austral_34-del.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1__renault_austral_34-del.jpg 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1__renault_austral_34-del-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1__renault_austral_34-del-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/1__renault_austral_34-del-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Con respecto al Kadjar, modelo que deja de producirse en favor de \u00e9ste, poco m\u00e1s o menos mantiene las medidas de la carrocer\u00eda y el Renault Austral mide 4,51 de largo, 1,83 de ancho y 1,62 de alto. Tiene 17 cent\u00edmetros de altura libre al suelo y 5 plazas. Hemos conseguido averiguar que, <strong>posiblemente, llegar\u00e1 una versi\u00f3n \u201cGrand Austral\u201d, con 7 plazas<\/strong> y, tambi\u00e9n sin confirmar, una \u201cCoup\u00e9\u201d\u2026 aunque esta \u00faltima tiene una ubicaci\u00f3n m\u00e1s complicada por llegar a rivalizar con el Arkana. Estaremos atentos para pod\u00e9rtelo contar.<\/p>\n<p>En esta primera oportunidad, solo hemos podido conocer el Austral tope de gama, con el salpicadero \u201cOpenR\u201d que, para entendernos, es &#8220;el de las pantallas&#8221;. Originario del que utiliza el nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-nuevo-renault-megane-e-tech-electrico-2022\">Megane E-Tech 100% el\u00e9ctrico<\/a>, se trata de una verdadera \u201cjoya tecnol\u00f3gica\u201d en cuanto a tecnolog\u00eda, usabilidad y conectividad. Muy cerca de Tesla, Audi o Mercedes.<\/p>\n<p>Tiene una enorme <strong>pantalla de 12\u201d para el cuadro de relojes<\/strong>, colocada apaisada, que se une con otra de 12,3\u201d en vertical para, con forma de \u201cL\u201d invertida, ocupar \u201cmedio salpicadero\u201d. Puedes completarlo junto a un nuevo \u201chead up display\u201d de realidad aumentada que proyecta la informaci\u00f3n en el parabrisas.<\/p>\n<p>El sistema multimedia ha sido\u00a0<strong>desarrollado junto a Google,<\/strong> para tener usabilidad y manejabilidad de smartphone de gama alta, con tacto de pantalla, de pulsaci\u00f3n y pellizco, fabulosa. Al menos, esa primera impresi\u00f3n nos caus\u00f3. Esperamos confirmarlo cuando en Autocasi\u00f3n hagamos para una prueba del nuevo Renault Austral m\u00e1s en profundidad. Podr\u00e1s conectar tu smartphone con Android Auto y Apple Car Play.<\/p>\n<p>No tiene mando sat\u00e9lite, algo que podemos echar de menos pero, al menos, han dispuesto un superficie de apoyo para la mu\u00f1eca para que,<strong> en marcha, no nos tiemble tanto el brazo con los baches<\/strong> y podamos manejarla mejor.<\/p>\n<p>Pero, para el interior, habr\u00e1 versiones m\u00e1s \u201canal\u00f3gicas\u201d en lo que se refiere a cuadro de relojes y pantalla multimedia.<\/p>\n<p>Queremos resaltar que estrena, en exclusiva, una <strong>versi\u00f3n Esprit Alpine con un look deportivo<\/strong>, dotada de especificidades de dise\u00f1o din\u00e1micas y, como decimos, disponible por primera vez en un veh\u00edculo de la gama Renault.<\/p>\n<p>Por otra parte, y con un bot\u00f3n instalado entre los radios del volante, al m\u00e1s puro estilo de la F\u00f3rmula 1, ofrecer\u00e1 reglajes de conducci\u00f3n Multi Sense para cambiar respuesta del motor o dureza de la direcci\u00f3n, como otros coches <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/renault\/captur\/prueba-renault-captur-e-tech-143cv-opcion-urbana-pero-en-la-gama-hay-baratos\/\">Renault como el Captur E-Tech<\/a>.<\/p>\n<p>Por el momento, solo hemos podido verlo, sentarnos y tocarlo, pero no arrancarlo ni, mucho menos, conducirlo. Pero <strong>nos alegramos de que Renault nos haya incluido en el selecto grupo<\/strong> de medios invitados en primicia, porque as\u00ed te podemos dar m\u00e1s informaci\u00f3n de primera mano.<\/p>\n<h2>Muy equipado en seguridad preventiva<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-519769\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/12_renault_austral_asientos-del-piloto.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/12_renault_austral_asientos-del-piloto-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/12_renault_austral_asientos-del-piloto-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Es importante indicar lo que nos gusta que pueda disponer de hasta 32 ayudas a la conducci\u00f3n, desde <strong>ayudas para el aparcamiento hasta mantenimiento en el carril<\/strong>, pasando asistente de \u00e1ngulo muerto, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia y, como decimos, numerosos sistemas m\u00e1s.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>S\u00ed que sabemos que, seg\u00fan versiones o de manera opcional, podr\u00e1 contar con el renovado chasis \u201c4Control\u201d. Este sistema dota de direccionabilidad al tren trasero, lo que mejora la maniobrabilidad a baja velocidad o la inscripci\u00f3n en curva a alta. Hemos dicho \u201crenovado\u201d porque se basa en el principio <strong>del 4Control que ya conocemos en, por ejemplo<\/strong>, el Renault Espace, pero ahora las ruedas pasan de 3 a 5 grados de capacidad de giro. Renault anuncia un radio de giro para el Austral de unos 10 metros.<\/p>\n<h2>Motores gasolina con hibridaci\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-519768\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/11_renault_austral_motor.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/11_renault_austral_motor-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/11_renault_austral_motor-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Se trata del primer veh\u00edculo Renault <strong>creado a partir de la plataforma CMF-CD<\/strong> de tercera generaci\u00f3n, que ha sido desarrollada conjuntamente en el seno de la Alianza Renault. De esta manera, no habr\u00e1 versi\u00f3n \u00fanicamente el\u00e9ctrica de este coche, porque utilizar\u00eda la plataforma CMF-EV, que s\u00ed usa el Megane E-Tech.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>S\u00ed tendr\u00e1 todas sus versiones con alg\u00fan grado de electrificaci\u00f3n: todos son de gasolina y tienen etiqueta ECO de la DGT. En Espa\u00f1a, llegar\u00e1 con motor micro h\u00edbrido de 12V en apoyo a uno de combusti\u00f3n de 1,3 litros y 4 cilindros. Tendr\u00e1 140 CV y cambio manual o 160 y cambio manual o autom\u00e1tico. Le sigue el \u201c<strong>full hybrid\u201d con motor tricil\u00edndrico<\/strong> de 1,2 litros y 160 CV o 200 CV, siempre autom\u00e1ticos con 7 marchas, 4 del motor de combusti\u00f3n y 3 del el\u00e9ctrico. <strong>Tiene 2 motores el\u00e9ctricos y bater\u00edas de recarga sobre la marcha.<\/strong> No habr\u00e1 h\u00edbrido enchufable no versi\u00f3n 4&#215;4 y, para otros mercados, habr\u00e1 versi\u00f3n mild hybrid de 48V. .<\/p>\n<p>No sabemos muy bien c\u00f3mo convivir\u00e1n ambos motores de 160 CV, tal vez, cuando sepamos los precios, veamos un poco m\u00e1s clara las posibilidades de la gama. Con la propuesta mec\u00e1nica que ofrece, la gama cuenta as\u00ed con diferentes tecnolog\u00edas que, seg\u00fan Renault, cubren todos los usos de los particulares y de las flotas.<\/p>\n<h2>Esfuerzo notable de Renault<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-519767\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_renault_austral_plataforma.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_renault_austral_plataforma.jpg 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_renault_austral_plataforma-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_renault_austral_plataforma-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/10_renault_austral_plataforma-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>El nuevo Austral es objeto de controles reforzados en todas las etapas de su producci\u00f3n. Desde la selecci\u00f3n de los materiales al control de las funcionalidades pasando por el ensamblado de las piezas y la aplicaci\u00f3n de la pintura. Con cerca de <strong>mil criterios evaluados a lo largo de la concepci\u00f3n del veh\u00edculo<\/strong> por expertos internos y un panel de consumidores externos, la calidad y la durabilidad est\u00e1n en el centro de su pliego de condiciones.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Este coche est\u00e1 siendo producido en la, verdaderamente, ultramoderna planta espa\u00f1ola de Palencia y <strong>esperemos que funcione comercialmente hablando<\/strong>, porque hay voces que ponen en entredicho que Palencia sea un buen lugar para fabricarlo. Seguro que nuestros compatriotas dan el \u201cdo de pecho\u201d y ponen las cosas clara en la Alianza.<span class=\"Apple-converted-space\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p>Entre esos consumidores externos ha salido la idea de que el volante achatado por su parte superior, adem\u00e1s de la inferior, es m\u00e1s tecnol\u00f3gico\u2026 entra en el v\u00eddeo y opina.<\/p>\n<p>Con rivales como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-hyundai-tucson-hibrido-4x4-2021\">Hyundai Tucson<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-seat-ateca-1-0-tsi-110-cv-style-2022-pinceladas-maestras\">Seat Ateca<\/a>, los pedidos del nuevo Renault Austral se abrir\u00e1n a mediados de 2022 y empezar\u00e1 a verse por la calle en oto\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una primera toma de contacto con el Renault Austral para conocerlo en persona y poder contarte c\u00f3mo es por dentro y sus detalles y curiosidades. Tambi\u00e9n sabemos qu\u00e9 motores va a llevar y caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas.","protected":false},"author":222,"featured_media":519757,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[1500,1503,896,1501,1502],"coauthors":[63],"class_list":["post-519675","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-austral","tag-coche-familiar","tag-renault","tag-suv-compacto","tag-suv-eco","has-post-video"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>V\u00cdDEO| Renault Austral: un SUV familiar contundente | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"En este v\u00eddeo, descubrimos en primicia el nuevo Renault Austral, un coche SUV familiar de tama\u00f1o compacto del que te contamos detalles de su fabricaci\u00f3n, motores, curiosidades y momento de llegada al mercado.\" 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